Toyota Land Cruiser Prado › Бортжурнал › пневмопідвіска
Добридень! Перечитав купу форумів на всіх можливих сайтів і дійшов висновку, що пневмопідвіска починає нагадувати про себе приблизно до 150 000 км. Що більше авто наближалося до цієї цифри, то більше я боявся за пневму. Ну ось пробіг перемахнув за 152 000 км. і пневмопідвіска перестала підніматися. Все думаю, злий жарт зі мною все-таки зіграла пневмопідвіска. Проблема. Вирішив, як я на дозвіллі замінити всі лампочки освітлення в салоні. І ось дійшов до блоку керування пневмопідвіски, витягнувши його попередньо з декоративної панелі, від'єднавши штекер, почав міняти всі лампочки. Лампочок у підсумку не вистачило, і довелося їхати докуповувати. Зібравши блок управління, повернув його назад до штатного місця. І ось тобі здрасти пневма перестала працювати. Працює вона тільки саме так: — У РУЧНОМУ режимі пневмопідвіска тільки опускається з кнопки блоку управління підвіскою до позначки LOW і підніматися не куди не хоче. Однак, що дивне вона піднімається до положення NORM при наборі швидкості 15 км/год, що природно для неї. Висновок такий: у режимі АВТОМАТ вона таки піднімається до положення NORM. Перечитав усі форуми в інеті, але моєї проблеми там не було. В основному у всіх виходить з ладу пневмобалони. На одному сайті знайшов, що все-таки припустився однієї помилки. Виїжджаючи за лампочками в магазин, блок керування при цьому був від'єднаний від штекера. За такого стану як пишуть на форумі, пневмопідвіска переходить в аварійний режим. Що тільки не робив, так працювати не стало. Зрештою звернувся до електрика. Він просканував авто сканером і сканер видав таку помилку: «обрив або коротке замикання заднього лівого датчика пневми». Ціна питання 500 руб. Електрик нічого не сказав. Повернувшись додому, почав штудувати форуми заново. Пошук. Почав всенаново. Розібрав повністю блок керування до гвинтика, перевірив справність кнопки. Все справно. Заїхав на естакаду в пошуках обриву проводів, що йдуть до датчика. Обрив не виявив. Ну, всі припливли, подумав я. Поміняв лише лампочки на блоці управління і пневма відмовилася працювати. . Доля зіграла злий жарт. І так минув тиждень. Думки покидали мене. Що робити? Інфи нуль. Про мою проблему нічого до пуття немає. Значить, треба дзвонити в сервіс. Звичайно ремонт буде не з дешевих у сервісі. Як звичайно, локшини накидають так, що радий не будеш. Відчуватимеш себе чебуратором. І ось уже зібрався дзвонити в сервіс з ремонту пневми, але вирішив таки пройтися востаннє все заново. Евріка. . Розібравши блок керування знову до дрібниць, виявив мікротріщину на доріжці біля кнопки. Пропаявши всю доріжку, зібравши блок керування, під'єднавши штекер. І ось диво пневма ожило. При натисканні на кнопку блоку управління вона піднімається і опускається. Радості не було меж.
Ціна питання: 800 ₽ Пробіг: 152000 км
Toyota Land Cruiser Prado 2008, бензиновий двигун 4.0 л., 249 л. с., повний привід, автоматична коробка передач - поломка
Коментарі 5
А що за сервіс у Ха з ремонту пневми у друга теж виникли проблеми.
Це не блок керування. Блок керування перебуває з пасажирського боку. Там по доріжках освітлення та керування кнопками розкидано. Пневма повинна відпрацьовувати і без нього, в автоматичному режимі, що у вас і було - не працювала кнопка підняття пневми в ручному режимі. У мене просто не горіла лампочка, поки не перепаяв доріжку. Не було у вас проблеми з пневмою, так що все найкраще попереду.