Техпідтримка жорстка підвіска Suzuki Jimny віддавалася у хребет
Власник Suzuki Jimny, купивши автомобіль, зіткнувся з проблемою: жорстка підвіска буквально впивалася в хребет, тривалі поїздки викликали болі, кожна купина віддавалася крижовому відділі. Про заміну машини навіть не велося, тому що в іншому автомобіль влаштовував, тим більше що його господар — затятий мисливець і, трапляється, їздить по пересіченій місцевості. Який вихід? Вирішено було підвіску пом'якшити. Але як? Пропонуємо технічне вирішення медичної проблеми.
Складність у тому, що для Suzuki Jimny жоден із сучасних брендів не виробляє лінійки комфортних підвісок. Виробник вважав це нерентабельним, оскільки основний ринок збуту належить автомобілям для бездоріжжя з непробивними, а отже, жорсткими підвісками.
Довелося шукати рішення самостійно — на спеціалізованих форумах, з майстрами тюнінгу та дядьками з гаражів. Дійшли висновку, що найпростіше рішення - це збільшити вагу машини. Навантаження на підвіску зросте, і автомобіль почне краще відпрацьовувати нерівності, плавніше їхати.
Варіант перший: посадити на подушку
Запропонували знайти пневмоподушки. На нашому ринку їх практично не продають. Можна замовити з України. Ціна за пару – близько $100.
Варіант другий: зробити пружини
А може, у нас у країні хтось робить пружини з нуля? Бінґо! Дзвонимо, дізнаємося, знаходимо майстра. На деякий час він задумався, а потім із задоволенням взявся за вирішення неординарного завдання. Особливо почувши про проблеми з хребтом (знає, що це таке).
Не вдаватимемося в теорію, а просто зауважимо, що за формулою розрахунку жорсткості пружини в знаменнику стоїть кількість витків. І що більше витків, то м'якша пружина. Все просто: майстер підняв усі пружини наодин виток, не змінюючи інших заводських параметрів. Підвіска піднялася на 3-4 сантиметри. Коштує такий комплект пружин близько $220.
Нова складність. Виникло питання зі збільшенням амортизаторів. Вирішити проблему можна двома шляхами:
1. «Проставка» між кріпленням амортизатора до мосту та «вухом» амортизатора. Найбільш бюджетний варіант. Вартість виточених "проставок" - близько $20-50.
2. Довші амортизатори.
Особливої дилеми немає. Як правило, беруть амортизатори, які найбільше підходять по довжині і по кріпленнях. Спереду добре стають амортизатори від задньої підвіски Suzuki Grand Vitara, а ззаду від «Ниви». Причому в руках відчувається, що від Grand Vitara трохи жорсткіше за «рідні», а від «Ниви» — м'якше.
Але оскільки передня частина автомобіля важка, то особливої різниці між рідними і від Grand Vitara немає. А ось задня частина у Jimny досить легка, і Kayaba від «Ниви» значно пом'якшує хід. Ціна амортизаторів на "Ниву" - близько $40 за пару, на Grand Vitara - близько $90.
Найбільш хвилюючою була перша подорож. І вона виправдала себе! Водій був у захваті: дрібні купини, нерівності дороги тепер «ковтаються», навіть проїзд «сплячих поліцейських» став безболісним, ямки більше відчуваються не так жорстко. Після змін власник Suzuki проїхав уже кілька тисяч кілометрів, у тому числі не найкращими дорогами. Висновок: те, що треба!
Підвіска стала більш енергоємною. Збільшився комфорт пересування нерівними гравійними дорогами. Штучні нерівності можна переїжджати на швидкості 60—70 км/год, ваш хребет нічого не відчує. Крен підвіски майже не змінилися.