ТОВ - Техноімпекс
- бігучий, який використовують для роботи з вітрилами та рангоутом,
- стоячий для закріплення нерухомих частин рангоуту, щогл, до корпусу судна.
Залежно від того, такелаж, що біжить або стоячий, для нього застосовуються різні види тросів. На яхті різні види такелажу виконують безліч функцій: підняття вітрил та управління судном, виконання вантажно-розвантажувальних та інших робіт.
Високотехнологічний трос, ядро виконане зі 100% Vectran. Дуже низьке розтягування (ID: 01502)
Трос, призначений для невеликих вітрильних яхт та катамаранів. Сердечник виготовлений з матеріалу Dyneema, обплетення з поліестеру.
Лік-Трос щільного 16-ти прядного плетіння, що не змінює форми (лік-трос для вітрил).
3-х прядний кручений високоякісний шкот натурального кольору має нековзну поверхню і використовується для класичних яхт.
Трос кабельної звивки, спеціально розроблений для використання як мотузкові сходи і поручні.
Такелажний трос. Трос кабельної звивки спеціально розроблений для використання як мотузкові сходи та поручні.
Дуже еластичний, із мінімальним відсотком розтягування трос. Сердечник виконаний з термостійкого волокна Zylon (до 650 ° C) Обплетення зроблена з матеріалу Polyester, який має високу зносостійкість і високу стійкість до УФ.
LIROS PROTECT DYNEEMA-XTR (Німеччина) - суперміцне обплетення для захисту троса. Матеріал: 100% DYNEEMA.
Дуже легкий шкот із конічним перетином. Завдяки новій конструкції, сердечник якоївиготовлений з матеріалу Dyneema, трос має високу міцність, мінімальне розтягування і мінімальну водопоглинання.
Цей трос був розроблений за новими технологіями спеціально для пристроїв, що прибирають передні вітрила. Сердечник виготовлений з матеріалу Dyneema та покритий надміцним поліестром.
Цей трос розроблений спеціально для шлюпок, швертботів, катамаранів та спортивних човнів. Підходить для шкітів управління основним та допоміжними вітрилами.
Трос розроблений спеціально для шлюпок, катамаранів та спортивних човнів. Сердечник виготовлений із матеріалу Dyneema, що забезпечує низьку еластичність.
Трос високої міцності та низькою здатністю до розтягування. Ідеальний для застосування на фалах та вітрилах.
Трос зі 100% поліестеру (оплітка + сердечник). Відсоток розтягування менше ніж 5%.
HY Pro Високоміцний 12-прядний трос з волокна 100% Dyneema, за своїми характеристиками практично не поступається своїм європейським аналогам.
Високоміцний 12-прядний трос із волокна 100% UHMWPE (аналог Dyneema). Виробництво Китай.
За старих часів просмолений кручений канат був основним бігучим і стоячим такелажем. Згодом стоячий, на окремих снастях, стали замінювати сталевими тросами, а сьогодні ці ролі успішно виконують якісні синтетичні троси з сучасних полімерів і різного плетіння. Для управління яхтою важливо, щоб її оснастка була виконана з якісних матеріалів та відповідала параметрам міцності та надійності. Сьогодні стоячий та бігучий такелаж виготовляються на технологічних виробництвах, що дозволяє отримати якісну продукцію, що підвищує надійність та керованість суден.
Вибираючи корабельний такелаж, слід враховувати всі технічні характеристики судна тапідбирати кожен трос, канат відповідно до них. Не варто заощаджувати на оснащенні яхти або ін судна, т.к. якісний такелаж забезпечить безпечне та спокійне плавання за будь-яких погодних умов.
Такелаж бігучий
Такелаж стоячий
Стоячий такелаж - снасті, які служать для закріплення нерухомих частин рангоуту, щогли до корпусу судна. Закріплений спочатку, такелаж стоячий завжди залишається на своєму місці нерухомим. До нього можна віднести: ванти, штаги, бакштаги, фордуни, клівер леєра.
Як правило, основні вимоги до тросів стоялого такелажу - це висока міцність, мінімальна розтяжність, стійкість до ультрафіолету, довговічність.