Трафік став на заваді перемоги Феттеля
Пілот команди Ferrari заявив, що він мав усі шанси втрутитися в боротьбу за перший подіум в останньому Гран Прі Монако, якби він не застряг за пілотом Феліпе Массою від команди Williams.
Примітно, що Феттель провів досить ранній піт-стоп, замінюючи обрану проміжну гуму, тоді як Маса вирішив продовжити гоночний відрізок ще на пару кіл. Вибравшись з боксів на трасу позаду бразильця, Феттель не зміг випередити його - навіть не дивлячись на той факт, що був маневренішим і швидшим за нього. На момент відправки Маса на піт-стоп, Себастьян втратив вже недозволено багато дорогоцінного часу, а після переходу знову ув'язнив у трафіку.
«У ситуації з нашим першим піт-стопом ми діяли дуже агресивно, і це було по-справжньому правильним рішенням, - зазначив Феттель.
Однак після успішного піт-стопу ще необхідно було знайти варіант для випередження Феліпе, але, на жаль, реалізувати це не вийшло. Це збило темп нашої команди і ми змішалися з цією групою інших пілотів. Випереди я Williams — ми змогли б зосередитися на перших позиціях, а не на боротьбу за подіум. Саме зараз я й усвідомив, швидше за все, і програв це Гран Прі Монако. Болід був досить швидким, щоб показати набагато кращі результати» — заявив на прес-конференції Себастьян Феттель.
Гонку в Монако Себастьян завершив, поступившись переможцю лише шістнадцять секунд.
Такий результат команді Німеччини вдалося показати після того, як Феттель перейшов на Soft, у той час як Даніель Ріккардо і Льюїс Хемілтон використовували SuperSoft і UltraSoft відповідно. У той же час Хемілтон був змушений проїхати на цій гумі сорок п'ять кіл, і Феттель визнав, що він чекав моменту, коли у двох йогосуперників з'являться перші проблеми із гумою. Феттель зазначив: «Я вважав, що обидва використовують UltraSoft і, звичайно ж, я чекав коли у них з'явитися перші проблеми і вони будуть змушені відвідати додатковий піт-стоп. Траса в Монако залишалася дуже сирою і саме в таких умовах шини досить швидко зношуються.