Тюнінг ГАЗ 66 удосконалимо конструкцію та зовнішній вигляд автомобіля, Все про авто

Автомобільний тюнінг вже давно досяг найвищих висот у своєму розвитку. Деколи творіння, які виходять з-під рук авто-умільців, просто вражають своєю унікальністю, а найчастіше відвертою нереальністю. Сучаснийтюнінг ГАЗ 66 має на увазі під собою не тільки модернізацію інтер'єру та екстер'єру авто, а й повну, індивідуальну переробку автомобіля під господаря з урахуванням його смаків, побажань, пристрастей, стилю водіння, потреб та умов експлуатації транспортного засобу.

Сьогодні для всіх любителів екстремальних перегонів по бездоріжжю розберемо, як можна перетворити і вдосконалити найпотужніший позашляховик вітчизняного виробництва ГАЗ 66. Знаменита «Шишига» - позашляховик підвищеної прохідності, здатний з легкістю долати глибокі снігові покриви, в'язкі заболочені місцевості та підніматися на самі по немислимих схилах завдяки підвищеному дорожньому просвіту (315 мм) та можливості автоматичного блокування диференціалів.

Нічим не примітний зовні, і абсолютно незграбний, на перший погляд, цей автомобіль є справжнісіньким монстром в частині прохідності. Цей всюдихід має значну армію шанувальників, які розуміються на їзді по бездоріжжю. Цей позашляховик дає любителям офф-роуд нереальну нагоду їздити там, де це в принципі не можливо. Переробки цей монстр піддавався вже неодноразово: поверхово, нерідко ґрунтовно, часто непоказно, а іноді й досить професійно. Підійшовши до справи відповідально, з душею можна створити ексклюзивний всюдихід, який стане надійним другом для любителя екстриму.

Тюнінг зовнішнього вигляду автомобіля

Тут є два напрями:

поверхневе перетворення на основі оригінальної версії машини;
глибокий тюнінг авто з повною переробкою його конструкції.

Почнемо з першого варіанта.

Невеликий тюнінг класичної версії позашляховика ГАЗ 66

Будь-якийтюнінг ГАЗ 66 (фото далі) є заняттям, що вимагає терпіння, вміння, старання і, звичайно, грошей. Розмір вкладень вже залежить від масштабів переробки та якості виконуваних робіт. Також на розмір витрат впливає той фактор, хто виконуватиме роботи з переробки: Ви самі або фахівці. Звичайно, вдаючись тільки до власних сил можна значно скоротити бюджет модифікації авто.

Щоб зовні перетворити героя нашої сьогоднішньої статті, необхідно зробити наступний комплекс робіт:

1) Насамперед наводимо кабіну та кузов у належний стан. Машина не нова, тому над виведенням іржі, усуненням нерівностей і загортанням різних дірок за допомогою шпаклівки доведеться попрацювати.

Коли похибки буде усунено, можна приступати до фарбування. Ну, тут повний простір для польоту фантазії. Колір для фарбування можна вибрати будь-який: чорний, зелений, хакі, захисне забарвлення або камуфляж, можна нанести зображення за допомогою аерографії і таке інше. Звичайно, найбільш поширеними є військові кольори для цієї моделі, але в залежності від побажання власника можна створити все, що завгодно аж до гламуру (смішно, звичайно, але всяке буває).

Головне заздалегідь продумати поєднання нових елементів тюнінгу з фарбою, а також відповідально підійти до процесу фарбування. Для цього в залежності від пори року необхідно розмістити машину або в теплому гаражі (взимку), або просто на свіжому повітрі (влітку). Для роботи знадобляться кілька балонів завтомобільною фарбою. Залежно від вибраного забарвлення набуваємо необхідної кількості кольорів.

На підготовлену та зачищену поверхню наносимо ґрунтовку, чекаємо, поки підсохне, знежирюємо та починаємо фарбувати. Якщо малюнок передбачає нанесення декількох кольорів, то в першу чергу наносимо в кілька шарів основний колір, а потім елементи інших кольорів. Звичайно, з першого разу 3D графіті може і не вийти, але старання та посидючість обов'язково принесуть свої плоди.

2) Після фарбування можна подумати про встановлення нової функціональної оптики. Тут заощаджувати не варто. Хороше освітлення при екстремальній їзді бездоріжжям часто в умовах недостатньої видимості відіграє важливу роль. Заводська оптика світить тьмяно, тому встановлення нової є просто необхідним елементом модернізації авто. Замінюємо основну оптику, ставимо додаткові протитуманні фари. Особливо ефектно додаткові фари виглядатимуть на даху машини. Не забуваймо про налаштування протитуманних фар – вони повинні включатися окремо від основних.

3) Продовжуємо переробку. Щоб машини виглядала остаточно як справжній супер-кар, необхідно встановити захисні металеві елементи – дуги. Дуги встановлюємо навколо кабіни як так званого каркаса. Невеликі дуги добре виглядають і довкола бічних дзеркал. Спереду кріпимо кенгурятник - виглядає ефектно. Не забуваймо встановити лебідку – невід'ємна частина будь-якої військової машини. Залишилася справа за малим – встановити сучасні клаксони. Досить стильним місцем розташування для них вважається дах, можна поставити і біля бічних дзеркал.

На цьому легкий тюнінг нашої Шишиги можна вважати завершеним. Машина набула нового вигляду – освіжений кузов, крута оптика,елементи захисту та звичайно оглушувальні сигнали. При бюджетному варіанті досить хороший результат. Всюдихід став більш виразним і незабутнім. Можна вирушати на екстремальні покатушки.

Глибокий тюнінг «Шишиги»

Для тих, хто має в своєму розпорядженні можливість для більш глибокого прокачування позашляховика ГАЗ 66 і не готовий задовольнятися малим, розглянемо серйозний варіант модернізації з повною зміною самої конструкції машини. Переробки піддадуться конструкція всюдихода, двигун, підвіска, екстер'єр та інтер'єр - само собою зрозуміло.

Досить яскравим прикладом такої ситуації можна вважати повністю переобладнаний ГАЗ 66 «Партизан». Ця модель створена на базі вкороченої шасі 66-ї вантажівки, вузли та агрегати збережені оригінальні. Зовнішній вигляд має глобальну схожість із американським Хаммером.

Змінилося розташування двигуна: тепер він знаходиться трохи далі і занурений у раму, завдяки чому важелі коробки передач тепер розташовані на звичному місці, а не ззаду, як у оригіналу. Кабіна у загальному вигляді також залишилася практично не зворушеною. Змін зазнали капот і вантажний відсік, розташований у задній частині машини. Деталі рукоділки виготовляли із армованого міцного склопластику.

Загалом машинка вдалася на славу. Відмінний та надійний варіант для любителів полювання чи туристів-екстремалів.

Отже, продовжимо модернізацію нашого ГАЗ-66.

Мотор – серце автомобіля

Двигун - це найголовніше, що є в машині, і ставитися до нього потрібно досить дбайливо та відповідально.

Для того щоб наш супер-кар не підвів на бездоріжжя, потрібно приділити достатньо уваги стану двигуна і при необхідності його замінити. Найпопулярніший і доступний на сьогоднішньому ринку двигун для"Шишиги" - це дизельний двигун, що випускається на Мінському заводі.

Наприклад, гідним варіантом є турбований 4-циліндровий двигун Д-245. Ці моторчики добре продемонстрували себе в Нікарагуа, де часто встановлюються на шістдесят шості моделі ГАЗ. Для переоснащення ГАЗ 66 новим двигуном можна звернутися на завод-виробник або за наявності відповідного досвіду впоратися самотужки.

Іншим варіантом модернізації двигуна може бути установка більш економічного чотирилітрового двигуна від Ісузу. Плюс до всього цей двигун працює помітно тихіше, що важливо для бажаючих створити не просто агресивний всюдихід, але і домогтися деякого комфорту при їзді. Встановити цей мотор на заводі не вийде, тому доведеться розраховувати на власні сили або вдатися до професіоналів у цій галузі.

Модернізація коробки на 66-й моделі ГАЗ

Наступним етапом переробки машини буде надання їй більшої жвавості та збільшення прохідності. Для цього змінимо стандартну коробку. Відмінно для цієї мети підійде коробка від 130 ЗІЛу. Це п'ятиступінчаста коробка передач із задньою швидкістю. Вона чудово поєднується з сучасними двигунами, тому наш ГАЗ буде набагато швидше поводитися на дорозі. Роздатку, яку також доведеться замінити, можна запозичити від Уралу чи КРАЗу.

Тепер наш підкорювач бездоріжжя став менш задумливим. Попрацюємо над прохідністю автомобіля. Для цього потрібно змінити існуючі колеса на більш широкі. У цьому нам допоможуть БТР або той же КРАЗ. Запозичивши у них колеса, наш всюдихід стане просто лідером з проходження бездоріжжя.

У цьому метаморфози з елементами, відповідальними за технічні характеристики позашляховика, закінчуються. Залишилося опрацювати дизайнавтомобіля. Зовнішній тюнінг ми розглядали вище, тому відразу перейдемо до внутрішнього оздоблення.

Удосконалення салону «Шишиги»

Метою модернізації салону має бути усунення різноманітних неполадок та недоліків. Що стосується ГАЗ 66, то слабкими місцями тут по праву можна вважати шумоізоляцію та досить сильну запиленість усередині салону. Усунення даних моментів є першорядною необхідністю.

За допомогою спеціальних ізоляційних матеріалів проводимо ретельну шумоізоляцію та усуваємо всі щілини. Після виконаної шумоізоляції в салоні стане відносно тихіше, потрапляння пилу в салон практично виключиться.

Тепер на черзі обшивка салону. Щоб зробити інтер'єр машини більш сучасним, необхідно зробити перетяжку сидінь або повністю замінити їх на м'якіші та комфортабельніші. Далі міняємо дверну обшивку, стельову та обшивку на підлозі. Не варто забувати і про сучасну акустичну систему - без неї не обходиться не один сучасний автомобіль. Варто встановити сучасний сабвуфер та потужні динаміки. Тоді поїздка на такому транспорті стане ще більш захоплюючою.

Це основні перетворення, які необхідно провести у салоні. Решта – справа фантазії. Тут можна хитрувати скільки завгодно - додавати всілякі прибамбаси і завдали при необхідності. Це можуть бути всілякі додаткові місця зберігання, підсклянники, підлокітники, шторки на вікнах, РК-монітори та DVD-програвачі та багато іншого – тут вже хто на що здатний.

Модернізація панелі приладів. Додавання яскравості.

Надати сучасності панелі приладів можна за допомогою горезвісного світлодіодного підсвічування. Це буде виглядати досить стильно, та й читання панелі помітно покращає. Колір підсвічуваннявибирається за бажанням. Панель з білим світлом виглядатиме особливо яскраво. Блакитний чи зелений колір надасть незвичайності інтер'єру салону. У будь-якому варіанті це дасть додатковий ефект і додасть салону привабливості.

Крім підсвічування панелі приладів можна замінити на світлодіоди і всі стаціонарні лампочки в салоні. За бажання можна прокласти додаткову світлодіодну стрічку внизу салону, під сидіннями або навпаки у верхній частині салону. Цей прийом викликатиме захоплення у пасажирів під час нічних поїздок. Якщо Ви погано знаєтеся на електриці, то для обладнання машини додатковим підсвічуванням краще скористатися допомогою людей, які є професіоналами в даній сфері.

Ось так за допомогою нехитрих перетворень гарний позашляховик перетворився на просто відмінний супер-кар з підвищеними технічними характеристиками, привабливим зовнішнім виглядом та досить комфортним салоном.

Взагалі,тюнінг ГАЗ 66 своїми руками - справа досить копітка і не терпить поспіху і недбалості. Тут потрібен стабільний творчий підхід, посидючість і величезне бажання втілити в реальність задуману мрію. Наведені вище варіанти модифікації знаменитого позашляховика – це лише мала дещиця серед океану можливостей у сфері перетворення звичайної вантажівки. За відповідального підходу можна й не таке створити. Тому не варто боятися труднощів – якщо є бажання, сміливіше приступайте до дії. А результат обов'язково перевершить усі очікування. Вдалих Вам переробок!