Тюнінг Ніссан Х-Трейл - як підвищити потужність своїми руками Відео, TuningKod

Тюнінг Ніссан Х-Трейл - це захід, що вимагає чималих фінансових вливань. Незалежно від того, яку машину ви хочете отримати в результаті - солідне міське авто або потужний усюдихід, вам все одно доведеться витратитись. Як заощадити на тюнінгу без втрати результату - давайте розбиратися на прикладі модифікацій т30 і т31.

1 Заміна стандартної прошивки – ефективна альтернатива турбіні

Багато досвідчених фахівців, та й просто водії, які розуміються на покращенні авто, з упевненістю скажуть, що на кожен дорогий спосіб доопрацювання машини завжди знайдеться метод на порядок дешевше. І першим прикладом такого твердження можна з упевненістю назвати чіп-тюнінг – захід, який гідно замінить покупку та монтаж турбіни на мотор Ніссан. Останнє, на хвилинку, коштуватиме вам мінімум 60 тис. руб.

Деякі власники моделей t30 і t31 від Ніссан з подивом запитають: "Як вплине чіп-тюнінг на характеристики позашляховика, адже в більшості випадків цей метод використовують для легкових автомобілів?" Відповідь досить проста, і він у універсальності даного способу доопрацювання. Адже заміна штатної прошивки - це вже не тільки підвищення потужності т30 і т31. Перепрошивка сьогодні – це стабілізація роботи трансмісії, підвищення надійності підвіски та гальмівної системи, покращення вихлопу та багато іншого. Саме ці та інші переваги чіп-тюнінгу роблять цей спосіб одним із найбільш затребуваних на українському та світовому ринку автопослуг.

Що ж до програмної частини, то тут, насамперед, необхідно завантажити нову прошивку. Зробити це найкраще на офіційному сайті компанії Keiko, яка забезпечує блоками управління моделі t30 і t31.від Ніссан. Вибирати варто ту програму, яка з'явилася на сайті не раніше 2014 р. Старіші програми мають погану репутацію через велику кількість помилок, які видає бортовий комп'ютер після чіп-тюнінгу. Крім нової програми, для ЕБУ необхідно завантажити утиліту, яка допоможе правильно налаштувати роботу деталей Nissan. У випадку з моделями t30 та t31 найкраще завантажити програму Чіплоадер 2.22.0. Радимо завантажувати платну версію, тому що вона має більше функцій для калібрування.

Отже, після підготовки можна розпочинати роботу. Відкриваємо капот авто і бачимо під щітками склоочисників чорну скриньку. Необхідно відкрутити 4 кріплення, що утримують кришку ящика. Під нею знаходиться ЕБУ позашляховика. Повертаємо блок роз'ємами до себе та підключаємо K-Line адаптер до OBD-роз'єму. Другий кінець адаптера через перехідник підключаємо до ноутбука. Заводимо авто та чекаємо, коли на дисплеї ноутбука з'явиться папка з інформацією ЕБУ. Згортаємо папку та переходимо до встановлення програми Чіплоадер. Далі відкриваємо останню та також згортаємо її.

Наступним етапом чіп-тюнінгу стане розпакування нової прошивки. Відкриваємо архів утиліти і вводимо як кінцеву папку ЕБУ. Яку конкретно папку вибирати - про це у випадку з t30 і t31 подбати Чіплоадер. Натискаємо "Ок", після чого на дисплеї з'явиться вікно, в якому запропонують вам налаштувати роботу елементів позашляховика.

2 Налаштування елементів авто – як не зробити помилок?

Калібрування параметрів Ніссан – дуже відповідальний процес, що потребує уваги та терпіння. Починати налаштування найкраще з двигуна. Вибираємо розділ "Engine" і переводимо бігунок праворуч. Збоку на дисплеї ви побачите, що програма Чіплоадер показує, як зміниться робота цього елемента після чіп-тюнінгу. Так, якщо випереведете бігунок мотора надто далеко вправо, то трансмісія та підвіска стануть червоними. Це означає, що останні піддадуться сильному навантаженню. Ваше завдання полягає в тому, щоб налаштувати роботу кожної системи автомобіля максимально ефективно, але без шкоди для інших деталей.

По закінченню калібрування тиснемо "Ок" і чекаємо на закінчення нової прошивки. Загалом це займе 5–10 хвилин. Не хвилюйтеся, якщо за цей час мотор вашого Т30 або Т31 кілька разів сам заведеться і заглухне - так і має бути. Після того, як лінія завантаження, що біжить, набуде зеленого кольору, можна відключати адаптер і ставити на місце ЕБУ. Прикручуємо кришку ящика, в якому знаходиться блок, та закриваємо капот. Далі перевіряємо результат виконаного чіп-тюнінгу. За умови, що ви все зробили правильно, ваш t30 набуде додаткових 35 л. с. Автомобіль, що крутить, збільшиться на 25%.

Крім цього, у машини пропадуть крени на різких поворотах, гальмування стане плавнішим. Окреме слово варто сказати про управління – кермо стане набагато чутливішим, а машина швидше реагуватиме на ваші команди. У випадку з t31 результати будуть ще кращими. Потужність і момент, що крутить, збільшаться на 25 і 35% відповідно. Зміниться і робота трансмісії. Ви більше не помітите збоїв під час перемикання передач, які хвилювали вас раніше. Найкраще стане і робота вихлопу t31 за рахунок вживання більшої кількості повітря інжектором. При цьому знизиться споживання палива - ви заощаджуватимете приблизно 1 л. на кожні 100 км.

3 Монтаж кенгурятника – важлива частина доопрацювання позашляховика

Так повелося, що тюнінг Nissan X-Trail неможливо уявити без використання кенгурину. Проблема тільки в тому, що багато власників Т30 і Т31 просто не наважуються вішати на свої.Авто додаткові конструкції, адже, як кажуть, нашому інспектору тільки привід дай. Але поспішаємо вас заспокоїти - кенгурін дозволений для установки на позашляховики, до яких належить і ваш Ніссан. Тим більше, що виробник передбачив можливість монтажу конструкції, заздалегідь забезпечивши передній бампер X-Trail усіма потрібними отворами та стійками. Розібравшись із законністю кенгурятника, можна переходити до його покупки.

Перше, на що потрібно звертати увагу в магазині – це фірма-виробник та справжність продукції. Якщо ви знайдете кенгурини компанії TCC – вам пощастило, але необхідно переконатися в тому, що перед вами оригінальний товар.

Після придбання кенгурятника можна переходити до монтажу. Спочатку демонтуємо штатний бампер та очищаємо кузов під ним. Далі оглядаємо сам бампер t31. Якщо на ньому є іржа, обов'язково видаляємо її та очищаємо поверхню деталі. Наносимо на елемент знежирювача і чекаємо, коли бампер висохне. Після цього розпочинаємо монтаж кенгурину на деталь. Прикладаємо 2 елементи один поверх іншого та вкручуємо штирі з комплекту кенгурятника. Дотримуйтесь правильності встановлення, уважно прочитайте інструкцію! Далі прикладаємо з'єднані деталі до кузова. Найкраще, якщо вам допоможе ваш друг.

Поки він триматиме конструкцію, ви повинні прикрутити бампер, після чого негайно приступити до вкручування штирів у передній частині днища кузова авто. Останнім етапом стане фіксація елемента над решіткою радіатора. Після встановлення потрібно уважно перевірити надійність кріплень. Всі штирі повинні бути вкручені до упору, інакше при їзді кенгурін розгойдуватиметься на бампері t30 і t31 і може відлетіти разом з останнім.

4 Тюнінг панелі приладів карбоном – коли це на користь?

Багато знас чули про нанесення карбонової плівки на різні елементи салону авто. Але далеко не всі знають, що цей матеріал має не тільки визначні естетичні властивості. Крім цього, карбон також надійно захищає деталі салону від подряпин та шкідливого впливу ультрафіолету. А це саме те, що так потрібно власникам t30 та t31. У штатній комплектації щитки приладів цих моделей виконані з досить якісного пластику. Однак сумніви викликає лакофарбове покриття останнього, яке втрачає свій колір та захисні властивості вже через рік після покупки нового авто.

Саме тому для доробки панелі приладів найкраще використовувати карбон, і що більше деталей ви обклеїте зараз, то менше елементів доведеться перефарбовувати потім. Дуже великий вплив на кінцевий результат має сама карбонова плівка та її якість. У продажу можна зустріти вироби, що мають ефект ребристої структури візуально. Насправді такий карбон повністю гладкий. У великих магазинах можна знайти 3D плівку, на поверхні якої є тонкі смужки різної тональності. Такі вироби коштують вже трохи дорожче, проте саме їх найчастіше обирають автовласники.

При покупці карбонової плівки варто враховувати розміри салону Т30 і Т31. Обидві моделі мають досить простору кабіну, тому краще купити трохи більше матеріалу про запас. Крім самого карбону для роботи також знадобиться:

плоска та хрестова викрутка;
малярський скотч;
валик;
мильний розчин;
канцелярський ніж;
супер клей;
наждачний папір;
знежирювач.

Для початку потрібно демонтувати усі дрібні деталі салону. Виносимо їх на вулицю, миємо, сушимо та знежирюємо. Поки що вонибудуть сохнути, можна приступати до роботи над більшими елементами. Для цього вимірюємо розміри запчастин та переносимо їх на карбон. Обрізаємо потрібні нам шматки матеріалу. Наносимо на деталі салону мильний розчин та знімаємо паперову підкладку з плівки. Змочуємо останню та акуратно прикладаємо до мокрого елементу кабіни Ніссан. Не чекаючи, потрібно почати виганяти з-під плівки мильні бульбашки. Для цього беремо валик і водимо їм від центру плівки до країв.

У тих місцях, де виріб не схопився з поверхнею, можна використовувати трохи суперклею. Аналогічну процедуру виконуємо з кожним великим за площею елементом салону t30 та t31. З дрібними деталями доведеться "повозитися" трохи довше. Через їхню округлу форму потрібно буде простежити, щоб плівка правильно стала на місце і схопилася скрізь. Після нанесення всі деталі мають повністю висохнути. На це знадобиться приблизно доба. Після цього можна встановити всі дрібні запчастини на місце та продовжити експлуатацію позашляховика.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині іреально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти