Стук в двигуні, як визначити основні причини звуку
Стук в двигуні може свідчити, в основному, про наступні його несправності: стук корінних підшипників колінчастого валу; стук шатунних підшипників; стукіт різного характеру ланцюга розподільчого валу; 3>• стукіт клапанів; • стукіт підшипників водяного насоса; • стукіт підшипників генератора або вереск його щіток.
Стук у двигуні, викликаний стукотом клапанів
Найпопулярнішийстукіт у двигуні - це стукіт клапанів (або одного клапана). Характеризує його металеве клацання у верхній частині двигуна, що не змінюється зі збільшенням обертів двигуна. При цьому частота клацання вдвічі рідша, ніж частота оборотів і ця обставина свідчить, що стукіт у двигуні викликаний саме стукотом клапанів. Кваліфікованому автомеханіку для усунення цієї несправності буде достатньо десяти хвилин роботи, але на станції техобслуговування для регулювання клапанів доведеться робити повне ТО автомобіля.
Стук у двигуні, викликаний ослабленням ланцюга розподільчого валу
Другий поширенийстукіт у двигуні характеризується шелестінням або, навпаки, дзвінким гуркотінням ланцюга розподільчого валу. Розташована вона в корпусі двигуна, спереду та звуки йдуть звідти. Незначне зменшення натягу ланцюга видає себе дзвінким шелестом, а гучне металеве брязкання чується, коли ланцюг зовсім ослабне. На відміну від стукоту клапанів,стукіт у двигуні, викликаний ослабленням ланцюга розподільного валу, змінює гучність при збільшенні або зменшенні оборотів, і це є його характерною особливістю. Якщо машина нова, то, користуючись інструкцією, ланцюг можна підтягнути самостійно. Якщо автомобіль зі значним пробігом, то, можливо, знадобиться заміна, або ланцюга, або натяжногомеханізму, а для цього треба звертатися до фахівців.
За матеріалами книги Юрія Гейка "Як за кермом і вижити, і задоволення отримати". Завантажити можна на сайті Усі книги.