УАЗ 3151, Зняття, перевірка стану та встановлення коромисел та штанг штовхачів

Зняття, перевірка стану та встановлення коромисел та штанг штовхачів

1. Зніміть з головок циліндрів кришки (РозділЗнімання та встановлення кришок головок циліндрів ).
2. Віддайте болти коромисел та зніміть їх сферичні опори. Зняті компоненти розкладіть на верстаті в організованому порядку або складіть у промарковані пакети/коробки з метою правильного встановлення їх при збиранні.
3. Вийміть штанги штовхачів і складіть їх також в організованому порядку (див. ілюстрацію нижче) для гарантії встановлення при збиранні на колишні місця.

Кожен компонент клапанного механізму при складанні повинен бути встановлений на своє місце, тому всі їх слід складати після зняття в організованому порядку.

1. Штанги штовхачів найкраще після зняття встромляти в отвори спеціально виготовленого з картону шаблону, що гарантує правильність їх встановлення при складанні - зверніть увагу на стрілку, що вказує напрямок вперед двигуном.

1. Перевірте кожне з коромисел на наявність ознак зношування, тріщин та інших пошкоджень, особливу увагу приділяючи ділянкам, що контактують зі штангами штовхачів та стрижнями клапанів.

Пам'ятайте, що на цих двигунах необхідність і можливість регулювання клапанів відсутня, тому сильне зношування компонентів клапанного механізму легко може призвести до утворення надмірного клапанного зазору, що, у свою чергу, призведе до появи стукоту клапанів при роботі двигуна.

1. Переконайтеся, що прохідність отворів масло в штанзі кожного з штовхачів не порушена, що гарантує адекватне змащування коромисел.
2. Перевірте штанги штовхачів на наявність тріщин та ознакнадмірного зносу торців. Покатайте кожну штангу по великому уламку шибки, перевіряючи чи не вигнуті вони. У разі виявлення дефектів замініть штанги.

1. Переверніть двигун таким чином, щоб мітка V8 на демпфері поєдналася з міткою ВМТ на кришці розподільного ланцюга, що відповідає положенню поршня першого циліндра в точці 17,5° після ВМТ.

1. Перед встановленням штанг штовхачів і коромисел переверніть двигун таким чином, щоб мітка «V8» на демпфері поєдналася з міткою ВМТ на кришці.

1. Змастіть нижні торці штанг штовхачів чистим руховим маслом або мастилом, що містить молібден, і встановіть штанги на свої колишні місця. Простежте, щоб штанги повністю сіли у гнізда у штовхачах.
2. Змастіть торці стрижнів клапанів і верхні торці штанг штовхачів мастилом, що містить молібден, потім встановіть коромисла на шпильки на двигуні.
3. Встановіть складання сферичних опор та болти кріплення коромисел. Затягніть болти з потрібним зусиллям.

Не провертайте двигун принаймні протягом 5 хвилин після встановлення штанг штовхачів та коромисел – роликового типу гідравлічні штовхачі повинні «осісти».

1. Встановіть кришку головок циліндрів (РозділЗнімання та встановлення кришок головок циліндрів ). Запустіть двигун, прослухайте його на наявність сторонніх шумів, що видаються клапанним механізмом і перевірте його на витік у районі стиків кришок з головками.

Не підвищуйте швидкість обертання двигуна вище обертів швидкого холостого ходу до заповнення штовхачів олією, після чого вони знову повинні працювати безшумно.

---