Супутникова охранка cobra connex НЕГАТИВ
Є думка, що було б корисно по сабжу зателефонувати керівництву компанії в будні і в робочий час з метою висловити своє фі, щоб панночкам резонно настукали пошапці за хамство. Сам цезар сателіт користую. Одного разу довелося наочно у працездатності переконатися, коли ластівці супостати спробували ноги приробити – працює.
а супутник - просто дорога лажа. Куди простіше купити у того ж мегафона сімку з визначником місця засунути її в сотик і приховати сотик куди нитку під обшивку багажника. і дивитися зі свого сотика, де знаходиться сотик, прихований у машині.
Кобра ця - погана цілковита. Стояла у мене 2 роки тому на новому пасаті В6. Спочатку взяв тариф, у якому оплачувався кожен їхній дзвінок мені. Постійно дзвонили "погляньте, там у вас щось відбувається в машині". Зжерли передоплачені 1000 у.о. менше, ніж за рік. Наступного року оформив тариф "безлімітний". Все, на цьому дзвінки з кобри закінчились. Загалом закінчилися. Одного разу мені шарахнули цеглою в заднє скло – так кобра навіть не подзвонила. Звідси висновок – все це тупа розводка на бабці та самообман. Настійно не раджу з ними зв'язуватися
Snark711, на жаль, за сімку за обшивкою багажника страхова не зробить знижку на КАСКО, яка в моєму випадку перекриває вартість супутника разом з його абоненткою (не було б позитивного фінансового ефекту від нього, взагалі б нічого не ставив за умови наявності добровільної страховки від угону) . Так що поки страхові компанії в цьому сенс бачать, нехай краще буде Та й все ж таки допомогти іноді ця хреновена може. У мене минулого року намагалися мою машинку сперти. Передзвонив оператор зі служби моніторингу поцікавитися, чи не я зараз двері відчинив т.к. датчик спрацював. Отримавшинегативна відповідь. заблокували дригач і чогось там ще. Машина залишилася на місці.
у мене на минулій машині старенько стояв .. все було гідно. а цезар грошей якихось нереальних хоче.. дешевше за каско застрахувати
по-моєму, куди простіше і надійніше зробити самостійне блокування типу сів у машину: - акпп в положення "2", - натиснув на гальмо і в цей момент пристебнувся.
якщо якесь умова не випонено, то через 15 с зумер, а ще через 15 двигун заглухне.
згодом, 100% натягнешся при заводці машини завжди ставити акпп в "2" і замикати ремінь при натиснутій педалі гальма, так що траблів не буде.
а чому двигун заглухне? як правило розмикають харчування бензонасоса і все. на пряму його запитав і немає проблем
quote: Originally posted by Дмитро 76:Ввечері я зайшов у гараж,
у мене іржачка була, в жб гаражі гармін ловив ОДИН супутник. Спочатку я подумав, що через двері пожежного виходу ловить, а супутник висить на горизонті. подивився - ні, супутник у зеніті. Гармін його ловив через щілину між стельовими плитами
MorliDots а рух заглухне, наприклад, тому що харчування з ЕБУ пропаде. ну або на блок запалення замість 12в 4-5-6в підуть. та мало, чому може заглухнути двигун. все залежить від фантазії.
або більше модуль АКПП знеструмиться.
У мене іржачка була, в жб гаражі гармін ловив ОДИН супутник. Спочатку я подумав, що через двері пожежного виходу ловить, а супутник висить на горизонті. подивився - ні, супутник у зеніті. Гармін його ловив через щілину між стельовими плитами.
MorliDots а рух заглухне, наприклад, тому що харчування з ЕБУ пропаде. ну чи на блокзапалення замість 12в 4-5-6в підуть. та мало, чому може заглухнути двигун. все залежить від фантазії.
або більше модуль АКПП знеструмиться.
та фігня все це. досвідчені люди з собою деякі блоки возять. мужик який ставив таку сигналку, (з серії дунув-плюнув-висмикнув три волосся і перехрестився і тільки тоді вона поїхала) сказав що сам він будь-яку машину за 20-60 хвилин заведе і поїде на ній. причому більшу частину часу витратить на механічний блокатор капота З.Ы.но про всяк випадок все одно поставили таку сигналку