У Е-мобіля з’явився осетинський конкурент
У Північній Осетії розробили електромобіль, який має перевершити "Е-мобіль" Михайла Прохорова. Він не потребує бензину та заряджається від звичайної електророзетки за 5 годин на 120 кілометрів. Група авторів під керівництвом голови компанії "Алроса Капітал" Олександра Хугаєва розраховує, що на цю приманку клюнуть інвестори. Їх створюється перший на Північному Кавказі венчурний фонд.
26-річний осетин Олександр Хугаєв, голова осетинської "Алроса капітал", який розпочинав свій бізнес із вирощування грибів, збирається обігнати олігарха Михайла Прохорова у будівництві електромобілів. У той час як серійне виробництво прохорівських "Е-мобілів" постійно відкладається (з 2012 року воно перенесене вже на 2015-й), у Владикавказі група молодих людей розробила своє авто під назвою "Токати". Модель названа на честь радянсько-англійського вченого в галузі космонавтики та ракетодинаміки Григорія Токаті, осетина за національністю. Він брав участь у розробці космічних програм "Аполлон" та "Меркурій".
Бізнесмен керував групою розробників, до якої входили винахідники Руслан Лалієв, Артур Таболов, Батраз Кутаров та дизайнерка Еліза Газданова. Щоб начинити кістяк Opel Vectra принципово новим двигуном, їм знадобився один рік. Багажник вдалося повністю звільнити від акумуляторів, розташувавши додаткові батареї вздовж кузова. Під капотом – мінімум обладнання. Завдяки цьому автомобіль став легшим і мобільнішим. Крім того, невеликий розмір акумуляторів дозволяє заряджати їх швидше. Повний заряд необхідно накопичувати 5 годин. Його вистачає на 120 кілометрів за швидкості близько 50 кілометрів на годину. Підживлювати батареї можна від звичайної розетки.
У "Е-мобілях" Прохорова все влаштовано складніше, оскільки, крімбатарей вони можуть працювати від генератора, який заряджається від бензинового двигуна, розташованого тут же, під капотом. Можна використовувати як паливо та газ. Завдяки двом джерелам живлення автомобіль при повній зарядці та заправці може проїжджати до 700 кілометрів. За цим параметром "Токати" йому сильно поступається, зате вона набагато легша за свого конкурента. Початкова ціна обох електромобілів приблизно однакова – близько 15 тисяч доларів.
До осені група осетинських розробників представить другу, вдосконалену модель "Токаті". Винахідники запевняють, що її двигун буде проривом у світовій будові електромобілів, оскільки використовуватимуться напрацювання, виконані у Сколковому, аналога яким поки що не існує і за кордоном.
У перспективі Олександр Хугаєв мріє налагодити серійне виробництво машин. Для цього компанія "Алроса Капітал" має намір створити перший на Північному Кавказі венчурний фонд. "Завдяки цьому фонду ми зможемо залучити інвесторів у регіон для створення більш масштабного виробництва даної серії машин. Ми зрозуміли, що потенціал у нас є, ми зрозуміли, що можемо це робити. Ми тепер впевнені, що ми зможемо зробити електромобіль не гіршим, ніж у Прохорова", - заявив Олександр Хугаєв раніше, презентуючи проект "ГРОСС".
Крім створення автомобіля та венчурного фонду, цей проект включає підпроект "Затія" - переробку на комбікорм відходів спиртового виробництва. "У Північній Осетії багато талановитих учених та інженерів, які потребують підтримки інвесторів. Настав час заробляти на ідеях", - ось один із девізів молодого підприємця. Першу "Токаті" він мріє подарувати Володимиру Жириновському, "щоб він зрозумів, що молодь Північного Кавказу має великий потенціал".
Амбіції у Хугаєва високі,планів величезне, але поки що проект серійного запуску електромобілів виглядає нездійсненним. Адже і Прохоров невипадково зрушує терміни масового виробництва "Е-мобілів". Автомобілебудування – галузь не настільки проста, як здається молодим бізнесменам. Компанія "Е-Авто" вже неодноразово змінила і зовнішній вигляд майбутнього продукту, і матеріали, з яких повинен складатися корпус, і принцип вироблення енергії. І все одно до готового до масового випуску "Е-мобіля" ще далеко.
Про проект "Токати" Олександр Жихарєв ще не чув. Він вважає, що подібні розробки ведуться і в інших регіонах країни, але поки що ніхто не представляв навіть пробного екземпляра. Осетини першими наважилися перехопити ініціативу у Михайла Прохорова.