Свердлильний верстат з рульової рейки своїми руками
Вертикальний свердлильний верстат з кермової рейки є популярним рішенням при виготовленні їх своїми руками через дешевий і робочий кінцевий результат.
Схема збирається на основі кермової рейки вітчизняних автомобілів ВАЗ, Москвич, Таврія тощо. як стійка і підйомний механізм. Також самостійно виготовляється ременная передача, основа, кронштейн, електрика, а електродвигун купується заводського виробництва або знімається з іншого обладнання, наприклад, з пральної машини. Іншим конструктивним рішенням приводу є потужний дриль з редуктором на кілька швидкостей.
Плюсами такої конструкції є низька ціна, доступність матеріалів виготовлення всіх частин. Зазвичай його купують на підприємствах вторчормета чи знаходять серед відходів виробництва. Рейку краще купувати б/в, т.к. вона обійдеться значно дешевше або шукати на барахолках нові, яких хочуть просто позбутися.
Мінусами є зовнішній вигляд – далекий від досконалості та естетики, мала точність.
У результаті ми маємо таку картину:
- рульова рейка використовується як підйомний механізм;
- чим масивніша конструкція, тим менша вібрація і вища точність;
- як привод використовується дриль або виготовляється класичний привід вертикально-свердлильного верстата: від електродвигуна через ремінну передачу обертання передається на шпиндель.
Вибір дриля в якості приводу дає нам можливість плавно регулювати оберти в межах заводських частот обертання, деякі моделі мають великий момент, що крутить, що дозволить свердлити отвори діаметром до 20 мм, реверс, а шпиндель має конусМорзе, в який можна встановлювати свердла діаметром понад 13 мм із конічним хвостовиком.
Процес виготовлення
Свердлильний верстат рекомендується починати збирати зі стійки. Стійку виготовляють із профільної труби 150×150 мм. На трубу для опори наварюються обрізки швелера 150 мм, на які встановлюється рульова рейка.
Стійка із квадратної труби 150×150 мм
Паралельно рейці у втулки встановлюється вал із круглого прокату ø 20 мм, а до валу приварюється каретка. На звороті каретка пригвинчується до рухомої частини кермової рейки.