Таймер обігріву заднього скла - Сторінка 2 - Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
H100. електрика. Клуб любителів мікроавтобусів та мінівенів
H100. Електрика ⇒ Таймер обігріву заднього скла
Модератор: Radist1303
Повідомленняa.visman » 04 Сер 2016, 05:56
У мене причина в електриці, саме обігрів працює при підключенні. Тільки штатна схема не працює та не включає реле обігріву. Я збираюся її змінити, використавши тригерне реле, яке у ВАЗах ставлять. Зовні все працюватиме штатно - і лампа на приладку горітиме і кнопка підсвічуватиметься. Переробок мінімум: лише реле підключити в ланцюг та дроти від кнопки на нього підключити. Як зроблю, викладу сюди
Відправлено через 2 хвилини 21 секунду: Просто впертий я в плані того, щоб все працювало. Інакше дискомфорт
ПовідомленняRadist1303 04 Сер 2016, 07:46
Повідомленняa.visman 08 Вер 2016, 20:27
Нарешті вільний час та погода зійшлися на одній орбіті, і я нарешті змусив працювати обігрів, який ніколи не працював на моїй машині.
Отже, перше, що потрібно зрозуміти - це як працює кнопка включення обігріву. У ній присутні 5 пінів, куди вони йдуть у штатній проводці, мене мало хвилює, але хто з ким контачить я з'ясував. Ось розпинування контактів:
Для кнопок без фіксації потрібне тригерне реле. Тази поспішають на допомогу! Таке реле знайшлося саме в жигулях, що ставиться у ВАЗ-2110, -2112, -2121, 2115 для задніх протитуманних вогнів.
Принцип роботи даного реле простий – при натисканні замикаються контакти, при повторному натисканні контактирозмикаються. Управління даного реле здійснюється подачею мінуса на контакт, що управляє.
Початкова схема підключення виглядала так:
Тепер про нюанси на практиці: Проводи в колодці реле маленького перерізу. За технічними характеристиками дане реле розраховане на 20А, але використовувати його для силового навантаження я не став. У штатній схемі є 4-х контактне реле для комутації дроту, який йде безпосередньо до обігріву скла. Дане реле знаходиться над реле-переривником поворотників (на фото зверху праворуч):
Тому, якщо є силове реле, то завдання тригерного реле давати харчування на обмотку силового, що виключає можливість виходу з ладу оного.
Підключення проводив за такою схемою:
Дотримуючись даної схеми, необхідно синьо-червоний провід підключити на 5 контакт тригрового реле. Цей провід йде до блоку комфорту, від якого ми його приберемо. У районі кнопки це все зміни.
Решта підключення вказано у схемі. Єдине, що не став робити, так це підсвічування самої кнопки під час роботи обігріву. Вона у мене підсвічується при включенні підсвічування всієї панелі приладів.
Забув сказати, що обігрів не вимикатиметься через 10 хвилин, а працюватиме до посиніння, або вимкнеться із запалюванням або повторним натисканням на кнопку.
Якщо щось незрозуміло, все поясню