Suzuki Escudo 2

Suzuki Escudo 1994, 92 л. с. - відгук власника

двигун

двигун

більше

Suzuki Escudo 2.0 турбо дизель:)

Відгук власника

Доброго часу доби.

Отже, це моя друга машина, першою машиною були ІЖ ОДА 1.8 2002 р. в. Хутра, задній привід, з ціпком завжди дружив, але ось з бензонасосом, що постійно ламається, хотів розпрощатися. Таким чином продавши ІЖака постало питання у виборі нового автомобіля.

Довго думати не довелося, тому що родичі віддали мені ескудика в особисте користування… Машина мені сподобалася одразу і особливий кайф випробував коли дізнався що він дизельний, дизеля мені завжди подобалися, ну а тут таке – жип, та ще й дизель, ну прям у крапку . :) Згодом прикатався і оцінив усі плюси повного приводу та зниженої передачі, так як люблю відпочивати на природі, та й у місті іноді лазити поребрикам доводиться і перескакувати бордюри, так що ще й дізнався весь функціонал високого кліренсу (кліренс цей стік звичайно, але все одно більше, ніж у седанів всяких).

Машинка стара, але я намагаюся стежити за нею, міняю олію, фільтру кожні 5 тис. км, т.к. на дизелі масло не дуже довго ходить, ллю синтетику Mobil1 для турбованих дизелів. Всю жижу: у мостах, у роздатці, у коробці я змінив майже відразу, поміняв ремінь ГРМ, ролики. Цієї весни поміняв важелі, саленблоки, кульові (йдуть разом з важелями), лінки стабілізаторів, приводи з гранатами, гумки, гальмові шланги, тросики ручника. Торік махнув двигун, тому що мій дід якось за порадою налив в антифриз тосола і двигуна і поїхав до Томська, перегарив двигун і лопнула ГБЦ, вибухнув радіатор, а на цей двигун (RF) дужескладно її знайти, в результаті змінив ДВС. Працює добре, ось уже більше півроку, робота у нього рівніша ніж у старого. Зі зміною ДВЗ замінив свічки розжарювання, почистив форсунки і налаштував двигун в дуже хорошому СТО — заводиться з півоберта :)

З технічною частиною я розібрався. Кузов. Ну. Який кузов у ​​машини цих років? Не найпершої свіжості, дід мій знатно потрудився щоб зробити кілька вм'ятин у гаражі роняв на нього що-небудь важке і поїздивши по кущах посадив на лаку подряпини. Але що добре, що кузов не гнилий ніде — машина завжди після японії стояла переважно в гаражі, а взимку на ній майже не їздили. Так що старий двигун не знав холодних пусків і новий теж не знає :)

Хтось каже що дизельні авто дуже проблемні, але я так не вважаю, не такий страшний чорт як його малюють. Достатньо все вчасно обслуговувати та стежити за мотором, та й за машиною загалом. :) Витрата влітку в місті 10л десь, траса літрів 7 якщо більше 100 не їхати) Взимку не їжджу, але думаю на літер більше.

Тюнінг. Ну, їжджу здебільшого у місті. Полювання, риболовлі немає, на берег струму куди нитка ось і вся бездоріжжя. :) Поставив струму лампочки під ксенон BOSH, налаштував фари, світять краще ніж звичайні і купив лиття, поставив ще проставки 4 см. У лиття виліт позитивний, а з проставками вийшло, що колеса зовсім чуйно стирчать з-під арок . :)

Зарігався тут нещодавно, фоток машини особливо немає, але думаю цю справу незабаром поправити) Ну і звичайно постараюся відображати все, що роблю з ним у БЖ. :)