У метро Москви вирішено зробити сидіння, що піднімаються.
Вагони столичного метро вирішено обладнати сидіннями, що піднімаються, для збільшення місця в годину пік, така нововведення може з'явитися в 2014 році, повідомив глава московського метрополітену Іван Бесєдін.
«Ми збираємося у першому кварталі наступного року оголосити тендер на новий рухомий склад, залучаючи для цього будь-яких виробників, включаючи зарубіжних, які виявляють велику цікавість до участі у цьому тендері. Там ми для збільшення в годину пік площі для пасажирів і створення більш комфортних умов плануємо застосовувати сидіння, що забираються», - сказав Бесєдін, передає «Інтерфакс».
За його словами, коли година пік закінчиться, під час обороту рухомого складу на кінцевій станції сидіння опускатимуть.
Глава метро Москви також розповів про намір пронумерувати виходи зі станцій, щоб пасажирам було зручніше призначати зустрічі.
«Ми повинні перенумерувати всі виходи та включити їх у навігацію – це дуже зручно, щоб можна було прокладати маршрут до конкретного виходу під певним номером, а не говорити «перший чи останній вагон із центру, ліворуч та праворуч». Так зручніше орієнтуватиметься, призначаючи зустрічі», - сказав Бесєдін.
Наразі планується реалізувати такий пілотний проект навігації на трьох станціях столичного метро.
«Ми збиралися реалізувати його у 2012 році, але ухвалені рішення про створення єдиного навігаційного простору для всього громадського транспорту та для туристів призвело до того, що ми обмежимося лише пілотом центральним пересадним вузлом», - зазначив він.
За інформацією прес-служби столичного метрополітену, пронумерувати плануються виходи зі станцій «Пушкінська», «Тверська» та «Чеховська».
Бесєдін підкреслив, що в рамках пілотного проекту з'явитьсятакож підлогова навігація.
«Це буде навігація, яка дозволяє краще орієнтуватися. Вона має бути видна, зрозуміла та зручна для орієнтування пасажира», - сказав голова московської підземки.
Крім того, стало відомо, що на нових станціях московського метро можуть з'явитися платформні двері, які захищають пасажирів від падіння на рейки.
«На нових лініях, де буде інтенсивність руху, що дозволяє встановити захист від падіння, ми додаватимемо у технічне завдання створення цих платформних дверей», - сказав Бесєдін.
За його словами, встановити такі двері на існуючих станціях не дозволяє графік руху поїздів - у Москві це близько 40 пар поїздів на годину, що проходять з інтервалом півтори хвилини.
Для порівняння, у Санкт-Петербурзі на станціях, де встановлені платформні двері, за годину проходить 32 - 34 пари поїздів, зазначив Бесєдін.
Він також розповів, що керівництво столичної підземки планує в 2013 році остаточно позбутися безквитків. «Наступного року треба припинити доступ безквитків на московський метрополітен і зробити це завдання вирішеним для Москви остаточно», - сказав Бесєдін.
Він зазначив, що внаслідок активної роботи щодо забезпечення оплати пасажирами проїзду за два роки кількість «платних» пасажирів зросла на 20%.
"При цьому кількість пільгових пасажирів за 11 місяців скоротилася на 13,2% за рахунок правомірного використання карт москвича", - зазначив він.
«Тому ми можемо не підвищувати тарифи наступного року», - сказав Бесєдін.
Він наголосив, що у 2013 році боротьба з безквитками буде продовжена. За його словами, автомати з продажу квитків на метро дозволили скоротити черги та кількість безквитків, наступного року планується до існуючих 1,2тис. автоматів додати ще 300.
«Сьогодні близько 35-40% квитків на одну та дві поїздки реалізується через автомати. Це близько 30% усіх продажів квитків. Це хороша підмога, яка дозволила пом'якшити проблему черг», - сказав Бесєдін.
За його словами, вже було підготовлене технічне завдання на нові автомати, «але в середині року було ухвалено рішення змінювати тарифну та квиткову систему на громадському транспорті в Москві, тому довелося змінювати ТЗ (технічне завдання)».