Установка сигналізації на мотоцикл - Про Мото - все про сучасні скутери, мопеди, мотоцикли
Сигналізація - один з найдієвіших способів злякати злодія, який робить спробу вкрасти ваш скутер, мопед або їх частини. Але навіть не дивлячись на цей запобіжний захід, скутери і мопеди піддаються крадіжкам досить часто. Раніше про сигналізацію на скутері чули дуже мало, а користувалися тим більше одиниці. Швидше за все це відбувалося через високу вартість комплекту, якщо порівнювати загальну вартість мототранспорту. Іншими словами, раніше було абсолютно безглуздо встановлювати сигналізацію на свій апарат, адже вона могла обійтися господареві чи не половину вартості його транспортного засобу.
Саме з цієї причини, безліч японських скутерів і мопедів не мають сигналізації, як зокрема і Європейських. Сьогодні на ринку можна купити бюджетну, але досить якісно виготовлену сигналізацію для мототехніки мотоциклів, скутерів, мопедів. Ці недорогі сигналізаційні пристрої можуть дозволити практично будь-які верстви населення.
Трохи про комплект китайської сигналізації
Якщо вірити статистиці, то скутери та мопеди крадуть набагато рідше, якщо вони обладнані сигналізацією. Однак має бути зрозуміло, що на всі 100% не можна бути впевненим, що з сигналізацією техніку вкрасти неможливо. Але все ж таки, якщо ваш скутер або мопед розташовується на місці, що не охороняється, або просто неба, то найімовірніше, що сигналізація в такому випадку не завадить. Деякі знаходять вихід і використовують спеціальний замок на дисковому гальмі, інші застосовують простий ланцюг із замком.
Встановлюється сигналізація на скутера і мопеди як японські та китайські дуже легко, але при самому виборі потрібно бути уважним, щоб зрозуміти, який з варіантівпідходить саме вам. Чи підходить конкретний варіант для вашого транспорту. На сьогоднішній день просто безліч сигналізацій продаються в інтернет магазинах і ціни доступніші за ринкові. В основному це комплекти виготовлені в Китаї, які передбачені на встановлення мототехніки, скутерів та мопедів.
Найчастіше в наборі є стандартні частини - центральний блок, сирена, брелоки, джгут проводів і колодка контактів, а також має бути невід'ємною частиною посібник з експлуатації.
Підготовка місця для сигналізації на скутер
Щоб зробити правильну установку сигналізації на ваш скутер, потрібно зайнятися демонтажем переднього пластику, щоб дістатися до необхідних нам роз'ємів і контактів. Наскільки близько чи далеко встановлено акумулятор значення не має. Ну а пластик знімається за допомогою відкручування болтів і шурупів, які кріплять його до центрального пластику (все залежить від вашої моделі).
В установці сигналізації на скутери китайського виробництва та скутерів Honda практично немає жодної відмінності. Сьогодні ми заглибимося в процес встановлення саме на ці агрегати. Якщо в комплекті є інструкція, то в ній потрібно відзначити місця в проводці, в які буде підключено проводку вашої сигналізації. Перше, що потрібно зробити, відключити фішку від замку запалювання, тим самим убезпечивши процес встановлення. Після цього необхідно знайти головний джгут проводки у скутері, найчастіше він знаходиться у кожусі (трубці) або ізольований у спеціальну стрічку. У більш підходящому місці джгута проводки потрібно прибрати ізоляцію, щоб мати доступ до всіх проводів без винятку. Серед інших, вам будуть потрібні помаранчевий, блакитний та жовто-червоні дроти. Кожен із цих проводів потрібно зачистити від ізоляції до 7 мм і акуратно оголити проводку, непорізавши провід. В іншому способі пошкодження ізоляції не потрібно, і тут є можливість підключити проводку сигналізації до контактів фішки. Ви маєте право вибирати найбільш підходящий варіант саме у вашому випадку. Для скутеристів-початківців буде простіше зробити просту врізку в проводку.
Наступний етап – замок запалювання. Після того, як фішка не має з'єднання із замком, можна сміливо виконувати роботу, не побоюючись, що при найменшій помилці відбудеться коротке замикання. Відзначивши відстань приблизно в 5 мм від фішки на червоному дроті, потрібно оголити його ділянку до 7 мм і теж зробити на чорному дроті. Провід чорно-білий йде в замок запалювання, його потрібно розрізати та зачистити краї. На цьому роботу з усією підготовкою проводки скутера завершено, наступний етап — джгут від сигналізації.
Готуємо проводку сигналізації
Насамперед визначаємо місце під центральний блок. Під переднім пластиком можливість розмістити блок завжди знайдеться. Центральний блок краще приклеювати на двосторонню клеючу деталь (часто знаходиться в комплекті) на внутрішній бік пластику центрального (якими можуть бути частини бардачка зсередини. У відсутності клеючої деталі, її можна замінити за допомогою двостороннього скотчу. Перед приклеюванням пластик обов'язково очищається від пилу та бруду Варто подивитися, щоб був відсутній контакт блоку сигналізації з тросиками, джгутами проводки скутера, або іншими елементами при здійсненні повороту керма.
Після того, як ви визначили вибір місця головного блоку, потрібно розрахувати довжину дротів, що йдуть у комплекті сигналізації. Вони, в основному, передбачені із запасом, тому краще їх укоротити, ніж подовжувати під пластиком. З чорним дротом сигналізації не потрібно робити нічого, такяк він кріпиться до маси скутера (буває, що такий провід відсутній). Масу знайти не складно, адже її розташування часто буває у наявності кріплення пластику або на рамі. Усі дроти крім чорного потрібно відміряти по довжині та обрізати, але не забути залишити запас для укладання. Всі кінці проводків блоку сигналізації зачищаються на 1,5 - 2 см і між ними робиться скручування. Тепер підключаємо сигналізацію до скутера.
Як правильно підключити сигналізацію до скутера своїми руками
Після того, як ви виконали всі перелічені дії, залишився останній етап - підключення сигналізації до скутера. У джгуті беремо червоний провід сигналізації та робимо з'єднання з червоним проводом, який знаходиться біля замку запалювання методом скручування. У цьому ж джгуті беремо помаранчевий провід і з'єднуємо з чорним проводом біля замку. Перерізаний попередньо чорно-білий проводок біля замку запалювання підключаємо з сірим та рожевим проводами від джгута сигналізації, але з'єднуємо – рожевий до кінця який йде з боку замку, а сірий – з боку фішечки (дуже важливо!). Оголені контакти слід добре ізолювати ізолентою.
Далі, ми знаходимо три зачищені попередньо проводки в головному джгуті скутера — помаранчевий, блакитний і жовто-червоний. У джгуті сигналізації знаходимо два жовті дроти і підключаємо їх з помаранчевим та блакитним проводами скутера, а синій від сигналізації - з'єднуємо з жовто-червоним. Не забуваймо ізолювати оголені контакти. Якщо є чорний провід, кріпимо його до маси скутера. Після цього, для зручності укладання та захисту від усіляких пошкоджень, джгути обмотуються ізолентою. На завершення операції підключаємо фішку замку запалювання, сигналізації та сирени.
На скутер встановлено гучну сирену, яка може спрацювати навіть віднезначною вібрацією пластику. Є можливість для запуску двигуна з кнопки на пульті або вимкнення запалювання. За допомогою пульта сигналізація вмикається та вимикається.