Сувора правда про якість зв’язку в 15 каналі і дещо про перешкоди прийому
Онлайн журнал про цивільний радіозв'язок
Сувора правда про якість зв'язку в 15 каналі і дещо про перешкоди прийому
Проблема перешкод прийому постає на повне зростання перед кожним користувачем ефіру, який вирішив відкрити для себе Сі-Бі діапазон. В основному, новачки у зв'язку не в змозі відрізнити несправність апаратури від наявності шкідливих перешкод в ефірі, і у зв'язку з цим на форумах постійно виникають суперечки про дальність зв'язку, шумність радіостанцій, не налаштовані антени та інше подібне марення.
Ні, безумовно, якість апаратури зв'язку грає не останню роль, а також важливу роль грає те, ким і як вона встановлена. Якість налаштування антени теж важлива, але в цілому все це не настільки критично, як прийнято про це думати. Справна, правильно встановлена і налаштована апаратура загалом працює приблизно однаково на будь-якому автомобілі, більше того, всі радіостанції на ринку теж працюють приблизно однаково, будь-яких суттєвих відмінностей у роботі приймачів та передавачів справних радіостанцій, як правило, не спостерігається. Безумовно, є нюанси, але вони вносять дуже незначні корективи в дальність та якість радіозв'язку. Давайте розберемося, що найсильніше впливає якість і дальність радіозв'язку. І якщо Ви, придбавши комплект з радіостанції та антени, не отримали бажаного чистого прийому та передачі, то настійно рекомендую прочитати цю статтю до кінця, можливо Ви знайдете відповіді на свої запитання.
Радіостанції та антени
Для початку поговоримо про те, на що нам, як користувачам, вплинути найпростіше, і власне на те, на що скаржиться переважна більшість людей, які купили апаратуру і яким так і не вдалося досягти впевненого зв'язку.
Так от, друзі, якщоговорити тільки про залозу, то 80% успіху у зв'язку визначається антеною, і лише 20% радіостанцією. Без гарної антени будь-яка, накручена радіостанція не зможе нічого прийняти ні передати. І будь-яка наворочена і ефективна антена, будучи встановленою з порушенням вимог, може втрачати від 30 до 70% своєї ефективності, що неодмінно позначиться на дальності впевненого радіозв'язку. Це приблизно те, що ми постійно спостерігаємо у каналі далекобійників. Начебто і антени у далекобоїв не найгірші, але встановлені риси як, або просто згнили під дією солей і реагентів, що летять з дороги. І тому зв'язку, як не було з ними, так і немає. Знову ж таки, приблизно 80% учасників радіообміну не стежать за своєю технікою, поставили та забули. Антена, яка, крім того, що не встановлена відповідно до вимог, а як бог на душу покладе, ще й згниває з часом. Зв'язок з такими кореспондентами можливий тільки в межах прямої видимості (кого бачу, того й чую), про повноцінний радіообмін на скільки-небудь оперативній відстані не йдеться. А багатьом зв'язок на 10 км просто не потрібний, їм вистачає 1-2 км, такі водії теж зустрічаються, і не рідко.
Фактично встановлюючи собі на машину хорошу радіостанцію та ефективну антену, ми підвищуємо шанси на хороший радіозв'язок з такими радіоінвалідами і отримуємо відмінний радіозв'язок з тими, хто вимогами не нехтує і за своєю технікою стежить.
Іншими словами, якщо Ви плануєте спілкуватися в 15 каналі і радіостанцію з антеною купуєте саме для цих цілей, намагайтеся робити все згідно з вимогами щодо встановлення та налаштування апаратури зв'язку цивільного діапазону. Тим самим Ви позбавите себе маси проблем, з якими можете зіткнутися, якщо слідувати їм не будете, плюс, підвищите шансиотримати той зв'язок про який мрієте.
Однак, якість зв'язку визначається не тільки радіостанцією та антеною. Навіть якщо Ви все зробили належним чином, у справності радіостанції та коректності установки антени впевнені на всі 100%, переходимо до наступного пункту.
Перешкоди прийому та передачі
Відсутність хорошого зв'язку може визначатися не тільки апаратурою, що використовується, але і перешкодовою обстановкою в точці прийому/передачі. Перешкоди це найголовніший ворог і бич громадянина, який побажав скористатися всіма благами громадянського діапазону. У більшості випадків саме перешкоди, а не апаратура не дають нам зв'язатися на далеких дистанціях, обмежують можливості техніки зв'язку та вносять у наше життя біль та розчарування. Давайте розбиратися, які бувають перешкоди і як із ними можна боротися, чи уникати їх.
Перешкод, насправді, безліч, всі вони мають різну природу виникнення, але всі вони однаково згубно позначаються на дальності прийому та передачі. І якщо ми говоримо про зв'язок на автомобілі, то умовно можна виділити перешкоди, які генерує бортова мережа автомобіля та перешкоди зовнішнього походження.
Перешкоди від бортової мережі
Сучасні автомобілі, особливо зарубіжного виробництва, як правило, виконані згідно з вимогами електромагнітної сумісності і не дуже сильно гадять в бортову мережу і в ефір, чого не можна сказати про наші, навіть досить сучасні автомобілі. Тому на іномарках можливе і допустиме невелике розгильдяйство щодо установки радіостанції (наприклад, харчування через прикурювач), хоча і не завжди.
Визначаємо джерело перешкод
Радіостанція Сі-Бі діапазону, це досить чуйний радіоелектронний пристрій, здатний приймати не тільки корисні сигнали з ефіру, але івсяке сміття генерується різними електронними приладами. І якщо Ви дійшли висновку, що джерелом перешкод є бортова мережа, то з цим, звичайно, потрібно розбиратися насамперед.
Перше, що слід зробити, визначити яким шляхом перешкода надходить у радіостанцію. За харчування чи ефіру. У першому випадку, все досить просто, у другому дуже складно.
Якщо ж з відключенням антени перешкода пропадає, значить, вона приходить у радіостанцію за ефіром і давити таку перешкоду необхідно на місці її виникнення. Якщо йдеться про бортову мережу автомобіля, то джерелом перешкод може бути будь-що. Бензонасос (виття та гул), блок управління форсунками (тріск, клацання), генератор (виття), «колгоспний» ксенон (тотальне падіння чутливості радіостанції, при включенні головного світла зашкалює S-метр).
Також генерувати перешкоди можуть різноманітні адаптери, що живлять китайські навігатори, реєстратори та ін. Їх при пошуку джерела перешкод варто відключити від бортової мережі в першу чергу, оскільки вони можуть, як і ксенон, повністю вбивати прийом.
Подальші дії з пошуку зазвичай починаються з того, що необхідно взяти в руки портативну радіостанцію типу Alan 42 в режимі AM із підключеною антеною та живленням від акумуляторів. І за допомогою неї шукаємо джерело перешкод тикаючи антеною в різні блоки підкапотного та внутрішньосалонного простору спостерігаючи при цьому за характером шуму та показаннями S-метра. Подальші дії вже повинні визначатися тим, який із вузлів генерує перешкоду. Універсальних рецептів (навісити скрізь феритів або обернути фольгою) тут немає, кожен випадок потребує окремого розгляду. На жаль.
Але і це ще не все, припустимо, що розібравшись з перешкодами у власному автомобілі і довівши до досконалості всю приймальню.передавальну апаратуру і налаштовуючись на бажаний 15 канал ми знову не можемо зв'язатися на потрібну нам відстань, і тут варто згадати про таку річ, роздовбання та ефірне сміття.
Шкідливі перешкоди
Так Так. Вище я вже писав, що переважна більшість тих, хто використовує 15 канал не стежать за своєю апаратурою, у них рація в парі з антеною свистить, шипить, крекчить і бубонить, і заважає роботі інших кореспондентів, але це не найголовніше. Набагато важливіше розуміння характеру роботи на Сі-Бі діапазоні. А діапазон цей не простий, у буквальному значенні слова. Спочатку ця ділянка діапазону була виділена громадянам на вторинній основі. Це означає, що на первинній основі він використовувався для скидання різного радіочастотного сміття. Припустимо, розробляється якась потужна медична або промислова установка, здатна генерувати окрім корисного сигналу, якийсь додатковий радіомісор, що, на жаль, неминуче. Так ось ланцюги такої установки здатні ворожити в ефір налаштовувалися якраз на частоти Сі-Бі діапазону. Ну щоб усілякі паразитні випромінювання не заважали працювати іншим службам, які теж використовують ефір. А громадяни вони терплячі, переживуть. Проте безкоштовно. Купуй радіостанцію і користуйся без будь-яких ліцензій. І ось якось вплинути на наявність такої перешкоди ми просто не можемо, залишається тільки чекати, доки вона не зникне, оскільки ми від'їхали на достатню відстань від джерела, або закриється проходження (про нього докладніше нижче).
Дальні проходження
Висновки
Спробуємо резюмувати, що це означає для нас і чому ж у нас часто немає зв'язку на заповітні 10 км?
Факторів, як ми вже зрозуміли, дещо, по-перше, це недисципліновані водії, які не стежать за своїм обладнанням, не грамотнокористуються шумоподавлювачами, не чують, що канал зайнятий кимось і починають включатися на передачу, перебиваючи один одного. Тому у великих містах в ефірі справжня «каша», на трасі з цим дещо краща. Інші водії, не бажаючи слухати цю какофонію, затягують шумоглушник і задоволені їдуть, чуючи тільки тих хто поруч. Докричатися до таких хлопців дуже проблематично. Аналогічний ефект відбувається, коли відкривається проходження. Багато хто затягує шумодви, щоб шум не напружував, а то й зовсім відключає радіостанцію, включаючи тільки тоді, коли треба щось запитати. Зрозуміло, ці товариші повністю з каналу випадають, докричатися до них і поговорити з ними абсолютно неможливо.
Описати це можна приблизно так. Припустимо, прийшли Ви на панк-рок концерт. 🙂 Музика гримить, люди в залі кричать, підспівують кошлатам на сцені. І тут ви бачите свого приятеля Васю, з яким давно хотіли поговорити. Вася стоїть від Вас за 5 метрів, і Ви кричите йому «Привіт Вася», а Вася Вас хоч Вас і бачить, але зовсім не чує, оскільки щоб не оглухнути від потужних гітарних запилів – заштовхав собі у вуха вати (затягнув шумоглушник). Звичайно, якщо Ви підійдете до нього близько і почнете кричати у вухо, він Вас почує, і Ви навіть зможете сяк-так поспілкуватися, але на великих відстанях Ваша витівка приречена на провал. І з іншого боку, якщо прибрати зі сцени музикантів, що сльозяться та кричать панків із зали, то навіть з ватою у вухах Вася Вас почує, і ви зможете поговорити і з 5 і з 10 метрів без особливих проблем, а якщо Вася витягне вату з вух , ще далі. Іншими словами, спілкуватися на рок-концертах і в ковальському цеху буває досить складно, пам'ятайте про це!
Навіщо це ліричний відступ? Якщо в 15 каналі Вам не вдається досягти якісного зв'язку, спробуйте з яким-або кореспондентом відійти в інший не перевантажений канал і перевірити якість зв'язку там. Спробуйте використовувати різні типи модуляції, не тільки AM, а й FM. І якщо в іншому каналі дальність зв'язку значно відрізнятиметься від такої в 15 каналі, значить, проблема криється виключно в ефірі на який, як ми пам'ятаємо, вплинути абсолютно неможливо, як неможливо по клацанню пальців зупинити вітер або вимкнути сонце.
Ясна річ, що повністю перешкод Вам позбутися не вдасться, такий вже цей діапазон – 11м, тут і проходження та сміття від промислових установок, але, маючи ці знання, Ви самостійно зможете тверезо оцінити стан своєї апаратури, провести початкову діагностику та зробити правильні висновки.