Трохи про Ford Expedition (перша генерація U173)
Пані та Господа, відкрився новий (поки що тестовий) ВАРІАНТ ФОРУМУ по АМЕРИКАНСЬКИХ ПОДОРОЖНИКАХ. Якщо Вам не складно, зареєструйтесь, спробуймо разом протестувати його. Може, що гарне вийде!
У кожного автомобіліста і в кожного пішохода який хоче сісти за кермо свого особистого автомобіля, є власні переваги щодо автомобілів. Якщо в Європі знайти поціновувачів чистокровних американських автомобілів неймовірно складно, то в СНД такі люди перебувають. ex1.1Що вибрати якщо хочеш отримати комфорт, плавність ходу і салон по простору, який можна порівняти з кімнатою в будинку, при цьому грошей на Hummer H2, або Lincoln Navigator немає. Відповідним варіантом може стати перше покоління Ford Expedition. Expedition у модельному ряду Ford стоїть на щабель вище, ніж Ford Explorer, але нижче за гігант - Ecscursion довжина кузова якого 5 700мм. Expedition першої генерації отримав індекс U173, американець випускався в Детройті з 1996 по 2002 рік, коли його змінив Експедишн другого покоління. У цьому огляді ми звернемо вашу увагу на технічні характеристики, а також на переваги та недоліки американця, звернемо увагу на слабкі місця Експедишн. Ford Expedish побудований на загальній платформі з пікапом Ford F-150, варто сказати, що для американок - це звичайна практика, створення позашляховиків на платформі пікапів. За часів молодості Експедішена, він конкурував з Toyota Land Cruiser 100 та Nissan Patrol Y61.
Зовнішній огляд Ford Expedition U173
При весняному огляді можна звернути увагу на масивні хромовані бампера, здається, що цим елементом Ford хотіли підкреслити масивність автомобіля. Дверні ручки під нижній хват відповідають автомобільнійтенденції тих років, пізніше виробники Ex1.2 стали встановлювати дверні рукояті під природний хват, коли можна взятися як зверху, і знизу. Звичайно кузов Експедишн, як і основні агрегати американця, кріпляться до рами, що загалом підвищує довговічність усієї конструкції. Форд Експедішн запропонований виключно у п'ятидверному кузові. Задні ліхтарі можуть здатися дрібними на тлі величезного кузова. Зовнішність позашляховика Ford ви можете оцінити за фото. Якщо на U173 встановлювався базовий мотор, американець взувся в шини 255/70 R16, а Експедишн з потужнішим двигуном на складальному майданчику взувся в шини 265/70 R17. Ширина дисків – 7.5d.
Салон та обладнання Експедітіон
Салон Експедішн вражає розмірами, свого часу Ford пропонував більш просторий салон, ніж це робила Toyota Land Cruiser і Nissan Patrol. На "американосність" вказує підрульовий важіль автомата, дуже легке кермо і педалі з такою ж майже невагомою легкістю. При відкритті якоїсь із дверей пороги Форд підсвічуються. Водійське крісло Експедіш має чотири електричних і два механічних регулювання. Подвійний козирок, який дозволяє прикрити частину бічного скла і честь лобового нагадує про автомобілі ex2.1 SAAB. Експедишн відрізняється гарною шумоізоляцією, за цим параметром позашляховик Ford можна порівняти навіть з моделями Mercedes тих років. Залежно від модифікації Експедіш може бути п'яти, або семи місцевим. Достоїнством салону є і те, що в стелі, над другим і третім рядом сидінь розташовані повітроводи, підведення теплого повітря здійснюється і до ніг пасажирів другого ряду. Як і на інших американських позашляховиках скло на п'ятих дверцятах може бути відкрито без самих дверцят. При розкладеному третьому ряду, Форд Експедішн вміщує 300 літрівбагажу, при складеному останньому ряду, багажник Експедишн вміщує 1725 літрів, а якщо скласти і другий ряд, об'єм багажного відсіку Форд зростає до 3 300л.
Технічна складова та характеристики Ford Expedition
Для Ford Expedition U173 пропонувалося лише два двигуни. Перший V8 має об'єм 4.6 літра, спочатку V8 4.6 видавав 218л.с і 399Н.М, але після модернізації потужність Форд збільшилася до 243 кінських сил, а момент, що крутить, до 397 ньютонів, максимум тяги доступно вже при 3 000 оборотів. Більш потужний V8 при об'ємі в 5.4л спочатку передавав на колеса потужність в 233 кінські сили і момент, що крутить, в 441Н.М, але пізніше його характеристики були поліпшені: потужність - 264л.с, крутний момент - 474Н.М. Максимум моменту, що крутить, було доступно вже при 2 500 оборотів. Ступінь стиснення обох двигунів Ford - 9.0:1, не висока СЖ дозволяє спокійно лити 92-й бензин. Головна пара з будь-яким із двох моторів Ford має передатне число - 3.08:1.
Для американського позашляховика пропонується лише одна КПП - це чотириступінчастий автомат. Привід може бути заднім або повним. Повнопривідна трансмісія Ford розрахована на те, що в звичайному режимі Експедишн їздитиме на задньому приводі. При пробуксуванні, або знесення підключається передня вісь. У режимі 4H Експедишн їде на постійному повному приводі, а в режимі 4L на постійному повному приводі та включеною понижувальною передачею. За відгуками власників та сервісменів, відомі випадки відмови датчика швидкості, машина думає, що колеса рухаються з різною швидкістю та підключають передню вісь, часто їзда шкодить здоров'ю автомобіля. На щастя для власників Експедишн, запчастини до Ford Expedition сьогодні можна замовити через інтернет. Після пробігу в 100 000 км може знадобитися заміна котушок запалювання. У більшостівипадків в Експедишн котушки виходять з ладу по одній, що здешевлює ремонт, одну котушку запалювання хорошої якості можна купити за 80 $. Заміну олії варто проводити кожні 10 000км, якщо машина приїхала з США, варто уточнити яку олію заливали в її мотор. Американці в подібні автомобілі часто заливають мінеральну олію, якщо після неї залити хорошу синтетику без промивання мотора не обійтися, адже без неї весь бруд і нагар очищений синтетикою від деталей двигуна виявиться в маслі, що збільшуватиме тертя. Свічки запалювання змінюються кожні 10 000 км. За відгуками власників у цій операції немає нічого складного, незважаючи на те, що виробник назвав цю операцію складною. Хрестовини карданних валів змінюються при пробігу близькому до 50 000 км, купити оригінальну хрестовину на Експедишн можна за 100 $. Найслабшим місцем у ходовій частині є пластикові стійки стабілізаторів, зазвичай вони живуть 20 – 30 000 км. Фахівці кажуть, що перебирання всієї ходової частини, навіть при покупці оригінальних запчастин для Ford Expedition обійдеться не дорожче, ніж 1500$. Від версій Експедишн із задньою пневматичною підвіскою краще відмовитися, на наших дорогах пневмоамортизаторів на довго не вистачить, а коштує два таких амортизатори — 1 300$, що в 5-6 разів перевищує вартість звичайних амортизаторів. Якщо не змінити вчасно пневмоамортизатори - це може призвести до "вбивства" компресора, вартість якого - 1 500 $. Завдяки потужним моторам Ford здатний тягнути причіп масою 3.5т, за умови, що «візок» оснащена власною системою гальм.
Розглянемо Технічні характеристики Ford Expedition U173 V8 5.4.
Силова установка: V8 5.4 бензин
Загальна кількість клапанів /клапанів на циліндр: 16v / 2 клапани на циліндр