У літаках перестануть годувати.
За інформацією "Известий", вже наступного року нас можуть перестати безкоштовно годувати у літаках. Все більшій кількості перевізників "включене" харчування на борту здається надто дорогим задоволенням. Насамперед від нього відмовляються великі західні (на внутрішніх рейсах), а також чартерні та дискаунтерні авіакомпанії. Тепер замість звичного гарячого харчування за кордоном пасажирам пропонують лише закуски та й ті за окрему плату. Всі принади нової системи харчування вже відчули на собі і українці. Цього літа від "годівлі" клієнтів відмовилася поки що одна вітчизняна компанія, що спеціалізується на чартерах на Кіпр. Але про те, як заощадити на їжі, сьогодні замислюються практично всі перевізники, за винятком двох-трьох найбільших.
Ще на під'їзді до аеропорту ми морально готові "відстебнути ремені та опустити столики". Політ на літаку для більшості з нас - не в останню чергу лялькові порції закусок та металевий лоток з гарячим - рибою, куркою, м'ясом - на вибір. Схоже, гастрономічна "ідилія" закінчується. А причини суто економічні. Організація бортового харчування – річ дорога.
При переході на "сухий пиятику" авіакомпанія може вигадати чималі суми. Наші ж витрати, якщо, звісно, ми не збираємося голодувати всю дорогу, зростуть. Адже ціна стандартного набору їжі на борту не перевищує 200 руб. У західних компаніях, які вже практикують систему годівлі по меню, один сендвіч коштує десь 3 євро, а чашка кави – 1,5. Взагалі ж пасажирам пропонують "комплексний обід" за 5-6 євро з бутерброду, чіпсів, шоколадки та прохолодного напою. Не наїсися. Років п'ять так само годують на борту практично всі американські авіакомпанії на внутрішніх рейсах, шотландськийEasy Jet та швейцарський Swiss. Алкоголь, без якого багато хто просто бояться підніматися в повітря, упав першою жертвою боротьби за економію в повітрі. Його в економ-класі не наливають уже кілька сезонів навіть у "Аерофлоті". Якщо за вином піде їжа, це буде цілком логічно. Адже організація кейтерингу (так називаються у професіоналів спеціальні харчові комбінати, логістика тощо) влітає компаніям у копійчину. Що, своєю чергою, визначає вартість квитків. І якщо не брати на борт звичні таці, то й злітна маса літака зменшується, а разом із нею і витрата такого дорогого палива. А якщо потім кухонний куточок у літаку заповнити додатковими кріслами, то економія буде ще більшою. До того ж, за даними опитування українських пасажирів, яке провела консалтингова компанія ЕФФКО, нинішню якість стандартного харчування влаштовує лише чверть громадян, а 61% – незадоволені. Але переважна більшість опитаних хотіла б, щоб на борту харчування було - навіть платним.
Усі майбутні обмеження в харчуванні стосуються тільки пасажирів економ-класу. Для бізнес-пасажирів перелік страв та послуг на борту лише розширюється. Наприклад, просто у польоті їм готують суші, фондю і навіть варять раків. Відносну рівність між пасажирами першого та другого "сорта" вдається зберігати лише найбільшим вітчизняним перевізникам - "Аерофлоту", "Трансаеро", "Сибіру" та ще 2-3. Тільки ось – як довго?
Деякі авіаперевізники хочуть скасувати безкоштовне борт харчування. Що ви будете робити?
1. Зміню авіакомпанію – 43%
2. Братиму їжу з собою - 24%
3. Можу і не закушувати – 18%
4. Заплачу та співаємо - 15%
В опитуванні взяли участь 1522 особи
Відповіді читачів "Известий" на опитування див.