Утеплення, полірування, про перелив олії та як витягнути дах у седані

Те, що йшло тепло на дах через поперечні елементи посилення даху - мене не задовольняло. Нагадаю, що на дах був наліплений сплячий 8. До цього докупив ізолону 5 і приліпив зверху. Ще задні стійки даху закрив листами сплена 4 (особливо дірки там всякі). Пластикове облицювання налізло на ура. Цей же ізолон 4 пішов на утеплення радіатора. І старий лист у нагоді, що ізолон 10 — його на кліпси на капот. Але на вулиці поки що плюс — їжджу без ізолону, який на радіаторі.

утеплення

Ще ми з ivandomani — Ванек він же шукали силіконове мастило для подальшої обробки гумових ущільнювачів дверей. У всіх магазинах різко скінчилися. І тоді я купив поліроль для кузова. Все покемонською мовою, але працює відмінно - всі подряпини по лаку вичистив нафіг. Тепер колір корони - Super white знову тішить і без похибок.

полірування

Ну і трохи, буквально на трохи було перелито масло. А як у гаражі завів, після того як 4 дні стояла машина, так забренчала, ніби свічка викручена (це все при тому, що ключ повертав і заводив у теплі). Відразу згадав про перелив, який загрожує (посилаюсь на джерела інтернету) краху сальника розподільника. Не беруся ризикувати — купую шприц на 160мЛ і трубку. Знову не ризикую заводити двигун і при -2'C висмоктую не хитрою приблудою трохи олії. Потім дивлюся рівень — 80% (якщо брати між мітками). Ну ще не скло все в картер, бо не заводив. Так я позбувся переливу, при чому з таким невеликим переливом накотив 200км. Сподіваюся не критично.