Тюнінг карбюратора на ВАЗ 2107
Тюниг карбюратора ВАЗ 2107 необхідно проводити у разі тюнінгу двигуна сімки. Тюнінг всього двигуна включає такі роботи: балансування кривошипно-шатунного механізму, полегшення маховика, збільшення отворів впускних і випускних клапанів, переробку «павука» і ще безліч інших доводок. Слід враховувати, що всі ці роботи потребують великих витрат часу та фінансів.
Карбюратор «Озон».
Карбюратор «Озон» – це карбюратор з падаючим потоком, двокамерний, емульсійного типу. Він складається з однієї збалансованої поплавкової камери, двох головних дозуючих систем, збагачувального пристрою, що знаходиться в другій камері, перехідних систем першої та другої автономної камер, системи холостого ходу, діафрагмового прискорювального насоса, що має розпилювач, який знаходиться в першій камері; електромагнітного запірного клапана для роботи системи холостого ходу, золотникового пристрою для відведення в задроссельний простір картерних газів, пневмаприводу другої камери дросельної заслінки. Повітряна заслінка першої камери управляється вручну за допомогою тросового приводу. При розрідженні у впускному трубопроводі за допомогою пускового пристрою, що має діафрагмовий тип, заслінка двигуна при запуску автоматично відкривається. З метою управління регулятором випередження запалення, карбюратор оснащений штуцером, за допомогою якого відбувається відбір розрідження.
Тюнінг карбюратора ВАЗ.
Є варіант зробити тюнінг карбюратора на ВАЗ 2107 досить швидко, в домашніх умовах, не вдавшись до послуг спеціалізованих центрів. Мається на увазі вирішення проблеми потужності двигуна, які не досягають показників оборотів, зазначених у заводських паспортах.
Спочатку видаляється пружина, яказ'єднує дросельну заслінку з вакуумом. При цьому збільшується витрата палива на величину близько 0,6 літра. Таким чином необхідно вчинити і із заслінкою вторинної камери. За допомогою тонкого дроту зробити привід до заслінки прямо від важеля. Дифузор, який встановлений у первинній камері, замінюється на 4,5 замість колишнього дифузора 3.5. Також збільшується і розпилювач у прискорювальному нанесенні до «40». Це не призводить до значного збільшення витрати палива, але при цьому розганятися на старті машина стане швидше і багато. Доходить черга до того місця, яке автомобілісти побоюються чіпати. Йде заміна головних жиклерів. Не варто одразу встановлювати максимальні. Для початку можна поставити жиклер – 162. Проїхати машиною, подивитися, як працює двигун у нових умовах, переконатися, що все гаразд. При цьому зростає витрата палива на майже 1 літр. Якщо все добре, то, за бажання, можна встановити і жиклер ГВЖ – 191. Після його встановлення з'явиться відчуття, що потужність двигуна значно зросла. Якщо є бажання ще більше збільшити потужність, тоді можна зробити заміни в первинній камері. Для двигуна 1500 кубиків встановити ГТЖ-131600 кубиків – ГТЖ-135. Робота кожного двигуна індивідуальна, тому збільшувати жиклери необхідно поступово. Інакше ризикуєте все зіпсувати. Ваш двигун буде залитий бензином. Збільшиться витрата палива, а потужність не зросте.
Висновок.
Тюнінг карбюратора ВАЗ 2107 дає суттєве покращення роботи двигуна.
Застереження!
Існують рекомендації, згідно з якими для подачі повітря під тиском потрібно надягати шланг на повітрозабірник, який закріплюється в безпосередній близькості від вентилятора радіатора. Робити цього зовсімне потрібно в жодному разі! Тиск у цьому випадку майже не збільшується, повітряний фільтр не зможе повною мірою очистити від пилу повітря, що надходить. Така установка принесе вам лише незабаром турботу, як замінити двигун на новий, оскільки цей стане непридатним. Робити тюнінг карбюратора ВАЗ 2107 потрібно, але без зайвої старанності.