Тест ромбічних домкратів
Вони здатні підняти вагу приблизно в 300 разів більше за власну, а їх назва походить від голландського слова dommekracht. Як ви думаєте, про що це ми?
В принципі, ні про що особливе. Просто цього разу ми вирішили провести тест вітчизняних ромбових домкратів, які удосталь представлені на нашому ринку. Перед початком випробувань ми вирушили на пошуки потенційних жертв у магазини автомобільних запчастин, де й придбали шість потрібних нам механізмів. Вартість кожного з них не перевищувала 300 рублів.
Усі куплені нами підйомні пристрої вирушили до лабораторії кафедри прикладної механіки МДТУ ім. Н.Е.Баумана, де зазнали випробувань за такою програмою:
1. Визначення співвідношення між кутом повороту гвинта та переміщенням вантажного майданчика.
2. Визначення максимальної величини сили, що розвивається домкратом, залежно від висоти домкрата.
3. Визначення максимальної величини сили, що розвивається домкратом, залежно від висоти домкрата за постійного моменту на гвинті.
4. Визначення величини моменту тертя в парі гвинт - гайка, що залежить від висоти домкрата і сили, що діє на вантажний майданчик.
5. Вимірювання твердості гвинта та гайки домкрата.
6. Визначення величини руйнівного навантаження.
7. Оцінка споживчих аспектів.
Визначення співвідношення між кутом повороту гвинта та переміщенням вантажного майданчика
Цей пункт випробувань наочно показує, скільки обертальних рухів необхідно повідомити рукоятці домкрата, щоб підняти автомобіль.
Визначення максимальної величини сили, що розвивається домкратом, залежно від висоти домкрата
Цей вид випробування має найбільше практичне значення, оскільки проведено зметою визначення максимальної вантажопідйомності домкратів при дії на ручку домкрата оператором.
Визначення максимальної величини сили, що розвивається домкратом, залежно від висоти домкрата при постійному моменті на гвинті
У цьому випробуванні було визначено максимальну силу, що розвивається домкратом при постійному моменті 192 Нм, прикладеному до гвинта. Випробування проводили в діапазоні переміщень вантажного майданчика від нуля до максимального значення.
Визначення зусилля, необхідного для підйому автомобіля
Результати цього випробування дозволяють оцінити, скільки калорій вам необхідно буде витратити, щоб підняти своє авто. Під час випробування задавалося переміщення вантажного майданчика, що відповідає 20, 40, 60 та 80% від її максимального значення. При цьому кожному положенню вантажного майданчика домкрата відповідало навантаження силою в 1000, 2000, 3000 і 4000 Н. Вимірювали зусилля, необхідне для провертання рукоятки. Максимальна сила у всіх домкратів спостерігалася при 20% підйомі та навантаженні вантажного майданчика 4000 Н.
Вимірювання твердості гвинта та гайки домкрата
Вимірювання твердості було проведено для двох деталей домкрата, що перебувають у контактній взаємодії, - гайки та гвинта. Застосовувався метод Роквелла, як індентер використовувався кулька діаметром 1,57 мм, оскільки твердість зазначених деталей виявилася невисокою — трохи більше 100 одиниць за шкалою У. Таке низьке значення твердості обумовлено тим, що деталі перебувають у умовах інтенсивного зносу.
Визначення величини руйнівного навантаження
Випробування на міцність проводилися з метою визначення навантаження, коли настає руйнація домкрата.
Цікаво й те, що силові деталі домкратів(важелі, опорні вузли, вантажний майданчик) виконані з пластичних матеріалів, тому після випробувань на міцність можливе відновлення первісних властивостей шляхом виправлення деталей, що отримали значні пластичні деформації. Працездатність гайок та гвинтів усіх домкратів, за винятком ВАЗ-2110, не викликає побоювань.
Оцінка споживчих якостей
У цьому пункті випробувань ми спробували дати суб'єктивну оцінку споживчих якостей домкратів, оскільки цифри, отримані в результаті випробувань, — це одне, а безпосереднє спілкування — інше. Тут ми звертали увагу на наявність або відсутність механізму, що запобігає перекосу домкрата. Так, відсутність цього механізму може викликати перекіс домкрата внаслідок неправильної установки або низки інших причин, що може призвести до падіння автомобіля з усіма наслідками.