У винуватця ДТП немає ОСАЦВ
За оцінками «ГоловСтрахКонтролю», зараз в Україні кожен п'ятий водій не має поліса ОСАЦВ. Причому фахівці галузі врахували не лише тих, хто просто не купив страховку, а також автовласників із підробленими та краденими документами.
Але так рідко буває. При найменших побоюваннях, що можливі приховані пошкодження, краще не ризикувати. І потім настає важлива процедура – незалежна експертиза, за підсумками якої належить оцінити шкоду. «Досі немає єдиної судової практики з питання, якою ж методикою оцінювати збитки, якщо у винуватця немає полісу. Справа в тому, що зараз існує два варіанти: оцінка середньоринкової вартості ремонту автомобіля та так звана єдина методика. Вони разюче відрізняються. Остання, прийнята для розрахунку вартості збитків по ОСАЦВ, показує значно менші суми, оскільки вона ґрунтується на довідниках РСА, тобто самих страховиків. Найчастіше така методика не відображає реальні ціни на запчастини на момент ДТП. Винуватцеві вигідніша єдина методика», — підкреслив проблему юрист «ГоловСтрахКонтролю» Олексій Борцов.
Щастя, якщо розгляд закінчиться на стадії досудової претензії. Винуватець погодиться вирішити питання «по-доброму» та виплатить компенсацію, розраховану на експертизі. А комусь не пощастить і доведеться довести справу до суду. Процес, як свідчить практика, тривалий. За оцінками юристів, з подання позову до отримання виконавчого листа проходить зазвичай 6-7 місяців. А на суді ще з'ясується, що винуватцеві й розплатиться нічим… Принаймні на папері.
Загалом ситуація як 90-х. Коли Закон безсилий, залишається допомога "хуліганів". (Жарт).