Установка датчика рівня омивайки - Авто клуб Mitsubishi ASX, Міцубісі АСХ, Мітсубісі АСХ
Установка датчика рівня омивайкиЗвіт склавVS
Кільце ущільнювача на цей датчик, через яке він встановлюється в стінку бочка.1238821. Талони на паливо Само колечко виглядає ось так
Штекер для підключення дротів до датчика. На багатьох автомобільних форумах його називають "роз'єм блокування заднього ходу від Калини", але мені було простіше взяти цей штекер від маркерного ліхтарика, що встановлюється на КАМАЗах, разом із проводкою :D Цей штекер виглядає ось так
Ну і найскладніше (виявилося для мене) потрібно знайти свердло (коронку) на 20 мм. для виготовлення отвору під датчик. Пошуки по знайомим майстрам не дали потрібного результату :( , Тому довелося її спеціально купувати для одного отвору. :D
Коли всі необхідні деталі та інструменти зібрані, можна приступати безпосередньо до монтажу на автомобілі.
Насамперед знімаємо передній бампер автомобіля. Для цього необхідно видалити пластикову кришку над радіатором, попередньо витягнувши кліпси її кріплення. 1, 2 і 3 з правого боку та аналогічно з лівого
Під цією кришкою знаходяться три верхні болти кріплення бампера, відкручуємо їх накидним ключем на 10
Потім витягуємо по три кліпси кріплення бампера до передніх підкрилок з обох боків.
І всі аналогічні кліпси по нижній частині бампера.
Потім потрібно викрутити два малопомітні шурупи в місці з'єднання бампера з крилами.
Ну і наприкінці останні два болта кріплення бампера, доступ до яких можливий через отвори в решітці радіатора, за допомогою трубчастого ключа на 10.
Всі кріплення бампера знято татепер можна його зняти, попередньо розчепивши клямки з боків бампера в місці його з'єднання з крилами, для цього легенько тягнемо краї бампера на себе. Після того як бампер знятий ми отримуємо повний доступ до бачка з рідиною, що омиває.
Так як бачок у мене виявився повний, довелося перед тим, як проробити в ньому отвір, злити з нього рідину за допомогою старого шлангу від душу.
Місця для встановлення датчика на бачку вистачає, тому якихось конкретних рекомендацій щодо його встановлення давати не має сенсу. Я виходив з розмірів датчика, зручності свердління і не став ставити його занадто низько, за аналогією з паливним баком, щоб після загоряння сигналу в бачку ще залишався запас рідини. За допомогою електродриля та коронки на 20 мм. зробив отвір ось тут
Вставляємо в отвір гуму ущільнювача, таким чином, щоб зрізана її частина була до верху.
І потім акуратно але з великим зусиллям вставляємо сам датчик, таким чином, щоб його поплавець опинився вгорі і зміг спливати при заповненні бачка рідиною, а при зменшенні рівня рідини опускався на корпус датчика.
На цьому встановлення датчика завершено, тепер залишилося лише його підключити. Під'єднуємо до датчика заздалегідь підготовлений провід зі штекером і протягуємо провід у моторний відсік, паралельно до дроту від насоса омивайки.
Тепер про підключення датчика. Для того щоб система запрацювала необхідно один провід від датчика під'єднати до "маси" другий на 3-й контакт штекера С-410 блоку ЕТАКС.
У наших автомобілях на цьому контакті є світло зелений провід, який йде на спеціальний штекер для підключення розеткипричеп. Цей провід виглядає так
При перепрограмуванні блоку ЕТАКС призначення цього дроту змінюється і тому його можна сміливо відрізати від штекера для причепа і підключити наш датчик до цього дроту. Для того щоб приєднати провід від датчика з моторного відсіку до штекеру С-410 на блоці ЕТАКС я скористався проводкою, яка прокладена до штекера, призначеного для підключення сирени штатної сигналізації. Цю рідну сирену я ставити не збираюся, тому й штекер у мене вільний. Цей штекер розташований на правому крилі, усередині моторного відсіку, поряд із опорою амортизатора. Виглядає так.
Схема його підключення виглядає так, це штекер А-04
На контакті №4 чорний провід якраз з'єднаний з "масою", а на контакті №3 коричневий провід йде якраз до блоку ЕТАКС. (Блакитний провід від контакту №2 буде використаний для підключення системи курсової стійкості.) В даний момент нам цікавий тільки коричневий провід №3, він йде на 4-й контакт штекера С-403. На машині він виглядає так
Для того, щоб під'єднати датчик до блоку ЕТАКС, необхідно відрізати цей коричневий провід від штекера С-403 і з'єднати його із зеленим проводом на штекері С-410. І акуратно заізолювати це з'єднання. Тепер вхід для підключення датчика є у штекері А-04. Тепер можна спробувати знайти контакти для штекера А-04 (корпус штекера-відповіді вставлений в А-04). Я таких контактів не знайшов, тому просто відрізав штекер від проводів.
Зачистив чорний та коричневий дроти та з'єднав їх із проводами від датчика. Заізолював термозбіжною трубкою місця з'єднання і окремо блакитний провід (він мені знадобиться пізніше)
Потім "упаковуємо" дротиу гофру та остаточно закріплюємо наш новий провід.
Тепер при включенні запалення з порожнім бачком у мене на панелі приладів з'являється ось такий сигнал
На монохромному дисплеї картинка виглядатиме так
Після того як у бачок була залита омивайка сигнал відключається. P.S. Нещодавно у господарському магазині побачив ось таку штуку
Вона призначена для одягання на пляшку чи каністру
З її допомогою заливати омивайку в бачок з повної пляшки набагато зручніше.