Установка сабвуфера магнітом назовні, не дає ніяких переваг, для звуку
Натомість такою установкою сабвуфера можна значно покращити охолодження його котушки. Якщо ви встановили свій саб горщиком вгору, необхідно враховувати, що він більше не займає обсяг акустичного оформлення і буде необхідно або штучно зменшити обсяг, або врахувати це при складанні оформлення.
Загалом, існує безліч методик, алгоритмів і програм для розрахунку оформлень. Існує море варіантів реалізації оформлень та дані приклади далеко не зразок. Наведено вони лише для того, щоб дати орієнтир та вектор для подальших дій.
Всі оформлення мають свої нюанси, плюси та мінуси, методики розрахунку та налаштування, особливості виготовлення та вимоги до динаміків.
Вибирати для себе оформлення, коштувати тільки після прослуховування всіх кандидатів. Тільки особисте прослуховування, підкаже вам, що подобається вашим вухам, і як цього досягти.
При цьому варто пам'ятати найголовніше:
Жоден розрахунок, жодна рекомендація, жоден графік і жодна теорія, не зможуть вам розповісти чи показати, як ваш динамік заспіває у вашій машині, у вашій системі, з вашими налаштуваннями та для ваших вух.
Будь-який розрахунок, будь-яка програма, будь-яка рекомендація, спирається всього лише на десяток параметрів, усереднює сотні та ігнорує тисячі. Повністю прорахувати поведінку саба теоретично можливо. Але на практиці надзвичайно складно та й не потрібно.
Щоб аналізувати результати розрахунків програм і спиратися на них, обов'язково потрібно спочатку розібратися, що за параметри ви туди вводите і що програма вам дає як результат, як вона проводить розрахунок і т.д. У більшості випадків, при будівництві розрахункового ящика, його доводиться коригувати.
На щастя, закони фізики в авто грають нам на руку, коли справа стосується сабвуфера. Справа втому, що отримати в автомобіль потужний, низький, глибокий бас набагато простіше, ніж вдома. Думаю, багато хто помічав цей нюанс у себе в авто.
Як і будь-яка інша скринька, приміщення, в якому працює сабвуфер, має свою резонансну частоту. Коли сабвуфер працює у великому приміщенні, то нижче за частоту резонансу кімнати, її простір почне тиснути гучність басу з крутизною 12дб на октаву. Тобто, якщо резонанс кімнати 60гц, то сабвуфер, що працює в цій кімнаті, до 30 герців втратить гучність удвічі.
Саме тому ФІ оформлення спочатку застосовувалася в домашній акустиці. У нього встановлювалися низькодобротні сабвуфери, з дуже низькою частотою резонансу, і фазоінвертор підтримували сабвуфер в самому низу. Там, де його душить кімната.
В автомобілі ж, дуже обмежений простір, працює з точністю і навпаки. Нижче частоти власного резонансу, салон починає посилювати бас з крутістю 12дб на октаву. Тобто з крутістю спаду типового саба в закритому ящику. Даний факт дозволяє виробникам автосабвуфера виготовляти потужні, витривалі саби з дуже високими, за домашніми мірками, резонансами. При цьому сабвуфер з резонансом в 40гц, будучи встановленим у ЗЯ, в якому резонанс ще й підвищиться, спокійно зможе дістати і до 20 герц в розумних болях гучності. Цей момент значно полегшує автомобільним звукарям роботу з сабфуферною ланкою. Тим більше резонанси типових салонів легковиків знаходяться в діапазонах 45-60гц. Саме там, де саб потребує допомоги та підтримки.
За оформленнями сабвуферів, залишається порадити таке.
Дуже рекомендую вам при першій споруді ящика, зібрати його в чорновому варіанті зі старих шаф, зробити його трохи більше розміром і послухати у своїй системі, змінюючи обсяги та налаштування.
Провід.
Тут дещо простіше, ніж здається. По-перше, відразу попереджу, оминайте будь-які дешеві готові комплекти проводів для підключення підсилювачів. Погано те, що є таке технологічне рішення, обміднений алюміній. Алюмінієвий провід із мідним покриттям. Практично всі бюджетні комплекти підключення підсилювачів складаються з таких дротів. Їх легко відрізнити по білому зрізу і жилкам, що легко відламуються.
В принципі, такий провід працюватиме, але його характеристики суттєво гірші, ніж у мідного аналогічного перерізу. При цьому комплекти дротів перетином і без того не блищать. Провід з обмідненого алюмінію дасть більш глибокі просідання напруги на піках споживання аудіосистеми, активно окислюватиметься і в цілому, не працюватиме так, як повинен, а значить, не працюватиме взагалі. Дуже раджу вам використовувати дроти, що містять чисту мідь. Як силові, так і акустичні та міжблочні.
Ще один момент, про який варто поговорити відразу, це про маркетинговий прийом під назвою «Безкиснева мідь».
Практично всі виробники, що випускають дроти для автозвуку, так чи інакше, маніпулюють цим терміном, видаючи його за незаперечну перевагу своєї продукції. Особливо просунуті маркетологи активно жонглюють цифрами чистоти міді, що містять купу дев'яток після коми.
При цьому вивергаються хитромудрими текстами на кшталт такого:
«…Метод безперервного лиття та екструзії при повторному нагріванні, коли розплавлена мідь витісняється, очищаючись від домішок, дозволяє дуже повільно та поступово створити зерно з єдиною структурою. Насправді,неможливо отримати мідь із чистотою 100%, завжди будуть кристали домішок, що створюють розрив у зерні. Але при чистоті зливка 99,9997%кількість кристалів домішок все ж таки дозволяє створити дуже якісний аудіо кабель. При цьому кристал ОСС міді діаметром до 0,3 мм досягає в довжину 125 метрів!
Переваги очевидні: за майже повної відсутності розривів кристала провідника аудіо сигнал доставляється безперешкодно…»
Зрозуміло, звичайний обиватель, далекий від тонкощів фізики, хімії та електротехніки, глибоко переймається повагою, до таких заяв, і схиляється до купівлі того, що йому намагається продати письменник. Якщо не вдаватися до подробиць перерахованих вище наук, то дійсно в міді завжди існують домішки і кисень. Справді, мідь буває різного ступеня очищення. Тільки ось, по-перше, навіть якщо мідь обережно очистили, вона має властивість досить швидко забирати з повітря більшу частину кисню, які з неї видалили. І по-друге, навіть якщо вплив ступеня очищення на сигнал і, як наслідок, на звук є (а воно безперечно є), залишається дуже велике питання, наскільки сильно цей вплив, і чи зможе ці зміни вловити саме ваше вухо, у вашій системі та на вашому звуковому матеріалі. Ці питання ми обговоримо трохи пізніше, а поки що можу заявити цілком достовірно, що на даному етапі будівництва своєї першої системи, при грамотному підборі перерізів проводів, ви не почуєте жодної різниці між звичайним мідним проводом з магазинів електротоварів і найкрутішим безкисневим.
Тому дуже раджу на цьому етапі не лізти в аудіофілію. Поки що варто приділяти увагу більш простим та ефективним методам покращення звуку.
Силові дроти:
В Інтернеті ведеться дуже багато суперечок, чи варто застосовувати дорогі брендові кабелі та дроти, або просто брати та ставити силові дроти з магазину електротоварів. Це таке питання, якеповинен вирішувати кожен сам, виходячи зі свого бюджету. Від себе можу лише сказати:
Якщо у вас недостатньо коштів, для покупки дорогого бренду, то звичайний електрокабель працюватиме НІЖЕ не гірше ніж бренд як силового дроту, так і акустичного. Зрозуміло, за умови грамотного підходу до вибору, укладання та підключення проводів.