Сушим запотіючий задній ліхтар стоп
Від першого власника мені дістався акорд з відмінним станом лакофарбового покриття кузова, без вм'ятин і якихось серйозних подряпин. Але все ж таки був один зовнішній дефект, який постійно "мозолив очі" - лівий задній ліхтар, що запотіває, стоп/поворотник/габарит.
Причому він не просто запотівав — у ньому вже зібралася пристойна кількість води, яка переливалася туди-сюди всередині ліхтаря при розгоні/гальмуванні.
Зняти ліхтар за п'ять секунд не вийде. одне з його кріплень знаходиться під бампером.
Знявши декоративну кришку всередині багажника за ліхтарем, отримуємо доступ до чотирьох (з п'яти) кріплень ліхтаря до кузова. Відключаємо роз'єми та відкручуємо гайки.
Додаткове кріплення ліхтаря знаходиться збоку зовні під бампером.
Я бампер знімав повністю, хоча, можна зірвати тільки одну частину з клямок і відігнути бампер для доступу до п'ятої точки кріплення (саморіз).
Відтяг ліхтар додому, протер від пилу і, уважно оглянувши, знайшов місце, де волога потрапляє всередину — тріщина в пластиці зверху. Сам пластик ліхтаря в місці тріщини деформований під впливом температури - мабуть, поставили лампочку в габарит більшої потужності, ніж належить.
Перш ніж закладати "текти", потрібно видалити воду з ліхтаря і висушити його. Оглянувши ліхтар, я зрозумів, що акуратно розібрати його майже неможливо — запаяний намертво. Вилити всю воду через отвори для набоїв ламп не вийде, т.к. у ліхтарі багато порожнин – все одно вода залишається. Тож пішов іншим шляхом.
Просвердлив маленький отвір із внутрішньої сторони ліхтаря:
І злив воду. Краплі води, що залишилисявидалив за допомогою звичайних одноразових голки і шприца через цей же отвір. Далі побутовим феном став гріти ліхтар у тих місцях, де на прозорому пластиці залишилися вологі смуги і краплі води, поки не просушив ліхтар повністю.
Тепер потрібно загерметизувати тріщину зверху та просвердлений отвір для зливу води.