Технічне обслуговування двигуна ЯМЗ, Вантажівки та спецтехніка
Двигун ЯМЗ - 238
Двигуни ЯМЗ-236 та ЯМЗ-238 при точному виконанні всіх вимог заводу-виробника безвідмовно працюють тривалий термін без ремонту з високою економічністю. В експлуатації більшість несправностей двигунів ЯМЗ з'являється через те, що при роботі на автомобілях та інших машинах не дотримуються елементарних правил експлуатації та технічного обслуговування.
Для забезпечення безперебійної роботи двигуна ЯМЗ водій, моторист, механік та всі особи, пов'язані з його обслуговуванням, повинні уважно вивчати та точно виконувати правила та вимоги, викладені в інструкції з догляду за двигуном, знати пристрій двигуна, призначення його деталей, вузлів та агрегатів та процеси, що відбуваються в ньому, утримувати двигун в чистоті, не проводити без необхідності розбирання вузлів і агрегатів.
Технічне обслуговування двигуна ЯМЗ полягає в щоденній та періодичній перевірці його стану, очищенні, мастилі, підтяжці з'єднань та регулюванні його вузлів та агрегатів.
Технічне обслуговування двигуна ЯМЗ проводиться за планово-попереджувальною системою після того, як двигун пропрацює встановлену кількість мотогодин. Для двигуна ЯМЗ, встановленого на автомобілі, періодичність технічного обслуговування залежить від пробігу автомобіля відповідно до чинного «Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту», виходячи з характеристики умов експлуатації та середніх швидкостей руху автомобіля.
Технічне обслуговування двигуна ЯМЗ залежно від періодичності та обсягу виконуваних робіт поділяється на такі види:
- щоденне технічне обслуговування (ЕО);
- першетехнічне обслуговування (ТО-1);
- друге технічне обслуговування (ТО-2).
Щоденне обслуговування двигуна ЯМЗ проводиться раз на добу після закінчення добової роботи.
Перше технічне обслуговування проводиться через кожні 50 годин роботи двигуна або через 1000-1800 км. пробігу автомобіля.
Друге технічне обслуговування необхідно проводити через кожні 250 годин роботи двигуна або через 5000-9000 км. пробігу автомобіля.
При роботі автомобіля в особливо важких умовах експлуатації (наприклад, по гірських або несправних ґрунтових дорогах, у кар'єрах, котлованах, лісорозробках та інших умовах з підвищеним маневруванням) періодичність обслуговування ТО-1 та ТО-2 по пробігу автомобіля слід зменшувати, виходячи з фактичного числа мотогодин роботи двигуна.
У жодному разі не допускається скасовувати чергове ТО, змінювати його терміни, економити на обслуговуванні або замінювати технічне обслуговування ремонтами.
Щоденне технічне обслуговування двигуна ЯМЗ
При щоденному технічному обслуговуванні двигуна ЯМЗ необхідно провести такі роботи:
- перевірити роботу двигуна;
- заповнити паливний бак паливом, не чекаючи охолодження стінок паливного бака, щоб унеможливити конденсацію парів води, що знаходяться у вільному просторі бака;
- оглянути двигун і, якщо необхідно, очистити його від пилу та бруду;
- злити з паливних фільтрів грубої та тонкої очистки по 0,1 літра палива (це особливо важливо в зимову пору року, оскільки буде забезпечено видалення конденсуючої води); після зливу палива двигун повинен опрацювати 3-4 хвилини для видалення повітряних пробок;
- через 4-5 хвилин після зупинки двигуна перевірити рівень масла впіддоні, паливному насосі та регуляторі та, якщо необхідно, долити масло до верхніх міток покажчиків рівня масла;
- у зимову пору року при безгаражному зберіганні та відсутності постійного підігріву злити воду із системи охолодження (низько-замерзаючі суміші із системи охолодження зливати не слід);
- при щоденному обслуговуванні усунути усі несправності, зазначені під час добової роботи.
Перше технічне обслуговування двигуна ЯМЗ
При першому технічному обслуговуванні двигуна ЯМЗ необхідно провести такі роботи:
- виконати всі операції, що передбачені щоденними технічними обслуговуваннями;
- оглянути стан та перевірити зовнішнім оглядом герметичність трубопроводів, агрегатів та приладів систем змащування, живлення та охолодження; за необхідності усунути несправності;
- перевірити роботу приводів керування подачею палива та механізму зупинки двигуна; всі шарнірні з'єднання приводів змастити дизельним маслом;
- промити фільтр відцентрового очищення олії;
- наповнити мастилом через прес-маслянку порожнину підшипників водяного насоса до появи мастила з верхнього контрольного отвору;
- перевірити надійність затягування всіх зовнішніх різьбових з'єднань, звернувши особливу увагу на кріплення стартера, генератора, впускного та випускного трубопроводів, підвіски двигуна та агрегатів системи живлення;
- перевірити та при необхідності відрегулювати натяг ременів приводу водяного насоса генератора та компресора;
- перевірити вільний хід муфти вимкнення зчеплення; якщо він виявиться меншим за 1,2 мм, то зчеплення слід відрегулювати;
- змастити через прес-масляку муфту вимкнення зчеплення, зробивши шприцом 3-4 ходи;
- змастити валик вилки вимкненнязчеплення через дві прес-маслята, зробивши шприцом два ходи;
- перевірити рівень оливи в картері коробки, відвернувши контрольну пробку; рівень масла повинен бути дещо вищим за нижню кромку отвору під пробку. Додатково через одне-два перші технічні обслуговування (кожні 100-150 годин роботи двигуна) виконати наступні роботи:
- замінити олію в системі мастила;
- промити фільтр грубої очистки масла;
- промити фільтруючий елемент та масляну ванну повітряного фільтра. В умовах підвищеної запиленості повітря промивання повітряного фільтра робити частіше, виходячи з досвіду експлуатації в цих умовах.
Друге технічне обслуговування двигуна ЯМЗ
Під час проведення другого технічного обслуговування двигуна ЯМЗ необхідно виконати такі роботи:
- виконати усі операції першого технічного обслуговування;
- зняти та промити корпуси фільтрів грубого та тонкого очищення палива та замінити їх фільтруючі елементи;
- наповнити мастилом через прес-маслянку порожнину підшипників натяжного пристрою приводу компресора;
- перевірити роботу щіткового вузла генератора та стан робочої поверхні колектора;
- злити масло з коробки передач, промити її картер, сітку та магніт забірника масляного насоса та залити масло відповідно до карти мастила.
При використанні олії ТС-14,5 з 5% присадки ЕФО зміну олії проводити через одне ТО-2 або 500 годин роботи двигуна.
Додатково через одне ТО-2 (кожні 500 годин роботи двигуна) необхідно виконати такі роботи:
- зняти форсунки з двигуна та перевірити їх роботу у спеціальній майстерні;
- підтягнути гайки кріплення головок циліндрів;
- відрегулювати зазори клапанногомеханізму;
- перевірити та відрегулювати кут випередження упорскування палива;
- перевірити тиск щіткових пружин генератора;
- змінити масло у порожнині проміжного важеля механізму дистанційного перемикання коробки передач ЯМЗ-236.
Операції технічного обслуговування двигуна ЯМЗ, не включені до ТО-1 та ТО-2
Виконання наведених нижче операцій рекомендується проводити при черговому другому технічному обслуговуванні.
- Після кожних 2000 годин роботи двигуна знімати для перевірки паливний насос високого тиску і в разі необхідності підрегулювати. На новому двигуні, на який поширюється гарантія заводу-виробника, першу перевірку та підрегулювання насоса проводити не раніше, ніж після закінчення гарантійного терміну.
- Через кожні 1000 годин роботи двигуна зняти стартер з двигуна та провести його технічне обслуговування зі змащенням підшипників стартера.
- Через кожні 1500 годин роботи двигуна провести технічне обслуговування генератора із заміною мастила у його підшипниках.
- Восени та навесні заливати масло та паливо, що відповідають сезону, знімати для промивання піддон блоку циліндрів та сітку забірника масляного насоса та промивати паливний бак.
- При переході на зимову експлуатацію промити систему охолодження, видалити накип із водяної сорочки двигуна та перевірити справність термостатів.