Установка ГБО своїми руками Підключення, Налаштування, Діагностика, Регулювання, Обслуговування,

Бажаючи заощадити гроші, багато автомобілістів вдаються до встановлення газобалонного обладнання на свої машини. Незважаючи на те, що з 2016 року в Україні діє заборона на власноручний монтаж ГБО, чимала кількість громадян продовжують ставити апаратуру самостійно. Ви один із таких? Обов'язково прочитайте поданий нижче матеріал, який детально розглядає порядок встановлення, налаштування та грамотної експлуатації ГБО.

Пара слів про ГБО

Газове обладнання, що встановлюється на автомобіль, є системою, яка дозволяє подавати в бензиновий або дизельний двигуни зріджений газ як паливо. На сьогоднішній день найбільш використовуються установки для двох типів газів - пропан-бутан і метан. Особливих відмінностей між різними видами ГБО у плані харчування немає, проте метанова апаратура коштує помітно дорожче. Внаслідок цього багато автомобілістів віддають перевагу установкам на пропані.

Залежно від конфігурації та опціональної оснащеності виділяють 6 поколінь ГБО. Кожен тип апаратури має свій набір складових, проте незмінно простежується удосконалення систем від 1-ої до 6-ї щодо всіх аспектів використання газового обладнання. Переважна більшість автомобілістів віддають перевагу установкам 4-ого покоління, вважаючи їх найкращими у співвідношення «ціна-якість». Посперечатися з цим не можна, встановлення та обслуговування ГБО 4 найбільш оптимальні серед всієї апаратури подібного роду.

На даний момент газобалонна апаратура встановлена, як мінімум, на третині всіх машин, що їздять дорогами РФ.

З огляду на таку затребуваність ГБО уряд нашої країни серйозно підійшов до правової сторони йогоустановки та експлуатації. Так, з 2016 року офіційно заборонено реєструвати газову апаратуру, встановлену не у профільних центрах з відповідною акредитацією. Крім цього, узаконення ГБО стало обов'язковим для будь-якого автомобіліста, а також було визначено обов'язковість його періодичної перевірки. До речі, діагностика ГБО у спеціальних центрах ТО має проводитися кожні 2 роки для апаратури на пропані та 5 років для метанових установок. У будь-якому випадку деякі автомобілісти проводять установку ГБО своїми руками, отримуючи після цього відповідні папери в спеццентрах, скажімо, за домовленістю.

Порядок встановлення газової апаратури

Допустимо, вами було прийнято рішення встановити ГБО своїми руками на автомобіль – що потрібно зробити? Як би банально не звучало, просто встановлювати апаратуру. Варто розуміти, що процедура установки полягає не тільки у монтажі обладнання на машину, але й у дотриманні чималої кількості нюансів цієї операції. Найбільш детально порядок монтажу газової апаратури розглянуто нижче.

Отже, у загальному вигляді процес встановлення та підключення ГБО такий:

Важливо! Повторимося, встановлення ГБО – не така складна процедура, що вимагає лише дотримання деякої інструкції. Незважаючи на це, багато автомобілістів роблять типові помилки в монтажі газової апаратури, порушуючи правильний алгоритм дій. Якщо ви не впевнені, що здатні організувати все правильно, краще довірити установку ГБО професіоналам.

Налаштування ГБО

Отримавши в свою експлуатацію автомобіль з газом, або встановивши відповідну апаратуру, багато автомобілістів запитують «Як налаштувати ГБО?». Насправді відрегулювати або просто підрегулювати наявну газову установку дужепросто. Вірне регулювання ГБО проходить у такому порядку:

Спочатку переконайтеся в тому, що на вашій установці є спеціальний роз'єм під діагностичний кабель (як правило, розташовується на блоці управління апаратури). Якщо він відсутній – встановіть та знайдіть під нього кабель;
Потім підготуйте обладнання для настроювання ГБО своїми руками. Цієї мети досягти також не складно, адже достатньо знайти ноутбук, встановити на нього діагностичну програму для вашої моделі газової апаратури і, знову ж таки, знайти раніше зазначений кабель (найчастіше він йде в комплекті з газобалонним обладнанням, але за бажання його можна зробити власноруч або придбати );
Після цього розпочинається безпосередньо діагностика ГБО. Здійснюється така за допомогою підключення діагностичної апаратури до блоку управління газовим обладнанням через відповідний роз'єм. Загалом налаштування ГБО 4 покоління та вище проводиться за рекомендованими виробником показниками. У режимі ж діагностики будь-якому автомобілісту вдасться виявити порушення у роботі тих чи інших елементах устаткування.

По суті саме описаним вище чином здійснюється управління ГБО будь-якої формації, так як даний підхід дозволяє:

провести налаштування різних компонентів апаратури за наявності такої необхідності (наприклад, при зміні конфігурації автомобіля);
виявити поломки газобалонного обладнання;
відстежити наявність неправильної роботи тих чи інших вузлів газової установки.

Найчастіше особливих складнощів діагностика ГБО у автомобілістів не викликає, бо процедура проводиться у нескладному порядку. Сподіваємось, ваш випадок не стане винятком.

Можливі несправності

Післяустановки обладнання або в процесі його використання у автомобілістів нерідко виникає необхідність провести ремонт ГБО. У більшості випадків ремонтні роботи потрібні через проблеми в роботі двигуна при перемиканні на газ або появі яскраво виражених порушень у роботі самої газової апаратури. Для того, щоб доступно показати основні несправності ГБО нашим читачам, подаємо наступний перелік поломок до розгляду:

Нестабільна робота двигуна на газу або його повна відмова. Тут спектр можливих проблем дуже широкий. У принципі, несправний може бути будь-який елемент ГБО. Зазначимо, що якщо останнє встановлено нещодавно, то спершу вистачить лише перевірки правильності встановлення всіх складових апаратури. В іншому випадку не полінуйтеся провести діагностику всього ГБО, продути, відрегулювати та, при необхідності, провести ремонт обладнання. Можливо, знадобиться придбання ремкомплекту;
Проблеми у роботі редуктора-випарника (автомобіль відмовляється працювати на газу або робить це вкрай погано, спостерігається нестабільність холостого ходу). Тут досить правильно налаштувати газову апаратуру, перевірити герметичність вузла, злити з нього конденсат і ретельно прочистити. Якщо дані операції ефекту не дали ситуацію, можна виправити за допомогою використання ремкомплекту. Звичайно, всі знайдені несправності потрібно усунути;
Забилися фільтри ГБО, які потрібно змінювати кожні 10 000-20 000 кілометрів (симптоматика аналогічна до тієї, що має місце при проблемах з редуктором). Для ремонту такої несправності ремкомплект не потрібний, достатньо придбати фільтри та замінити їх;
З'явилися бавовни у впускному колекторі. Тут важлива діагностика ГБО у вигляді спеціальної апаратури. У більшості випадків самевона допомагає виявити наявність тієї чи іншої проблеми. До речі, сутність бавовни може полягати як у підсмоктуванні повітря, так і в неправильному налаштуванні ГБО;
Витік газу (є його запах у салоні). При такій поломці необхідно негайно провести діагностику обладнання, виявити місце витоку та провести його герметизацію. Попередньо краще запастися декількома ремкомплектами;
Забилися або вийшли з ладу форсунки, що дозують (двигун працює нестабільно на всіх оборотах або зовсім відмовляється функціонувати). Ця проблема завжди встановлюється за допомогою проведення діагностики і вимагає чищення, або заміни дозаторів, не інакше.

Крім зазначених вище несправностей, ГБО нерідко «грішить» поломками датчиків, незначною розгерметизацією та неправильним налаштуванням. Усуваються такі проблеми у штатному порядку за допомогою ремкомплектів або правильним регулюванням обладнання.