Мотелі та кемпінги в різних країнах світу - Організація мотелів та кемпінгів для обслуговування
мотель кемпінг туризм намет
Мотелі - чи не єдиний символ американської культури, який в Україні поширення так і не отримав. В Україні, що перевищує площу США, мотелі з'явилися за часів Радянського Союзу. Тоді їх було близько десятка, і в них зупинялися здебільшого інтуристи.
За даними Держкомстату України, в країні налічується всього 53 мотелі (з яких 50 - у приватній власності, а три - у муніципальній). Однак цю цифру експерти вважають заниженою в кілька разів – більшість мотелів в Україні офіційно не реєструються. Мотельний бізнес тільки розвивається і поки що має напівлегальний характер. Серйозні інвестори до нього не йдуть. Мотелі належать переважно власникам місцевих АЗС, автосервісів та ресторанів. Число мотелів в Україні насправді наближається до 500.
За даними Держкомстату України, 48% мотелів зосереджено в Центральному окрузі, 24% - у Південному, 12% - у Сибірському та 12% - у Північно-Західному. Ще 4% розкидано по інших регіонах. Мотелі переважно будуються вздовж федеральних трас: їх багато в Підмосков'ї, Ленінградській, Тверській, Володимирській, Ярославській областях.
Збираючись із Москви до Нового Уренгою, неможливо знайти список мотелів, які зустрінуться по дорозі. Реклама мотелів на дорогах теж не завжди помітна. Серйозні інвестиції в мотельний бізнес поки що не надходять. Вкладення у готельний бізнес окупаються через 5 – 8 років. «Великі інвестори воліють вкладати гроші в проекти, які окупаються швидше, наприклад – у будівництво житла».
Тому зараз мотелі організують ті, чий бізнес безпосередньо пов'язаний із трасами. Мотелі часто входять до інфраструктури, яку створюють навколо АЗС та автосервісів їхні власники. Мотелі вУкаїни переважно будують ті, хто "володіє" трасами. Маркетингові дослідження у своїй не проводяться, і окупність проекту не обчислюється. Будівництво мотелю рівня 1 - 2 зірки на 30 - 40 номерів коштує приблизно $1 млн. Пристойний мотель в Україні можна побудувати за менші гроші - $50 000 - 250 000, а термін його окупності складе більше трьох років. На відміну від мотелів США, середній номерний фонд яких становить 100 номерів, українські "готелі на дорозі" набагато скромніші, кількість номерів у мотелях коливається від шести до 50. та VIP-номери. Мотелі можуть суттєво відрізнятися не лише за цінами, а й за набором послуг. В одних комплексах можна лише прийняти душ і кілька годин відпочити. А в інших – з комфортом провести кілька діб, сходити до ресторану та сауни, пограти на більярді. Експерти зазначають, що найчастіше власники придорожніх комплексів не реєструють їх, щоб уникнути збільшення плати за послуги ЖКГ, оренду землі та інше. В Україні під вивіскою "мотель" працює кілька юридичних осіб. Одна з них сертифікована як готель, інша – як автостоянка. Іноді подібний поділ просто пов'язаний з тим, що кожна частина мотелю має свого власника. Власники мотелів найменше заробляють на послугах проживання. За рентабельністю АЗС, ресторани та автосервіси попереду, оскільки потік охочих переночувати нестабільний. Сьогодні є далекобійники та туристи, завтра – ні. А піднімати вартість номерів не можна, оскільки тоді взагалі в них ніхто не зупинятиметься. Змінити ситуацію може лише популяризація внутрішнього туризму. Зараз 80 - 90% українців віддають перевагу виїзному туризму. Попит на послуги мотелів збільшується і подальший розвитокпромисловості буде залежати переважно від зростання доходів автотуристів. Домогтися популярності автотуризму в Україні важко при поганій якості та небезпеці доріг. «У мотелів є своя специфіка, чи, краще сказати, філософія».
Мотель - це тимчасове житло, яке зазвичай знімається на ніч і орієнтоване в основному на дорожніх туристів і, безумовно, на далекобійників. Щоб говорити про успішність мотелю, потрібно насамперед бути впевненим у наявності величезної кількості потенційних клієнтів – тих самих автотуристів. А їх якраз в Україні небагато. Проте тенденцію до зростання кількості придорожніх готелів не змінити. Уздовж доріг з'являється все більше ресторанів і кафе, а це означає, що незабаром до них приєднаються і мотелі.
У 2008 році у Тавуській області Вірменії планується створення кластера з 40-50 мотелів. В інших країнах діють аналогічні кластери - B&B (Bed and Breakfast), які є одним з основних напрямків розвитку туризму. Після створення до кінця 2008 року близько 50 мотелів, ці суб'єкти отримають можливість приєднатися до відомих світових Інтернет-сайтів, а надалі передбачається створення Асоціації мотелів в Тавуській області Вірменії. Загальна «ідея цієї програми полягає у створенні моделі кластера мотелів, яку надалі можна буде застосувати і в інших областях Вірменії».
У Німеччині кожен великий автозаправний комплекс, при якому є супермаркет та ресторан, має ще й мотель на додачу. Таких комплексів у Німеччині кілька сотень. Будівництво, як правило, або у складчину фінансує мережу заправок та готельний оператор, або оплачує нафтова компанія, а потім здає комплекс в оренду. Згідно з даними німецької компанії Hymer AG, європейського лідера з виробництва автомобільних будинків,річний товарообіг галузі автотуризму в Німеччині на кінець 2004 року склав 9,5 мільярда євро: всього тут налічувалося 3 624 кемпінги, а в галузі кемпінгів та автотуризму було зайнято близько 170 000 осіб.
Formula-1, найвідоміша світова мережа мотелів, сьогодні є у Франції, Бельгії, Великобританії, Нідерландах, Іспанії, Швеції, Швейцарії, а також у Південній Африці, Австралії, Бразилії, Японії. Втім, європейська мережа - це таки європейська розумність: комфорту додалося, та й ніякого «любовного» нальоту тут не відчувається. Просто готелі для економних, які вміють рахувати гроші як у ділових поїздках, так і в подорожах. Інвестори «Формули» активно проводять у життя принцип «Заплативши вдвічі дорожче, ви не виспитеся вдвічі краще», тому номери більшості мотелів мережі стандартні у своїй «лаконічності». Зручності в номері не можна назвати спартанськими: все-таки це пристойні кімнатки з непоганими меблями, телевізором, столиком у куточку, невеликим віконцем та ліжком. Туалети та душові кабінки розташовані за межами кімнати.
Інша, не менш відома група – Ibis, найбільша в Європі мережа економічних готелів, була організована у 1974 році. Потужна мережа обплутала 36 країн, побудувавши з нуля, викупивши, реконструювавши та підвівши під єдиний стандарт загалом понад 700 готелів. «Приваблива ціна – головний аргумент цього готельного оператора, а основні клієнти готелів – бізнесмени та туристи».