Тойота Хайлюкс Пікап Експлуатація
Ось деякі ціни на запчастини:
Кульові, ступичні (KOYO), сальники-гумки, сайленти з болтами нижні, втулки ресор, сальники півосей і хвостовика і дріб'язок по підвісці вийшла в 11 тис.
Підшипники олуосей по 1300 оригінал, той же koyo але в червоній Тойотівській упаковці, думав просто звичайні взяти але продавець скинув до 1300))
Троси ручника з задніми колодками 3500р.
Годинник в салоні 1000 з новосибу
Пошиття чохлів зі шкірозамінника 8 тис (сидіння вирішив не змінювати, звик, на великі відстані не їжджу, спина начебто в порядку, підварив, додав паролончика, впровадив масажер і вперед)
Ремкомплекти супортів по 500р.
Перетрусили мені всю проводку, поставили сигналку, затонували задню частину 18000р.
Ось з моменту написання відгуку минуло три з половиною роки. Так вийшло, що з трьох своїх машин довелося залишати тільки одну. Найбільш практичною з цієї трійці, звичайно, виявився хайлюкс. Для хайлюкс настали веселі дні. за три роки накатал 110 000 км і зараз пробіг становить 170 000 км. Все що стосується машини як пікапа, то моя думка за ці роки не змінилася.
Що було зроблено. Два роки тому як я не хотів, але довелося трохи ліфтанути і поставити гуму Тому що прохідність для мене, ну просто не айс.