Свічки, Бензин, Пропуски запалювання

Куди копати не знав, вирішено було спостерігати за розвитком проблеми. І одного чудового дня, після тижневого простою, авто також завелося з другого разу. Але тепер все це неподобство супроводжувалося великою тряскою, незрозумілим побрязкуванням, плаваючими обертами, чорним гаром з вихлопу і появою всіма "улюбленого" Джекі. При падінні обертів все працювало рівно, як ні в чому не було.

Для з'ясування причин вирушив до майстра з GM Серьоги, про приємне знайомство з яким тут писав.

Перепустки запалювання. Про схожі симптоми пізніше писав YuArd у цьому записі і, мабуть, днями навіть знайшов вирішення проблеми. У моєму ж випадку симптоми були легшими і check вискочив у поодинокому випадку і після не турбував.

Тому наш шлях був не настільки тернистим. Двигун під навантаженням (на холодну) заводився з 2-го разу стабільно. Як тільки температура на вулиці 0 і вище, зовсім ніяких ознак не виявлялося, заводимося з 1-го разу.Вирішено було перевірити свічки.Коли Сергій дістав парочку, я був неприємно здивований. Моторошний нагар і дуже втомлений вигляд. Підняв замовлення вбрання по авто. Попередньому господареві в Chevi+ були поставлені свічки від Chevrolet Captiva (як пізніше пояснив cheviboss каталожний номер свічок взаємозамінним, жодної помилки в цьому немає, і звідси назва в накладній), що на той момент викликало певні сумніви. При цьому свічки пройшли тисяч 20-25. А може варто грішити на 98-й бензин. Дуже багато суперечок з приводу: лити в атмосферний двигун наш 98-й чи ні? хтось каже, що він тільки для моторів з турбіною. Хоча багато одноклубників у 3.6 ллють 98й, і жодних нарікань. У кого якісь думки?

Вирішив зробити повне ТО. Беремооригінальні свічки GM 92220447, прокладки впускного колектора, всі фільтри та замовляємо масло Mobil 1 з міткою Dexos2 (7 літрів).

Процедура заміни свічок в CTS збочена, вимагає певних навичок і може супроводжуватися зняттям впускного колектора. Для тих, хто хоче спробувати сам:

---