Таксисти не хочуть їздити за новими правилами

Новий закон про таксі учасники ринку вважають недопрацьованим

Ще до ухвалення закону «Про здійснення діяльності легкового таксі» думки про нього серед підприємців-таксистів розділилися. Ринок розбився на два табори - тих, хто залучає до роботи водіїв з л/а, і тих, хто працює на власних машинах. Однак і ті, і інші бачать у новому законі обмеження своїх інтересів. Перші вважають, що нові вимоги видавлять їх із ринку, оскільки водіям-приватникам простіше почати працювати на себе, ніж «заморочуватися» з отриманням ліцензії. Другі впевнені, що закон у нинішньому вигляді взагалі не працюватиме, а отже, як і раніше, процвітатиме нелегальний ринок послуг.

Місто захлисне хвиля «бомбіл»

Другий спірний момент, на думку Вєтрова, — використання таксометрів. — Вважають, що розрахунок за таксометром більш економний і «чесний». Однак найчастіше це не так. Місто завантажене пробками, і найчастіше їхати таксометром дорожче. Крім того, таксометри досі не регламентувалися, не реєструвалися, і у водіїв була можливість самостійно «накрутити» їх відповідним чином. З іншого боку, зараз є комп'ютерні програми, які дозволяють розрахувати вартість проїзду, виходячи з відстані, і відразу озвучити її клієнту. Більше того, практика показує, що більшості з них зручніше домовитися про оплату якраз «на березі», – стверджує Юрій Вєтров.

Так чи інакше, наразі питання використання таксометрів крайовим міністерством транспорту ще вирішено.

Той, хто не платив податки. той так і не платитиме їх

Директор таксі «Аврора» Микола Потєхін, навпаки, вважає, що закон недостатньо жорсткий.Зокрема, у ньому не прописано відповідальності таксофірм за залучення неліцензованих таксі. — Цей пункт обов'язково має бути, якщо уряд справді хоче боротися з нелегалами та отримувати податки. Інакше закон втрачає будь-який сенс, оскільки влада не матиме важеля впливу на нелегальних учасників ринку. Я говорю навіть не про «бомбіли», а взагалі про таксисти та фірми, які не сплачують податки. Таких у Красноярську порядку стверджує Потєхін.

Розмірковуючи логічно, справді здається дивним висловлювання крайового міністра транспорту Захара Тітова: «Ми не боремося з приватниками — ми хочемо легалізувати той ринок, який є на сьогодні». Він також заявив, що перевіряти ліцензії та оглядати автомобіль будуть у тому випадку, якщо на ньому встановлено шашечки, або нанесено логотип на борту. Так відрізнятимуть власників ліцензії від нелегальних візників. Тобто виходить, що нелегальні таксисти продовжуватимуть працювати, не сплачуючи податків.

Закон погіршить ситуацію

Загалом підприємці визнають, що посилення закону необхідне, тому що зараз на ринку процвітає неякісний сервіс, працюють непрофесійні, часто неадекватні водії. Проте й із нинішньою редакцією закону вони не згодні.

— Я вважаю, що нововведення — марнування державних грошей, мільйони, викинуті на вітер — випуск ліцензій, зарплата співробітників органу, що ліцензує, тощо. При цьому реальний ефект закон не дасть. Швидше, навпаки, призведе до погіршення ситуації, — упевнений Микола Потєхін.