Сутність транспортування вантажів в аеропортах
1. Сутність транспортування вантажів у аеропортах. 5
2. Загальні положення щодо транспортування контейнерів в аеропортах. 8
3. Засоби транспортування контейнерів у аеропортах. 11
Список літератури. 24
Промисловий переворот кінця XVIII - початку XIX ст. ознаменував перехід до машинного виробництва, започаткувавши велику сучасну індустрію. Машинне виробництво докорінно відрізнялося від ручного індивідуального виробництва спілок ремісників, поширеного в епоху Середньовіччя та Відродження. Не можна сказати, що до промислового перевороту не існували невеликі фабрики чи майстерні. Відмінність між ремісничим та фабричним виробництвом полягала головним чином у використанні парової енергії та машин, що дозволили в гігантських масштабах збільшити продуктивність праці.
З розвитком машинної індустрії виникала потреба у транспортно-складських операціях, причому у сфері виробництва, а й у сфері розподілу товарів. Власники промислових і торгових підприємств почали набувати механізмів і машин, що зберігають працю при вантажно-розвантажувальних роботах.
Хоча транспортні та складські операції не змінюють споживчу вартість виробу, вони є суттєвим елементом виробничих витрат. За різними оцінками частка складських транспортних вантажно-розвантажувальних робіт у собівартості продукції коливається від 20 до 35%. Однак є винятки із цього загального правила. Наприклад, на хімічному підприємстві переміщення матеріалів з одних ємностей в інші відбувається трубами без втручання робітників, і витрати живої праці при цьому на одиницю продукції невисокі. Водночас на підприємствах харчовийпромисловості, де продукція багаторазово переміщується з місця на місце та перевіряється, перш ніж потрапити на стіл до споживача, витрати на складські транспортні вантажно-розвантажувальні роботи дуже значні. Проте вже на прикладі цих двох галузей видно, що точне визначення витрат на транспортування та переміщення матеріалів — дуже складна справа.
Відсутність точних оцінок фактичних витрат на транспортні та складські операції ускладнює обґрунтування проектів удосконалення складських транспортних вантажно-розвантажувальних робіт, які готуються для вищого керівництва.
Багато керівників розуміють, що витрати на транспортні та складські операції високі, але вважають, що змінити становище важко і ставляться до цих витрат як до неминучих. Чимало ще фірм, які не приділяють належної уваги процесам транспортування та переміщення матеріалів, хоча витрати на оплату праці допоміжних робітників, зайнятих складськими транспортними вантажно-розвантажувальними роботами, зростають, а фірми-виробники підйомно-транспортного обладнання випускають дедалі досконалішу техніку.
Сучасне транспортування вантажів вимагає наявності засобів контейнерного транспортування в локальні центри збору та розподілу з доставкою їх до літаків, які здійснюють перевезення вантажів. Вантажі, що перевозяться повітряним транспортом, в основному розміщуються у багажних та вантажних відсіках пасажирських літаків, що виконують регулярні рейси. Таким чином, в аеропортах, що обслуговують регулярні пасажирські рейси, повинні бути кошти для доставки вантажів, їх навантаження та вивантаження з літака. Часто такі вантажі, що складаються з окремих предметів та товарів, що належать різним клієнтам, працівники аеропорту сортують та об'єднують у партії, завантажуючи їх у вантажні пакети абоспеціальні контейнери, призначені для відправки в той самий пункт призначення.
Метою даної є розгляд та вивчення засобів транспортування контейнерів в аеропортах.
З поставленої мети можна сформулювати такі завдання даної роботи:
- Розглянути сутність транспортування вантажів в аеропортах;
- розглянути загальні положення щодо транспортування контейнерів в аеропортах;
- Вивчити основні засоби транспортування контейнерів в аеропортах.
1. Сутність транспортування вантажів в аеропортах
У сучасному аеропорту авіаційна наземна техніка застосовується для технічного та комерційного обслуговування повітряних суден, експлуатаційного утримання аеродромів. Застосування авіаційної наземної техніки безпосередньо пов'язане із забезпеченням безпеки та регулярності польотів повітряних суден.
В даний час авіаційна наземна техніка в багатьох аеропортах перебуває у критичному стані, тому гостро постає питання про її заміну на нову. Але з придбанням нової наземної авіаційної техніки також виникають проблеми, оскільки вітчизняну давно вже не виробляють, а імпортна не кожному аеропорту по кишені. У цих умовах закордонні фірми поступово завойовують український ринок, але водночас імпортна наземна авіаційна техніка не адаптована до умов експлуатації та систем повітряних суден, відсутня сервісна служба, яка дорога, що в сукупності є серйозною перешкодою для її закупівель українським споживачам.
Таким чином, існує відмінність у термінах "вантажна одиниця" та "контейнер". Під "вантажною одиницею" розуміється деяка кількість вантажів, які навантажують, транспортують, вивантажують і зберігають як єдину масу. Термін "контейнер" маєширший зміст. Контейнери бувають різними: від невеликих ємностей, що переміщуються вручну, до потужних 40-тонних контейнерів для морських перевезень. У одних контейнерах вміщаються грами продукції, тоді як інші несуть у собі тонни вантажу. Іншими словами, вантажна одиниця - це або один, або кілька контейнерів, з'єднаних разом і готових до переміщення. Підкреслимо, що кількість типорозмірів контейнерів, що застосовується на підприємстві, залежить від номенклатури деталей, що переміщуються, та їх кількості. Автоматичним маніпулятором називають промисловий робот, призначений для виконання монотонних однотипних операцій, що часто повторюються.
Змішане транспортування зазвичай визначається як можливість для вантажу (особливо у контейнерах) чергування різних видів транспортування. Той факт, що контейнери однакові за розмірами та вимагають однакової обробки, дозволяє перевантажувати їх з вантажівки на залізничний, потім на літак, і в цілості та безпеці доставляти вантаж до місця призначення.
Традиційна транспортування вантажу, незалежно від товару, пункту призначення, виду транспортування та перевізника, зосереджена переважно на переміщенні (транспортуванні) вантажу, і тому, як і де він зберігається на складі між переміщеннями. Контракти кожного виду обслуговування зазвичай укладалися окремо. Транспортування з повним обслуговуванням, проте, дуже близьке до того що відомо як управління матеріально-технічним забезпеченням. У цьому випадку транспортування та складське зберігання (складське зберігання при необхідності; контейнеризацію часто називають складським зберіганням на колесах) об'єднуються для більш високого рівня управління товарними запасами та часткового додавання вартості продукції, перш ніж вона потрапляє до замовника.
Вантаж, як змішаний, так ібезтарний, потребує різного обладнання для обробки. Безконтейнерний вантаж, здебільшого, вимагає багато праці при обробці, з використанням вилкових навантажувачів та конвеєрних ліній для переміщення з одного місця на інше. Часто можна полегшити цей процес, помістивши вантаж на палети.
Контейнерний вантаж, розташований у контейнері, пересувається як одна одиниця з вагою до 35 тонн, залежно від розміру контейнера та допустимої ваги даних видів транспортування. Контейнери завантажуються та розвантажуються у різних видах транспортування за допомогою різноманітних технологій. Сюди відносяться крани для контейнерів, які зазвичай розміщуються на терміналах контейнерів; контейнеровози-навантажувачі, а також великі навантажувачі.