Установка молдингів-водостоків
Ця історія почалася з того моменту, як я випадково на вулиці побачив «десятку» з такими молдингами прокладених від основи лобового скла і через весь дах, але тоді я не зміг розглянути в деталях цей «наворот».
На той час я вже виявив величезну нестачу «десятого» сімейства — в дощ, під час роботи склоочисників, вода з лобового скла потрапляє на бічні стекла. Так само в дощ при стоянці у відкрите вікно потрапляє вода, що скочується з даху. На іномарках цю проблему вирішено за рахунок подібних молдингів або молдингів і жолоб у даху. Та й на вітчизняних авто до «десятого» сімейства були передбачені невеликі канти, але чомусь на флагмані АВТОВАЗу немає заходів захисту від дощу. Як виявилося, існує кілька варіантів боротьби із забрудненням і водою на бічних стеклах: встановлення молдингів від тюнінгових версій «десяток», але вони бувають двох видів. На фото вище за текстом, вони клеяться на двосторонній скотч, інші надягають на край дверей. Деякі пропонують надягати на край дверей ущільнювач багажника, начебто від «класики». і ще один спосіб, теж на край дверей, від ВАЗ-2109 пластиковий жолобок.
Встановлення (приклеювання) водостоків зайняло не більше сорока хвилин. На пляшечці було написано, обробити скло до наклеювання, тому що двосторонній скотч виявився сірого кольору і з салону його було помітно. Спробував на невеликій ділянці скла, але фарба не давала потрібної щільності. Тоді вирішив пофарбувати сам скотч і це згодом далося взнаки. Наклеїв поряд з кантом скла та на відстані 1,5 см від краю даху. Інший спосіб, напевно правильний, необхідно зрізати кант лобового скла і клеїти водосток по краю скла і даху. Чотири дні у Пітері утемпературі повітря 23-26 град. все трималося чудово. Але дорогою додому, приблизно 500 км від СПб. відірвався спочатку правий, а потім лівий молдинг, але тільки до стику скла з дахом. Так і довелося продовжувати шлях, тому що в жодному магазині в Карелії звичайного, чорного скотчу не було, та й не було ніколи. І як вони там мешкають! Діставшись до будинку, відразу ж приклеїв на цей самий скотч, причому нічого не знежирюючи. Триматися досить міцно. Тестував на швидкості 150 км/год.
Незабаром почався дощ, і я повністю зміг відчути всі переваги водостоків. Вода стікала не в бічне скло, а вгору (на швидкості більше 90 км/год). Під час руху опускав скло, але ні краплі не потрапило до салону. На стоянці вода з даху не стікає у прочинене вікно. Вплив на аеродинамічні властивості думаю мінімальні. Додатковий шум не з'явиться (на мій слух).
Недоліків поки що виявив три. Перший, трохи зменшився огляд, але набагато менше ніж ставити козирки в рамки дверей (при наклейці способом при якому зрізається кант, думаю огляд не зменшиться). Друга, права щітка склоочисника наїжджає на водосток, але у мене зараз стоять щітки 510 мм, при установці 500 міліметрів все нормально. І третій, так як молдинги розраховані на установку на авто, у яких стоїть високе жабо (закриває двірники) фото вгорі сторінки, а у мене жабо нового зразка, то краї молдингів не доходять до краю даху. Можна купити молдинги для одинадцятої моделі та зайве відрізати.