Трансформаторний гул в області дросельної заслінки
За допомогою стетоскопа прослухав усе, що можна.
Гул — справді в області дросельної заслінки. Чи то від неї, чи то від клапана регулювання холостого ходу. А клацання чітко прослуховувалися від клапана вентиляції паливного бака
Поки що в прострації! Не знаю, що робити. Хоча перша думка вже є — до діагносту. Радам провести діагностику за допомогою K+DCAN наслідувати не можу. Шнур є, знань та навичок поки не знайшов.
BMW 3 series 1998, бензиновий двигун 2.5 л., 170 л. с., задній привід, механічна коробка передач - спостереження
Коментарі 12
+1 теж такий звук, у місті хлопці не бмв сказали так і має бути у всіх так)
Вже проконсультувався скрізь, де можливо. Усі послухали на власні вуха і винесли висновок — нормально. На цьому й забив!
звук звичайний) на 2х машинах у мене так само, тому що і там і там стоїть РХХ(він гуде) і механічна Дросельна Заслінка у вас просто електронна Дросельна Заслінка(моторчик усередині) без РХХ так гуде
Народ на форумах пише, що швидше за все - РХХ
подивився на вашу машину, 2.5 це м54б25 за ідеєю на м54 немає РХХ, там стоїть електронна дросель заслінка — ЕБУ сам відкриває дросель на ХХ, тому не потрібен РХХ і у вас його немає
у вашій дрос заслінці мотор електро стоїть або якийсь магніт чи сервопривід. і вашій дросель заслінці йде не тросик від педалі, а дроти від ЕБУ
Дякую. Але це M52TU з тросовою (механічною) дросельною заслінкою (з ел.коректором на сервоприводі) та з Т-подібним РХХ
Це взагалі не проблема, це робота елементів системи запалення, зокрема котушок, заслінки тощо.
Це дросельна заслінка, саме вона електронна. У ній справді є обмотки. Нічого у цьому звуку поганого немає. У мене так само. І звук не знову з'явився, а був там завжди, просто ви, мабуть, раніше при 2 положенні ключа не залазили під капот… Клапан вентиляції та клапан холостого ходу також працюють із характерним звуком. П.С. можливо я помилився і звук не від заслінки, а від клапана холостого ходу, але не суть, тому що це нормальне явище
Звук досить гучний і раніше його точно не було, принаймні такого голосного. А котушка з сердечником, як і трансформатор, можуть видавати такий звук тільки при запитанні змінним струмом!
А що заважає ебу двигуна подавати струм імпульсами? Швидше за все для регулювання кута відкриття там і використовуються широтно-модульовані імпульси. У мене звук теж досить гучний, але якщо закрити капот і не прислухатися навмисно, він не турбує.
Логічно. І при закритому капоті у мене також. Турбує те, що раніше так голосно не було