Установка блокування - Локрайт від ІЖ-техно - Нива
Міжнародний Ніва Клуб / International NIVA Club
Встановлення блокування "Локрайт від ІЖ-техно"
- Перейти на сторінку:
Встановлення блокування "Локрайт від ІЖ-техно"
ПовідомленняDYNAMIT579 06, лют 2014, 22:39
Всім доброго часу доби))) Ось мій звіт з фотками про те як, я встановлював блокування від Іж-техно))) Спочатку природно було куплено блокування, з доставкою до Москви вона обійшлася в 9000 рублів.
Потім у гаражі я кілька днів крутився під машиною і навколо неї, адже головна проблема була не в тому, щоб встановити блокку, а в тому, щоб переставити задній редуктор з гвинтовим самоблоком вперед, а в редуктор, що вже звільнився, встановити Блокку. Так мені довелося витратити два дні, тільки на те, щоб підготувати редуктор до встановлення Блокки))) Ну гаразд, це був ліричний відступ. Перейдемо до самого процесу установки Блокки) Якщо зібралися ставити самі таке диво техніки, то не описуватиму як зняти задній редуктор, там немає нічого складного, крім зняття півосі, для цього є спеціальний знімач)))
Далі очищаємо посадкове місце на мосту від герметика та старої прокладки, та проводимо аналогічну операцію на самому редукторі. Тепер затискаємо редуктор у лещата і вставляємо відповідні болти навпроти регулювальних гайок підшипників диференціала, видно на фото, і беремо лінійку, щоб по ній міряти відстань від регулювальної гайки до вставлених раніше болтів.
Таким чином я заміряв відстань від регулювальної гайки до певної точки, щоб потім поставити все, як було до установки Блокки, для того, щоб крутити регулювальні гайки, я зі смуги металу зробив спеціальний ключ))) Також не забуваємо помітити кришкипідшипників диференціала, щоб їх потім не переплутати)))
Тепер знімаємо диференціал і розбираємо його, нам треба зняти з нього ведену шестірню, вісь сателітів і всі начинки самого диференціала, вони нам більше не знадобляться, крім веденої шестірні, осі сателітів і коробки дифа)))
Ось фотки того, що було і того, що встановлюємо)))
Далі беремо круглий напилок або дриль із шарошкою, і починаємо знімати частину металу в корпусі диференціала, в тих місцях, які позначені з інструкції до локрайту, я пробував обійтися без цієї операції, але мені не вдалося вставити розпірні шайби.
Значить після обробки дифа, вставляємо в нього Локрайт, точно як сказано в інструкції, нічого складного немає)))І після встановлення всього цього неподобства в корпус провертаємо їх так, щоб вставити рідну вісь сателітів в корпус)))На цьому операція впровадження сторонніх запчастин завершена))) Тепер ставимо Веду шестерню назад і кріпимо її, я крутив болти динамометричним ключем, але на жаль не пам'ятаю з яким моментом, цей момент прописаний в мануалі для ниви)))І ставимо диференціал назад)))
Виставляємо регулювальні гайки на те ж відстань, яке заміряли при розбиранні і затягуємо болти кришки підшипників диференціала, теж з певним моментом, також прописаним в мануалі)))
Після цього встановлюємо все на машину і перевіряємо працездатність Блокки, як написано в інструкції, до речі кажучи, вона дуже докладна))) Якщо все правильно зробили, то радіємо новому придбанню і катаємось на своє задоволення)))