Тест-драйв Lada Largus, Автомобільні Новини
Фірмова «вазовська» тура на решітці радіатора Lada Largus не повинна вводити вас в оману – проектуванням цього автомобіля на АвтоВАЗі не займалися. Звичайно, що при постановці Largus на конвеєр без невеликих доробок не обійшлося, але в цілому під виглядом вітчизняного автомобіля нам намагаються продати румунський універсал Dacia Logan MCV. І остання обставина багато автолюбителів оцінять швидше позитивно. Адже Dacia, як ми знаємо, це вже майже Renault. І це дає всі підстави припускати, що Largus запропонує нам пророблену до дрібниць конструкцію, просторий салон та непогану керованість. А яка там емблема на ньому красується... Та кому яка різниця.
А ось чого Lada Largus запропонувати точно не може, то це цікавого дизайну. Попереду це зовсім вилитий Renault Logan. Причому не нинішнього другого покоління, яке все ще тішить актуальним дизайном, а першого. Помітна спорідненість із «першим» Logan та збоку. Дзеркала заднього виду на тоненьких ніжках, до болю знайомі ручки відчинення дверей, широкі пластикові молдинги на дверях – все це недвозначно натякає на родинні зв'язки між Largus та Logan. Особливо нема за що зачепитися погляду і ззаду. Одним словом – універсал Lada Largus, так само як і його вихідник Dacia Logan MCV, не красень. Хоча заради справедливості варто сказати, що і негативних емоцій дизайн Largus не викликає.
Всередині Lada Largus так і зовсім вилитий Logan першого покоління. Якщо прикрити фірмову емблему на кермо, то скільки-небудь помітних відмінностей не вийде знайти зовсім. Ну не вважати серйозними змінами нову окантовку старої комбінації приладів і трохи змінену форму кнопок на центральній консолі. І це радше засмучує.За всієї популярності «першого» Renault Logan ніхто навіть не намагався заперечувати, що з погляду ергономіки автомобіль у французів вийшов далеко не видатним. І всі недоліки седана Logan універсал Lada Largus успадкував у повній мірі. Основний з них – невдало підібраний кут нахилу центральної консолі та ще більш невдале розташування ручок управління «клімату». Через те, що вони опинилися в самому низу консолі, до них доводиться тягтися, заодно намагаючись при цьому не зачепити важіль коробки перемикання передач. Залишилася на своєму місці при перетворенні Logan MCV в Largus, а саме на підважному важелі, і кнопка звукового сигналу. І нехай всі ці недоліки не критичні, але вони дещо змащують враження від загалом продуманого, але вже порядком застарілого інтер'єру.
Але як умілий гравець до певного моменту Lada Largus просто не розкриває всі свої карти. Просторий другий ряд сидінь – ось він козирний король універсала. Адже є ще й туз – третій ряд сидінь. Так-так, Lada Largus один із небагатьох універсалів у світі, який може взяти на свій борт сімох. Причому якщо на більшості подібних автомобілів третій ряд сидінь виявляється швидше номінальним, то в Largus на гальорці цілком зможуть розміститися навіть дорослі пасажири. Посадка тут хоч і відносно низька, але зручна. Якби пасажири ще мали можливість ступні ніг під сидіння середнього ряду просунути, то й зовсім було б чудово.
Природно, що у семимісцевому виконанніоб'єм багажника Largus залишає бажати більшого - всього 135 літрів. Але хіба це проблема? Подивіться на потужні релінги на даху. Сюди і проситься стильний бокс. А вже у п'ятимісцевому виконанні багажник Lada Largus і зовсім має влаштувати навіть найвибагливіших.автолюбителів. Заповнити до країв 560-літрову "комору" у більшості автолюбителів вийде хіба що при зміні місця проживання або поїздці всією родиною на море. І цього замало? Тоді нічого не залишається, як скласти другий ряд сидінь та отримати у своє розпорядження більше двох кубічних метрів вільного простору. Тепер Lada Largus можна використовувати як невеликий розвізний фургончик. Не дарма ж задні двері на ньому зроблені орними. Мало того – за допомогою спеціальної ручки власник Largus може звільнити спеціальний обмежувач, що дозволить відчинити стулки дверей на 180 градусів.
Є щось спільне між Lada Largus та маленьким вантажівкою та у плані динаміки. Особливо якщо під капотом стоїть базовий 1,6-літровий двигун потужністю 84 кінські сили. З потужнішим 105-сильним бензиновим двигуном такого ж об'єму ситуація помітно краща, але і з ним в динамічний автомобіль Largus не перетворюється. У місті зі 105 «конячками» цілком можна пересуватися нарівні з більшою частиною транспортного потоку, а ось за містом доведеться стримати свій запал. Обгони, особливо якщо в салоні знаходяться шестеро пасажирів, доведеться прораховувати особливо ретельно. Що стосується вибору коробок перемикання передач, його просто немає. Для всіх версій Lada Largus пропонується виключно п'ятиступінчаста "механіка".
Про те, наскільки комфортний Largus, доведеться говорити з огляду на завантаження автомобіля. Якщо окрім водія в автомобілі будуть ще один-два пасажири, то Largus швидше здасться жорстким. Особливо добре відчують потряхування мешканці «гальорки». Але якщо взяти на борт шістьох попутників і багаж, то Largus миттєво зміниться. Від характерної жорсткості не залишиться сліду. Всі стики, ями та дорожні хвилі універсалбуде долати з майже лімузинним комфортом. І при цьому підвіска не втратить ні крапельки енергоємності. Навіть по розбитій ґрунтовці на повністю завантаженому Largus можна мчати без жодної остраху. Ось вже справді ідеальний автомобіль для армії дачників.
На цілком гідному рівні перебуває і керованість. І багато в чому це досягнення великої колісної бази, завдяки якій навіть на високих швидкостях Lada Largus зберігає похвальну стабільність. Непросто зірвати у замет універсал і при проходженні повільних крутих поворотів. Навіть за відсутності системи стабілізації збити Largus з курсу можна хіба що за допомогою відверто провокаційних дій. Та й у цьому випадку нічого страшного не станеться – автомобіль безпечно ковзає назовні всіма чотирма колесами. Втім, до драйву Lada Largus не провокує. Великі крени, аморфні сидіння, які навряд чи зможуть належним чином утримати в крутих віражах, не найінформативніше рульове управління - задоволення від активного водіння з таким набором вийде в кращому разі на четвірку з мінусом.
Не дотягує до заповітної п'ятірки і сам автомобіль. За всіх своїх явних переваг він має і ряд недоліків. Але сила Lada Largus у тому, що прямих конкурентів у нього немає. А якщо озброїтися калькулятором і розділити вартість автомобіля на сім місць, то й зовсім виявиться, що Lada Largus зараз є унікальною пропозицією на ринку. Так що трохи допрацювавши Dacia Logan MCV на АвтоВАЗі вчинили абсолютно правильно. Такого доступного автомобіля на всі випадки життя наша країна потребувала вже дуже давно. І це дає всі підстави пророкувати Lada Largus світле майбутнє.