Тюнінг салону як зробити інтер’єр авто неповторним
http://content.foto.mail.ru/mail/ekaterina.ivanni/312/i-348.jpg http://yanaidu.ru/images/insertions/914b.jpg
Як би не виглядав автомобіль зовні, основні враження від нього людина отримує, перебуваючи у салоні. І внутрішнє оздоблення машини — це саме те, що дуже значною мірою створює настрій, що відповідає «образу» автомобіля. Якщо розглянути серійні автомобілі, то ця відповідність видно відразу — зазвичай автомобілі бізнес класу мають суворий дизайн салону, тоді як спортивні автомобілі мають більш «живий» інтер'єр, що запам'ятовується.
Тому тому, що ті з автолюбителів, які зважилися на серйозний тюнінг авто з технічної точки зору, зазвичай приходять і до необхідності доведення салону - інакше цілісність «образу» авто буде порушена. Тюнінг салону автомобіля – це свого роду мистецтво не меншою (а то й більшою) мірою, ніж тюнінг зовнішнього вигляду, і найчастіше тюнінг салону – дуже непростий у реалізації, трудомісткий та дорогий захід.
Оскільки салон будь-якого автомобіля - це сукупність дуже різних об'єктів, стає зрозумілим, чому комплексний тюнінг салону настільки непростий - адже витримати оздоблення сидінь і, скажімо, керма, в одному стилі - не завжди просто.
Як правило, починається тюнінг салону з приладової дошки. Тут можливі різні варіанти - починаючи від обробки приладів під певний стиль (заміна циферблатів на стильніші, з іншим кольором і шрифтом цифр - наприклад на спортивного типу авто ставлять світлі циферблати), і закінчуючи повною заміною штатної приладової дошки на комбіновану від іншого, більше висококласного авто з ділянками самостійного виготовлення.
Також піддаютьсяоформлення або заміни штатних органів управління – кермо, важіль КПП. Зазвичай встановлюються спортивні версії - кермо маленького діаметру, і стильна ручка КПП або її головка. У будь-якому випадку, потрібно усвідомлювати, що при встановленні позаштатних органів управління можуть виникнути як ергономічні, так і технічні проблеми, не кажучи вже про зниження безпеки, оскільки в кермі зазвичай знаходиться подушка безпеки водія. Тому при серйозному тюнінгу є сенс купувати спеціальні версії керма і важеля КПП від самого виробника авто, тим більше, що їх можна замовити в різному дизайні та виконанні. Це не буде задоволенням з дешевих, але рівень безпеки та характеристики управління не постраждають.
Сама оббивка дверей, стелі та підлоги також є предметом тюнінгу. Та й складно уявити собі кермо з червоним оздобленням у звичайному сірому салоні – він буде там просто «чужорідним». Тому зміна оббивки салону - такий самий важливий елемент тюнінгу, як і тюнінг, наприклад, сидінь. Дуже часто доробка або зміна обшивки салону йде «пліч-о-пліч» з установкою в автомобіль серйозної за ціною та якістю звукової системи. Саме на цьому етапі покращується звукоізоляція, прокладаються аудіопроводи за оптимальними для даної марки автомобільними схемами, при цьому сама оббивка салону приводиться у відповідність стилю одного з головних і помітних елементів салону – сидінь.
Тюнінг автомобільних сидінь – тема практично невичерпна, адже вони є об'єктом втілення різних задумів та ідей не тільки з погляду дизайну, але і технічних особливостей. І якщо найдешевший варіант тюнінгу сидінь, такий наприклад, як пошиття на них стильних чохлів, ніяк самі сидіння не змінює, то ось «перебивка» сидінь з посиленням зон, що підтримують, і зміна їх оббивкиможе вже значно змінити як зовнішній вигляд, а й викликати необхідність конструктивних змін – починаючи від дооснащення їх різними системами типу масажу чи підігріву, і закінчуючи змінами силових елементів сидінь.
При тюнінг автокресел найбільшою популярністю користується зміна штатної оббивки на шкіряну, причому часто складного крою, з кольоровими вставками та іншими хитромудрими атрибутами. Незважаючи на те, що шкіра є практичним матеріалом для автосидінь, потрібно розуміти, що і догляду вона вимагає не менше, а то й більше, ніж звичайна оббивка, і при цьому цей догляд повинен бути ретельним і регулярним.
Також популярні сучасні матеріали обробки, повністю штучні, але на вигляд і на дотик нагадують шкіру, проте значно більш стійкі до зносу. Таким матеріалом є алькантар. Цей матеріал нагадує замшу, але він не вигоряє на сонці, дуже міцний і стійкий не тільки до зношування, а й до хімічних засобів. Алькантару застосовують і великі автовиробники для своїх авто. Що важливо, цей матеріал підходить для обшивки практично всього салону авто, включаючи стійки, стелю і навіть торпедо. А наявність найширшої гами кольору дозволяє обробляти салон в різних відтінках, включаючи навіть ультрамодні.
Також сильний ефект досягається при встановленні нових сидінь від спеціалізованих фірм, наприклад Recaro. Це самостійні, закінчені конструктивно та що важливо – сертифіковані вироби. Саме цей метод використовують імениті автофірми під час проведення тюнінгу чи виготовлення на замовлення своїх машин. Такі сидіння (зазвичай спортивного типу) мають навіть іншу систему ременів безпеки, причому як на передніх, так і задніх сидіннях. Безумовно, це один із найдорожчих варіантів тюнінгу сидінь – алевін найбезпечніший і надійніший, а асортимент моделей крісел дозволяє вибрати оптимальні для будь-якого варіанту салону та дизайну.
Дуже ефектним елементом тюнінгу салонного простору є також освітлення. Та це і зрозуміло - звичайні лампочки, з їх характерним жовтуватим світлом вже багатьом «набили оскому» і не є привабливими. У цьому випадку своє застосування знаходить діодне та неонове підсвічування. Існує дуже багато компонентів для організації світлового дизайну салону – від найпростіших неонових або діодних ламп (для підсвічування простору під сидіннями та верхнього світла) до складних комплектів, що дозволяють зробити керовані електронікою переливи світла різних відтінків, що у поєднанні із загальною гамою кольору салону виглядає надзвичайно ефектно та «дорого».