Траса М9-Балтія
Друзі хочу поділитися з вами своїм спостереженням щодо дороги на Прибалтику.
Дуже багато людей, подорожуючи до Литви/Латвії, обирають дорогу через Білоукраїнсію. Як я зрозумів, цей вибір будується на двох основних пунктах: Хороша дорога. Кордон між Білорусією та Україною — формальний.
До першого пункту ще повернуся. А ось другий мені не зрозумілий, як аргумент. Так, між Україною та Білорусією кордону з повноцінним оглядом та контролем немає. Однак такий кордон і контроль вже з'являються на кордоні Білорусії та Литвою. Якщо вибирати М9 Балтію, то там така сама ситуація виходить. "Справжній" кордон із контролем та перевірками один — між Україною та Латвією. Решта кордонів у межах європейського союзу — звичайна формальність із прикордонними стовпчиками, які сповіщають мандрівника про те, що він наразі в іншій державі і не більше.
Тепер про якість найдорожчої.
Фотографія вище - траса М9-Балтія. Фотографію я взяв в інтернеті. АЛЕ! Цій фотографії, напевно, років три-чотири. Все вірно, раніше в Тверській області трасою неможливо було їхати більше 20-30 кілометрів на годину, якщо не стояла мета вбити підвіску свого авто. , А середня швидкість руху від дому до Литви склала 98 км/год (це із зупинками на туалет, заправку та проходженням кордону).
Щодо трафіку. Машин мало. Це навіть попри те, що їхав я у святкові дні. Протягом 50 км можна і не зустріти жодної машини попутного напряму. Фури. Вони є, не ганяють. Швидкість тримають стабільно до 100 км/год. У 90% відсотках допомагають їх обійти або поворотником, або своїм з'їздом, наприклад,смугу для рейсового транспорту
Заправки. По дорозі є і ЛУКОЙЛ і Газпром (на мою думку в одному місці) і Шелл. Ближче до кордону багато сургутнафти та ще парочки заправок, яких не зустріти ближче до Москви. Біля самого кордону зустрічається частіше Statoil. Для мене вибір заправки критичний, так як моя капсула дизельна. Але на всій трасі я все одно наголошував на потрібних мені заправках без проблем!
Тепер про мінуси траси М9-Балтія. Відрізок у Псковській області з колійністю і латками протяжністю приблизно 40 км. Проїжджати його не складно, але не так приємно, як решту траси, де дорога ідеально рівна. Далі, після кордону, Латвія нас теж не тішить дорогою. Відрізок приблизно 50 кілометрів. Раніше, коли М9-Балтія була, як на першому фото з поста, заїжджаючи в Латвію я просто кайфував і бал справ від дороги, зараз від колишнього нічого не залишилося ... Дорога гірша, ніж у Псковській області.
По-моєму тут правнуки-латки зустрілися зі своїми дідами-латками.
За фотографіями може бути не так сумно. Але якщо ви бачите знак нерівна або слизька дорога — моя порада скинути швидкість. Латишам треба віддати належне — перед попереджувальними знаками розставлено грамотно і чітко! Є знак – є проблема на дорозі.
Але, як я й сказав — від різання це відносно невелике. Усього приблизно 50 кілометрів колії. Швидкість на ньому може впасти до 40 км/год.
Далі все гаразд! А в Литві взагалі чудові дороги. Майже як на нашій M9-Балтії)))) тільки безлюдно зовсім…
І ось через 13 години шляху (разом з кордоном, всього 880 км) я приїхав на свою батьківщину!
Траса загалом дуже хороша, шлях легкий, капсула йде на трасі, як рейками!
Ще забув дати одну підказку длямашин із українськими номерами! Вам не треба стояти у загальній черзі з латишами та литовцями — сміливо проїжджайте до самого кпп! українські прикордонники пропускають "своїх" на кордон без черги!