У чому переваги їзди автомобілем - Волга - українськими дорогами
Їздив на ГАЗ 3102 і 3110. Перевага у поєднанні простої, а значить невблаганної ресорної підвіски, і ціни на автомобіль в районі 40 тисяч рублів. Це дозволяє просто не шкодувати машину, їхати будь-якими ями з будь-якою швидкістю, і нічого їй не буде. Що я на ній не витворяв, мені шолом радили одягнути, і не ламалася, правда відривав вихлопну систему від колектора і шматок захисту піддона картера. А ще доглянута Волга, та на гарних литих дисках виглядає брутально в епоху аеродинамічних авто-мильниць, будете помітні на дорозі. Відповідне авто для тюнінгу, за це її любить і купує молодь. Відмінна машина для дрифтингу для задоволення: потужний двигун у передньо важкій частині, що ведуть колеса в легкій, щодо передка, задньої частини, дрифтує на будь-якій гумі.
Але прохідність погана через розважування: потужний, важкий двигун спереду, а колеса, що ведуть ззаду, де вага машини менша. Тому без пасажирів: шліфує як ГАЗель без вантажу взимку і їде жорстко на ресорах. Так, і габарити машини великі для наших дорожніх умов, невиправдано довгий багажник, при цьому невисокий на відміну від хетчбека або універсала, де захочете не проїдете як на жигулях, радіус розвороту більший, ніж на ВАЗ, де завгодно не розвернетеся. Треба відмітити дуже тугу педаль зчеплення, через що після їзди цілий день починає хворіти ліве коліно. Туга педаль обумовлена ??необхідністю потужного механізму зчеплення для потужного двигуна, на такі зчеплення зазвичай на вантажівках ставлять гідропідсилювач, але не у випадку з Волгою.