Тахометр для FORD SIERRA
В. ДЕМІДЕНКО, м. Чернігів, Україна
Якщо відсутність на вашій машині тахометра помітно псує задоволення від її керування, то такій біді легко допомогти. У статті, наведеній нижче, розказано, як самостійно виготовити зручний у користуванні нескладний бортовий прилад.
У деяких моделях автомобіля FORD SIERRA на панелі приладів не передбачений тахометр. Його відсутність викликає цілком зрозумілі незручності під час експлуатації машини. Я пропоную встановити на панель, на місце заглушки над індикатором покажчика поворотів світлодіодний квазіаналоговий тахометр.
Заглушку легко вийняти із внутрішньої сторони панелі. У отворі, що звільнився, і монтують друковану плату тахометра з лінійкою світлодіодів. Подібний тахометр можна використовувати і на інших автомобілях із чотирициліндровим двигуном.
Принципова схема тахометра показано на рис. 1.
Основою приладу служить мікросхема A277D, що дозволяє керувати шкалою з дванадцяти світлодіодів, по черзі включаються при збільшенні вхідної напруги від 0 до 6 В. Світлодіоди HL1-HL12 підключені до виходів мікросхеми DA2 і довжиною світлової смуги на шкалі візуально відображають поточне.
Світлодіоди розпаяні по краю плати впритул один до одного. Плата закріплена в отворі панелі приладів так, що з салону машини видно тільки торці світлодіодів.
При збільшенні частоти обертання колінчастого валу світлодіоди включаються по черзі ліворуч, якщо дивитися з салону. "Ціна поділу" світлодіодної шкали - 500 хв-1. Доцільно використовувати світлодіоди різного кольору свічення. Світіння "зелених" світлодіодів (HL1-HL5) буде відповідати частоті обертання 500. 2500 хв-1; "зелених" та "жовтих" (HL6-HL9) - до 4500 хв-1;"зелених", "жовтих", "червоних" (HL10-HL12) - 5000. 6000 хв-1. При зупиненому двигуні всі світлодіоди вимкнені.
На елементах VT1, R4-R6, С6 реалізований перетворювач частота-напруга. На вхід перетворювача надходять прямокутні імпульси постійних амплітуди та тривалості, а з виходу інтегруючого ланцюга R6C6 знімається напруга, пропорційна частоті вхідних імпульсів.
Формувач імпульсів для перетворювача виконаний на таймері DA1, включеному за схемою одновібратора з ланцюгом R3C2. Запускають таймер імпульси з диференціюючого ланцюга С1R1.
При зазначених на схемі номіналах елементів R3 і С2 тривалість вихідних імпульсів формувача дорівнює приблизно 2,2 мс, що відповідає максимальній вхідній частоті, що вимірюється тахометром, - 200 Гц (або частоті обертання колінчастого валу 6000 хв-1). Вхід тахометра підключають до первинної обмотки котушки запалювання. У своїй машині я підключив його прямо в салоні, оскільки за приладовою панеллю знайшовся триконтактний роз'єм, що не використовується, на висновку 1 якого присутні імпульси від блоку запалювання ISC-II.
Очевидно, цей роз'єм використовують на автомобілях, укомплектованих тахометром.
Живиться тахометр від бортової мережі автомобіля через стабілізатор напруги DA3.
Тахометр зібраний на технологічній друкованій платі розмірами 50×35 мм завтовшки 1 мм. Монтаж виконаний відрізками ізольованого дроту. Для виключення підсвічування шкали лампами сусідніх приладів та захисту від пилу плата тахометра прикрита чохлом П-подібної форми, зігнутим із тонкого листового дюралюмінію. Вигляд з зворотного боку панелі приладів на встановлену (але ще непідключену) плату тахометра показаний на фото рис. 2.
У тахометрі використані конденсатори К50-35 або імпортні(С4, С6, С7), К10-50 (С2), КМ-5 та КМ-6 (інші). Постійні резистори - МЛТ, підлаштований - СП5-16ВВ. Для підключення плати до ланцюгів автомобіля застосовано триконтактне стандартне роз'єм від старих вітчизняних телевізорів.
Замість 555 підійде вітчизняний таймер КР1006ВІ1. Мікросхему A277D фірми Tesla можна замінити на К1003ПП1 або UAA180 - Siemens. Стабілізатор напруги 78L09 замінимо на КР1157ЕН902А, КР1157ЕН902Б або КР1168ЕН9. Крім КТ3102Д, годяться транзистори КТ3102Г, КТ3102Е. Стабілітрон VD3 - будь-який малогабаритний на напругу 6,2 Ст.
Використані у тахометрі світлодіоди мають корпус прямокутної форми, найбільш зручної для збирання шкали. Висновки їх відформовані відповідним чином і припаяні до контактів плати так, щоб оптичні осі світлодіодів були взаємно паралельні та паралельні платі.
Вид змонтованої плати представлений на фото мал. 3.
У крайньому випадку можна застосувати і круглі світлодіоди, але складання шкали в такому разі вимагатиме великих трудовитрат.
Можливо, хтось визнає більш підходящою для тахометра шкалу виду "світлова точка, що переміщається". Для реалізації такої шкали достатньо світлодіоди підключити до виходів DA2 за схемою, представленою на рис. 4.
