Тест антикорів BODY 930 та 3M 08861
І так, за ціною: BODY 930 (2,5 кг) - 200 грн. (8 у.о.) + Розчинник 647 (0.8 л)
25 грн. (1 у.о.) 3M 08861 (2 банки по 1 кг) - 500 грн. (20 у.о.)
Перша позиція наноситься пензликом, на жаль, не знайшов під пістолет балонів, друга дметься з пістолета, що лежить поряд з матеріалами. Приступаємо…
Насамперед промазую всі стики і шви шовним герметиком, тому що саме з тих місць починають серйозно гнити крила і кузовщина. крилах, з внутрішнього боку, ганчіркою та наношу герметик
І ось ще що, прошу звернути увагу на осередки поверхневої корозії. А це крило я фарбував ЕП ґрунтом праймером. То в чому ж секрет? Де я переглянув? А ніде! Це також був експеримент. Це крило в майбутньому змінюватиметься, тому я вирішив випробувати на ньому епоксидний ґрунт APP 4:1. Ну результат ви бачите самі, він пропускає кисень і метал під цим ґрунтом продовжує кородувати. А пропускає кисень через розчинник, який в обов'язковому порядку повинен додаватися до матеріалу, хоч я і додавав фірмовий АРР-шний розчинник — не допомогло. Мій висновок НЕ використовувати в праймері систему 4:1.
Далі беремо БОДИ, відкидаємо трохи в іншу ємність, там розводимо до потрібної консистенції і мажемо в 2 шари. Перший шар я мазав зверху донизу, другий горизонтально. Результат
Ту ж процедуру проробляємо з бризковиком
Одна сторона готова, витрата матеріалів: у банку залишилося десь 0,5 кг. мастики і пішло півпляшки розчинника.
Права сторона. Процедура точнотака ж, тільки тут не потрібно розбавляти, консистенція вже готова до вживання, потрібно тільки добре збовтати. Мажу герметиком шви на крилі
І знову увага. Це крило готувалося і фарбувалося приблизно в один і той же час, що і перше, зберігалося в однакових умовах, поверхнева корозія теж мала місце. Я на цьому крилі навіть не так сильно зчистив її, як на першому, це можна побачити в моїх записах. І при цьому на крилі ні крапки корозії! Тут відпрацював схемою 1:1 ЕП ґрунтом праймером від NOVOL. Теж може кому знадобиться.
Ну і наношу антигравій, теж у 2 повні шари з проміжною сушкою в 30 хв.
Аналогічно поступаю з бризковиком
Дме дуже легко, нікуди не летить, як бачите можна дуже акуратно задути, причому продути всі складно-доступні зони і місця. Що дуже важко робити пензликом з боді. Великий плюс 3M 08861 – відсутність такого запаху як від Боді.
І так, виходячи з виконаної роботи особисто для себе вибрав матеріал 3M 08861. Так він вдвічі дорожче, але, після висихання він не полімеризується, як і пише виробник, матеріал залишається м'яким і пружним. При простукуванні крила дуже добре глушить звук, чого не скажеш про боді, висох і став твердим у порівнянні з 3М, поглинання звуку на порядок гірше ніж у конкурента, ще й дуже складно знайти в балонах під пістолет.
3М однозначно вартує своїх грошей! Ах да! Мало не забув, на все про все пішло
1,6 літра 3М, покриття рівномірне, все покрите просто чудово, та й візуально якось красивіше, цетеж не маловажний факт. Рекомендую! Задні підкрилки дутимуть також 3М, як і все днище, або, якщо ще потягне на експеримент спробую Roberlo HIDROTEX на днище
Всім відмінного захисту залізних коней! Якщо сподобався запис - тиснемо кнопки)