Температура нагнітання компресора
ПРИЛАДИ КІП ДЛЯ АХУ ЕЛЕКТРОМОНТАЖ НАЛАДКА ОБСЛУГОВУВАННЯ ПОРІВНЯННЯ
температура нагнітання
Температура нагнітання компресора
Температурі нагнітання холодильних компресорів слід приділяти пильну увагу і за можливості встановлювати на компресора захисні температурні реле, оскільки залежить довголіття установки. У сучасних компресорах, наприклад спіральних, тепловий захист встановлюється усередині компресора. Надмірне зростання температура нагнітання холодильних компресорів може викликатися підвищенням ступеня стиснення, високою температурою навколишнього середовища, наявністю в системі газів, що не конденсуються, підвищенням теплового навантаження на випарник, забрудненням поверхні конденсатора або його поганим обдуванням повітрям.
Існуючі Правила техніки безпеки на фреонових холодильних установках рекомендують оснащувати компресора захисними температурними реле, що зупиняють їх при перевищеннітемператури нагнітання 160 градусів. Водночас заводи-виробники дають свої рекомендації: для деяких моделей нагнітання не має перевищувати 135 градусів на поверхні труби, для компресорів Bitzer температура відключення 120 градусів. Практичний досвід роботи свідчить, що для підвищення ресурсу роботи компресорів температура нагнітання, заміряна на трубі, повинна бути не вище 105 - 110 градусів, а температура в картері не повинна перевищувати 75 градусів. Короткочасні перевищення температури прийнятні.
Високорафіновані типи масел для холодильних установок забезпечують хороші показники розчинності та високі температури утворення нагару, але не зберігають при підвищеній температурі.плівку мастила, що зникає зі стінок циліндрів поршневих компресорів за температури 160 градусів. З підвищенням температури в'язкість масла зменшується, тому у верхній частині циліндра та поршня відбувається велике зношування. Експлуатаційні характеристики синтетичних масел краще, ніж мінеральних (краще змащувальні якості, вища термічна стабільність, нижча температура застигання, і менша агресивність по відношенню до конструкційних матеріалів). Основний недолік їх у порівнянні з мінеральними маслами – значна гігроскопічність (нагадуємо, що не допускається змішування мінеральної та синтетичної олії). У більшості олій розкладання з появою вуглецевих опадів починається при температурі близько 177 градусів.
Сучасні мастила настільки стійкі до утворення вуглецевих опадів, що на пластині клапана може не з'являтися нагар при високих температурах нагнітання. Тому багато поломок, що виникли внаслідок перевищення температурних режимів, помилково приписують гідравлічним ударам. Оцінити, до якої температури нагрівалися внутрішні деталі компресорів (поршні, циліндри, клапани), можна за кольорами втечі - райдужному фарбуванню, що виникла на поверхні нагрітої сталі в результаті утворення на ній тонкої окисної плівки. Товщина плівки залежить від температури нагрівання сталі, від часу витримки сталі при цій температурі та інше; плівки різної товщини по-різному відображають світлові промені, чим і зумовлені ті чи інші кольори. До появи пірометрів колір втечі широко використовували як індикатор температури нагрівання сталі при термообробці. Для вуглецевої сталі характерні такі кольори втечі:солом'яний 220 градусів, коричневий 240 градусів, пурпуровий 260 градусів, синій 300 градусів, світло-сірий 330- 350 градусів. На легованих сталях ті ж кольори з'являються при більш високих температурах.
В.В.ШИШОВ головний інженер Групи компаній «Фарміну».