Сторонні Звуки В АКПП І Діагностика «Автомату» За Шумом

Звуковий аналіз роботи коробки «автомат» - це один з найдоступніших способів його грамотної діагностики. Але в той же час це дуже складний метод. Потрібен серйозний досвід обслуговування АКПП та відмінне знання пристрою даного агрегату. Лише в цьому випадку можлива якісна діагностика варіатора та інших типів автоматичних трансмісій.

Можливі шуми

Одна з основних завдань при визначенні поломок по звуку зводиться до виявлення їх як на стоїть, так і на транспортному засобі, що рухається. У ході діагностики можна розрізнити різні шуми від роботи тих чи інших компонентів (навіть радіатор охолодження АКПП може нагадувати про себе). З усієї цієї звукової гами завдання досвідченого автомобіліста чи майстра – виявити саме шум поломки.

Слід чітко відрізняти звук коробки передач, що справно працює, щоб на цьому тлі зуміти виявити будь-які нехарактерні шуми, які можуть свідчити про потенційну несправність агрегату.

Щоб виключити з діагностичного процесу звуки, які не відносяться до коробки «автомат», слід оглянути ремені приводу, охолоджувальну систему, прослухати в роботі систему випуску, запам'ятовуючи та фіксуючи в пам'яті шуми, що явно вибиваються із загального акустичного фону. Коли це зроблено, можна починати прослуховувати власне компоненти агрегату.

Навіть якщо заводська прошивка АКПП не ідеальна, то при справній коробці будь-які сторонні вібрування, стуки чи удари не повинні з'являтися. Так само не повинен нарощувати обороти силовий агрегат, як тільки сталося підвищення передачі

Звуки гідротрансформатора

Порахувати нормальним можна злегка «вилий» звук, який виходить з гідротрансформатора АКПП при нерухомому авто. Ремонт даногоагрегату вимагатиме близько 2 днів, а вартість ремонту складе від 4 до 8 тисяч рублів.

Механічне руйнування

Причиною сторонніх звучань в АКПП може виступати механічне зношування вузлів і деталей. Шуміти можуть дискові фрикціони, муфти вільного ходу, шестерні планетарних рядів, а точніше їх зубчасті зачеплення, голчасті роликопідшипники і т.д. Додаткові звуки часом створює диференціал та головна пара. Для розуміння несправностей важливо знати пристрій агрегату та принципи його функціонування.

Діагностовані за аналізом шуму несправності можуть спростити подальший ремонт, оскільки майстер вже знатиме, що робити і як виправляти поломку.

Планетарний ряд

Додатковий шум зубчасті шестерні створюють під час руху – при зміні передавального числа. При знижених передачах деталі планетарного ряду рухаються повільно, але в високих - у рази швидше. Перемикання передач прямо впливає інтенсивність обертання валів АКПП. Коли автомобіль набирає швидкість, у шестірнях осьові сили направлені в тил картера, при зниженні швидкості - у його перед.

Фрикційні елементи

Зустрічається шум, який генерують фрикційні диски. Виникає він, як правило, за зміни передавального співвідношення коробки.