У НАСА підтвердили «Гравіцапа Шойєра» фурич
У НАСА взялися за "гравіцапу" серйозно.
Неможливе стало можливим
Британський вчений Роджер Шойєр сильно спантеличив світ науки і техніки ще 2000 року, коли продемонстрував прототип свого двигуна EmDrive. Або "гравіцапу", як назвали його у нас. Назвали не випадково, оскільки цей самий EmDrive дозволяє переміщатися в просторі, нічого не викидаючи і не відкидаючи - як оснащений гравіцапою апарат, на якому літали герої фільму «Кін-дза-дза». Подібним чином розганяються і «літаючі тарілки» з інших фантастичних фільмів.
Сойєр з прототипом свого двигуна.
У реальному житті всі існуючі нині космічні двигуни дають вихлоп – створюють потяг, щось відкидаючи. Це чи продукти згоряння палива, чи іони, розігнані електромагнітним полем.
«Гравіцапа Шорйєра» проста до подиву. Закритий усічений конус - таке собі запаєне з двох сторін відро. Усередині - джерело НВЧ-випромінювання - магнетрон. Приблизно такий самий генерує хвилі в побутовій мікрохвильовій печі. І все. Включаєш «мікрохвильову піч» у «відрі», і там виникає сила, яка діє у напрямку до денця більшої площі. Диво якесь.
З 2000 року "розумні вчені" доводять: EmDrive не може створювати потяг тому, що її поява суперечила б законам Ньютона. Наприклад, закону збереження імпульсу. Проте «відро» якимось загадковим чином таки тягне. У дослідному центрі НАСА (Johnson Space Center in Texas) - саме в лабораторії Eagleworks Laboratory (вона ж Advanced Propulsion Physics Laboratory) - нещодавно в цьому переконалися, повівши власні експерименти.
Гравіцапи створені в різних лабораторіях.
До Марса - за 10 тижнів
Історія з випробуваннями "гравіцапи Шойєра" в НАСА нагадувала детектив. Спочатку про них пішли чутки, потім блогери «злили» в мережу чернетку лабораторних звітів, які свідчили про те, що двигун реально працює. І нарешті, з'явилася публікація в науковому журналі Journal of Propulsion and Power, що рецензується, з описом експериментів і задокументованим «досягненням» - тягою в 1,2 мільйона на кіловат. Небагато. Але якщо вірити фахівцям, і такої вистачить, щоб долетіти до Марса за 10 тижнів, а до Місяця - аж за 4 години. Це в рази швидше, ніж на ракеті із традиційними двигунами.
Схема експерименту в НАСА: гравіцапу розташували на крутильних вагах.
Нинішнього року Роджер Шойєр удосконалив свою «гравіцапу», доповнивши конструкцію надпровідними магнітами. Нібито нове «відро» зможе розігнати космічний корабель до швидкості 10 відсотків від швидкості світла. Це 30 тисяч кілометрів на секунду - небувала на сьогоднішній день швидкість, яка в тисячу разів перевищує поки що досягнуту земними космічними апаратами.
Фото випробувань "гравіцапи" зі звіту НАСА.
Якщо вірити розрахункам, то повномасштабний EM Drivе, та ще й із надпровідними магнітами "потягне" з силою в 3 тонни на кожен кіловат електричної енергії, що підводиться. Якщо і справді вдасться досягти таких параметрів, то можна буде створювати навіть автомобілі, що літають - як фільм "П'ятий елемент".
У чому секрет?
Найсвіжішу спробу пояснити суть феномена зробили фінські фізики з Університету Гельсінкі.
- У EmDrive, звичайно ж, є вихлоп, як і у будь-якого іншого реактивного двигуна, - вважає професор Арто Анніла. Вчений вважає, що «гравіцапа» відкидає фотони, що виділяються внаслідок інтерференції хвильНВЧ-випромінювання. Просто їх не видно. Фотони, що вирвалися назовні, не проявляють себе у вигляді світла, оскільки «гасять» один одного, перебуваючи в протифазі. Але імпульс переносять завдяки появі невидимої електромагнітної хвилі – з так званою нульовою поляризацією. Внаслідок чого тяга і виникає.
Як пояснює професор, аналогічне явище можна відтворити у воді, якщо пустити хвилі так, щоб горб накладався на западину іншої. Процес іде, але поверхні хвиль не видно.
Анила припускає, що хвилі, що виробляють тягу, з'являються за рахунок асиметрії корпусу EmDrive. Якби він був рівною трубою, ніяка сила не з'явилася б.
Сам Шойєр також не виключає, що справа в асиметрії. Мовляв, на денце більшої площі мікрохвилі тиснуть сильніше, ніж протилежне.
Колегам пояснення тиску хвиль здається надто примітивним. І вони - на кшталт Арто Анніли - вигадуються в екзотичних гіпотезах, кількість яких наближається до десятка. Грішать то на якийсь "віртуальний плазмовий тороїд", то на "квантові коливання вакууму", то на "ефір", від якого "відро" відштовхується, то на екзотичні частки, які створюють тягу, "вилітаючи безпосередньо з тканини простору-часу".
А у звіті Eagleworks скромно записано, що пристрій створює силу, яку "не можна віднести до якогось із відомих електромагнітних явищ".
СВІТЛО МАЙБУТНЄ
На чесному слові та на одному «відрі»
Тлумачних пояснень суті роботи EM Drive поки що немає. Але сам він набирає популярності. Діючі моделі випробували у Китаї, у Великій Британії, у Німеччині. У Румунії «гравіцапу» спаяв будинки з мідних листів дослідник-аматор. Хтось Берча Джуліан (Berca Iulian). Тягу отримав.
Інтерес зрозумілий. Витрати на експерименти з EMDrive мізерні. А ефект може бути величезним. Якщо літати лише в межах Сонячної системи, то на борт корабля, оснащеного гравіцапами, навіть палива брати не доведеться. НВЧ-випромінювання можна буде генерувати за рахунок енергії від сонячних батарей. А для далеких експедицій, звичайно ж, будуть потрібні якісь потужні джерела. Наприклад, ядерні реактори. Або термоядерні - колись їх створять.
Гравіцапа відкриє нам шлях до зірок. Можливо, відчинить.