Утеплення капота
Вирішив зайнятися утепленням капота, т.к. машина остигає досить швидко, а у зв'язку з більш частими прогрівами зростає і витрата бензину. Для цього купив фольгований утеплювач товщиною 10мм 2х2 (ще і залишився). Вирішив зробити як би в 2 шари. Перший - наклеїв утеплювач між ребрами жорсткості. Знежирив поверхню, наклеїв двосторонній скотч, а на нього вже сам утеплювач (для швидкого демонтажу влітку).
Ціна питання: 178 ₽ Пробіг: 397633 км
Audi 80 1990, двигун бензиновий 1.8 л., 90 л. с., передній привід, механічна коробка передач - тюнінг
Коментарі 30
Цікаво, як у тебе вийде. Я намагався робити так само, тільки один шар. Двосторонній скотч + фольгований утеплювач (тільки він був фольгований з одного боку). Спочатку все непогано було, машина менше тепло втрачала, проте при перепадах температури через 0 (мінус вночі плюс після прогріву) матеріал почав трохи відставати від скотчу. У результаті довелося здирати старий і клеїти поверх новий утеплювач, але вже самоклеючий. Зараз помітно, що тепло менше через капот іде, і тримається нормально)
ну відійти може тільки той, що між ребрами жорсткості. А цей великий лист тримається на мотузочках) цікаво буде толк чи ні)
економити півтори штуки щоб пихнути десь у дорозі? сумнівно…
пихнуло в них те, що клеми не закриті були. зараз акумуляторів з оголеними клемами не буває вже
ну дивись сам, я б не наважився на таке…
економити півтори штуки щоб пихнути десь у дорозі? сумнівно…
не пихне він, вже провадили експеримент
Теж думав над цим, тільки замість скотчу спробувати зробитизаклепки.
я теж хотів так, але приміряв їх, і побачив що вони то діаметром не схожі, то довжиною. І в деяких місцях закріпити їх дуже проблематично. Великий лист я прикріпив до капота на мотузках, можеш придивитися, там видно по периметру
поглянь у мене заклепки
Теж думав над цим, тільки замість скотчу спробувати зробити заклепки.