Турбіни розбрату чи зможе українська енергетика знайти заміну Siemens
Спалах, що розгорівся навколо газових турбін для ТЕС у Криму, знову актуалізував необхідність зниження залежності української енергосистеми від імпортного обладнання, проте створення в країні власного виробництва газових турбін високої потужності з нуля не доцільне в умовах закінчення програми договорів надання потужності (ДПМ) та відсутності довгострокового попиту, вважають опитані ТАРС експерти.
Найбільш оптимальний шлях — використання схем локалізації та доопрацювання НВО «ОДК-Сатурн» (Об'єднана двигунобудівна корпорація, що входить у Ростех) першої української газотурбінної енергетичної установки потужністю 118 МВт — ВМД-110М.
Як повідомив ТАРС заступник міністра енергетики України Андрій Черезов, за оцінками Міненерго України, сьогодні попит на великі турбіни в Україні в середньому становить 2–3 одиниці щорічно або 53 одиниці до 2035 року.
«На довгостроковий період, з урахуванням прогнозного приросту споживаної потужності до 2035 року на 24 ГВт, а також потреби в заміні застарілих турбін з напрацюванням понад 300 тис. годин (турбіни типу К-300), попит на турбіни великої потужності в Україні має становити близько 53 одиниць.
За відсутності в країні проектів, що вимагають різкого приросту потужності, 53 одиниці — це значний ринок», — сказав Черезов, зазначивши, що такого попиту все ж таки недостатньо для розгортання виробничих потужностей.
Турбіна непростої долі
Створений у рамках реформи РАО ЄЕС механізм ДПМ дозволив забезпечити введення нових потужностей у країні із залученням продукції західних виробників — Siemens, GE, Alstom, Mitsubishi, Kawasaki та інших. Сьогодні в Україні експлуатуєтьсяблизько 244 газових турбін іноземного виробництва, що, за даними Міненерго, становить 63% загальної кількості.
Частка українських турбін нижча – 147 одиниць, або 37%. Спроби створити власну турбіну високої потужності робилися ще багато років тому, в 2012 році енергетики скаржилися, що газотурбінні двигуни ГТД-110, що виробляються «Сатурном», часто виходять з ладу.
2013 року «Сатурн» підписав інвестиційну угоду з Роснано та «Інтер РАО» щодо створення газотурбінного двигуна нового покоління — ВМД-110М. Планувалося, що реалізація проекту завершиться у 2017 році, проте поки що ВМД-110М – результат глибокої модернізації газотурбінного двигуна ВМД-110 – проходить випробування.
У прес-службі підприємства ТАРС розповіли, що на друге півріччя 2017 року заплановано випробування з ресурсними робочими лопатками 1 ступеня турбіни, потім тривалі комплексні випробування, а на 2018 рік – запуск у серійне виробництво. Заступник міністра промисловості та торгівлі України Василь Осьмаков зазначив ТАРС, що Мінпромторг підтримує цей проект і «сподівається, що у 2018 році турбіну виведуть на серійне виробництво».
Черезов вважає, що Сатурну необхідно активізувати роботу над доведенням цієї турбіни до необхідних технічних характеристик. «Газова турбіна «Сатурна» — досить цікавий проект, але для його повної реалізації потрібні серйозні вкладення. Під час випробувань на станціях було складено перелік зауважень, і на їх основі у рамках робочої групи Мінпромторгу сформульовано вимоги щодо модернізації турбіни, оскільки є невеликі недоробки.
"Цю роботу доцільно продовжити, аналог турбіни нам необхідний", - зазначив заступник міністра енергетики, додавши, що в Україні є об'єкти електроенергетики, на яких можутьбути використані дані турбіни.
"ОДК-Сатурн" попередньо оцінює потребу вітчизняного ринку в газотурбінних установках на базі ВМД-110М у 80 штук до 2030 року. «Проведений аналіз ринку дозволив визначити „приховані” резерви у вигляді великого обсягу модернізації та реконструкції ТЕЦ. Крім того, є потреба в газотурбінних установках великої потужності як механічний привод для їх застосування на перспективних заводах зі зрідження природного газу», — повідомили ТАРС у прес-службі ОДК.
У чому перевага?
Існуючі потужності «ОДК-Сатурн» дозволяють виготовляти до двох ВМД-110М на рік. Плани компанії амбітні, підприємство впевнене у рентабельності проекту.
«Розроблено концепцію розширення виробництва для серійного виготовлення ВМД-110М обсягом 6–10 штук на рік, що дозволить забезпечити потреби українського ринку енергетичного обладнання. „ОДК-Сатурн” на базі набутого досвіду з реалізації проекту ВМД-110М підготувало пропозиції щодо подальшої модернізації двигуна з можливістю збільшення його потужності до 150 МВт. За нашою оцінкою, український ринок потребує вітчизняних енергетичних ВМД великої потужності, тому ми впевнені у рентабельності проекту», — зазначили у прес-службі.
Ключовою гідністю української розробки «ОДК-Сатурн» називає ціновий показник за технічними параметрами, що не поступаються конкурентам.
«Істотною перевагою ВМД-110М перед зарубіжними аналогами є високий ККД — 36,5% (ISO), що вигідно відбивається на вартості життєвого циклу виробу. Крім того, унікальні масогабаритні характеристики ВМД-110М дозволяють здійснювати його транспортування навіть у віддалені регіони країни у повній заводській готовності будь-якими видами транспорту, а також виконувати монтаж.турбіни під час заміни застарілого обладнання без реконструкції будівлі станції.
Серед інших особливостей ВМД-110М — хороша динаміка зростання і скидання потужності при перехідних процесах, високі показники паливної ефективності, низька собівартість вироблення електричної та теплової енергії», — наголошують у компанії.
Заступник міністра енергетики України Андрій Черезов виділив також невисоку металомісткість української турбіни.
«Вітчизняна турбіна відрізняється від Siemens підходом у виготовленні, вона має відносно невисоку металомісткість. Наприклад, у її конструкції застосовуються порожнисті вали.
У компанії Siemens такої технології немає. Конструкція ГТД-110М зроблена за аналогією з турбінами на корабельних установках. Пустотілі вали дозволяють полегшити конструкцію турбіни за рахунок зниження металомісткості, що робить корабель суттєво легшим. На наш погляд, у ВМД-110М закладено багато цікавих ідей, але потрібне доопрацювання автоматики, системи управління турбіною, вирішення питань з матеріалами, що використовуються на лопатках та гарячій частині. Звичайно, це великий обсяг наукової роботи, але її необхідно зробити», – пояснив він.
На шляху локалізації з огляду на Китай
Черезов вважає, що все ж таки в короткостроковому та середньостроковому періоді з урахуванням рівня попиту на газові турбіни очікувати лавиноподібного припливу інвестицій у розвиток турбін саме українського виробництва великої потужності не варто, особливо з урахуванням того, що за практикою обсяг державного фінансування подібних проектів становить у середньому 30% загального обсягу.
«Якщо дивитися з позиції оцінки експортного потенціалу перспективних газових турбін великої потужності, то тут ми маємо пройти чималий шлях до створення конкурентоспроможної.інноваційної продукції
На ці цілі потрібно щонайменше 10 років. Тому в короткостроковій та середньостроковій перспективі прийнятною для нас є схема локалізації, у довгостроковій перспективі ми нарощуватимемо власні компетенції в галузі великого енергетичного машинобудування і поступово переходитимемо на власне виробництво з повним циклом, включаючи сервісне обслуговування», — пояснив заступник міністра.
За його словами, схема локалізації дозволить не лише сформувати компетенції у галузі газотурбінобудування, а й забезпечити трансферт технологій у вітчизняне виробництво газових турбін. Не варто, на думку заступника міністра, забувати і про те, що для цього потрібний і розвиток суміжних галузей — металургії, інформаційних технологій, включаючи інформаційну безпеку.
Черезов зауважив, що необхідно вжити заходів щодо подальшого поліпшення ситуації, пов'язаної з локалізацією виробництва обладнання, а саме про виконання взятих на себе зобов'язань. Як вдалий приклад він навів досвід компаній з Китаю, які за кілька років зуміли надолужити втрачене в енергомашинобудуванні.
Ми аналізували ситуацію з виробництвом газотурбінного обладнання в Китаї. Починаючи з 2000 року за рахунок використання схеми локалізації та освоєння компетенцій, їм вдається випускати турбіни за технічними характеристиками, що не поступаються європейським. Завдяки локалізації китайські компанії перейшли на серійний випуск аналога турбіни Siemens, але потужністю 300 МВт.
При цьому у програмах локалізації, які використовуються в Китаї, графік локалізації прописується за роками, з передбаченими за невиконання зобов'язань штрафами. За такого підходу протягом п'яти років Китай може закрити власні потреби і за іншими позиціями, які зараз закуповуються в Європі чи США.Наприклад, на лопатки газових турбін та інших компонентів гарячого тракту», – поділився Черезов.
Заступник міністра також зазначив, що компаніям, які локалізують виробництво, необхідна фінансова підтримка. «У Китаї, наприклад, такі підприємства одержують фінансову підтримку. Крім того, вони застраховані. Що стосується низького попиту продукцію, банки беруть ризики він, компенсуючи втрати виробнику.
Саме тому нам потрібно розвивати не лише технічний доробок, а й розробляти такі заходи підтримки, як кредитування фінансовими організаціями компаній, що займаються локалізацією, на тривалий період та під низький відсоток.
Ці заходи мають бути першочерговими. У Китаї проекти газотурбінного обладнання фінансують банки першої п'ятірки», — додав він.
Без драматизму
Компанія через суд має намір добиватися повернення обладнання, що генерує. Ситуація, що склалася, також стала приводом для ініціювання Siemens перевірок українських партнерів з будівництва електростанцій на предмет дотримання ними експортних правил ЄС та тимчасового призупинення постачання енергообладнання за вже укладеними контрактами.
Міністр промисловості та торгівлі України Денис Мантуров при цьому раніше наголошував, що українська сторона забезпечила максимальну юридичну коректність при використанні технологій Siemens у виробництві турбін для ТЕС у Криму. За словами міністра, Сімферопольська та Севастопольська ТЕС будуть оснащені турбінами українського виробництва, але з використанням елементів закордонного.
Турбін має український сертифікат, зазначав голова Мінпромторгу. У «Технопромекспорті» повідомляли, що «на сьогоднішній день турбіни пройшли модернізацію, та специфіковані за характеристиками під проект із використанням українських ноу-хау».
Гендиректор промислового холдингу «Ротек» Михайло Ліфшиц вважає, що драматизму в заявах німецького концерну немає, а Україні потрібно мати власне виробництво, але можливо це лише за довгострокового та зрозумілого попиту.
«Ринок газових турбін багатий. Нікуди не поділися такі компанії як Ansaldo Energia, MAPNA, Mitsubishi. Якщо Siemens опинився в якійсь делікатній ситуації і готовий втратити частину ринку, його замінять дуже швидко. Драматизму в подіях із Siemens немає», - зазначив експерт.
За словами Ліфшиця, для розвитку власних компетенцій у країні «необхідно мати більш певну позицію держави, яка, будучи досить вагомим власником енергетичної інфраструктури, має визначати попит». «Компетенцій у країні з газотурбобудування в країні вистачає завдяки нашим західним колегам і завдяки тому, що вже збудовано.
Тому якщо стоїть завдання зібрати компетенції та створити турбіну — воно абсолютно реалізується всередині країни. Історія в тому, що є конкурентне середовище і як виробник можу сказати, що багато аспектів діяльності, в яких ми живемо, ставлять нас у свідомо неконкурентну позицію. Якщо, наприклад, хтось вирішив зробити турбіну в Німеччині, то він може взяти кредит під 0,5%, а щоб зробити турбіну в Україні, треба піти та взяти кредит, але вже, наприклад, під 10% річних. При цьому ми однаково купуємо метал, який є біржовим товаром тощо», — пояснив він.
Ліфшиц наголосив, що «ціна грошей для українського виробника — це не допомога від держави, а створення конкурентної позиції для учасників ринку».