Управління судном з гвинтом регульованого кроку
Лопаті такого гвинта розгортаються спеціальним механізмом у будь-яке положення в діапазоні «повний вперед - стоп - повний назад», тобто. або створити рух назад.
При експлуатації всіх видів ВРШ застосовується однакова система управління. Гідравлічна система управління ВРШ дає можливість широко використовувати як головний двигун нереверсивні силові установки (турбіни, дизелі великої потужності тощо).
Використання ВРШ на судах дозволяє покращити маневрені якості судів. До них насамперед відноситься зменшення гальмівного шляху (за рахунок швидкого переведення лопатей гвинта на режим роботи заднього ходу) та періоду гальмування.
Гасіння інерції починається майже негайно після дачі команди "Повний назад" (окремі судна з повного ходу зупиняються за 1 хвилину при гальмівному шляху 1-1,5 корпусу).
На судах з ВРШ полегшується виконання багатьох видів маневрів при зйомці з якоря та постановці на якір, при швартуванні судна до причалу та лагом до іншого судна, при розходженні суден для запобігання зіткненням тощо. Для з'ясування впливу ВРШ на керованість судна розглянемо різні його роботи.
Судно нерухоме щодо води. Кермо прямо. Під час дачі переднього ходу корма ухиляється вліво, а ніс йде вправо. При перекладанні керма вправо або вліво судно ухилятиметься у бік перекладеного керма.
З розворотом лопатей у діапазоні переднього ходу змінюється сила попутного потоку та силаструменя, що накидається від гвинта на кермо, в результаті чого буде змінюватися швидкість руху судна вперед, а отже, і керованість.
Судно має хід уперед, гвинт працює назад. Кермо прямо. Струмінь від гвинта (що обертається в колишній бік, але має повернені лопаті, що відповідають задньому ходу) буде діяти не в правий підзор, як у фіксованого гвинта, а в лівий, схиляючи корму вправо, а ніс - вліво. Ухилення корми вправо буде збільшуватися ще за рахунок того, що сила спірального потоку, що накидається, почне дію на перо керма і кормовий підзор зліва. Додатково сила попутного потоку впливатиме на гвинт, схиляючи також корму праворуч. Під сумарним впливом цих сил корми різко піде праворуч, а ніс - вліво.
Судно має хід назад, гвинт працює назад. При русі, що встановився, назад і поставленому прямо кермі на поведінку судна впливає струмінь води від гвинта ВРШ, яка діє в лівий підзор, відхиляючи постійно корму вправо.
Судно має хід назад, гвинт працює вперед. При переході з заднього ходу на передній (реверс ВРШ) основний вплив на судно буде струмінь від гвинта, що накидається на кермо праворуч, в результаті корми піде вліво, а ніс - вправо. При перекладці керма ліворуч або праворуч ніс судна завжди ухилятиметься у бік перекладеного керма.
Аналіз експлуатаційної діяльності суден із ВРШ показує значні переваги їх перед суднами з фіксованими гвинтами, оскільки ВРШ:
дає можливість змінювати напрямок руху судна без зміни напрямку обертання гвинта, що важливо при нереверсивних двигунах;
дозволяє застосовувати дистанційне керування ходами з містка;
дає можливість скоротити час на реверс судна до 30%;
збільшує моторесурс дизельних установок зменшенням кількості реверсів двигуна.