В Україні вводяться нові правила ОСАЦВ
Але учасники страхового ринку переконали уряд та законодавців у тому, що такою «вільницею» успішно користувалися шахраї. Протистояти їх витонченим схемам страховики були не в змозі, вони зазнавали великих збитків, і все це зрештою загрожувало розвалом ринку обов'язкового автострахування, яке тому так і називається, що мати поліс ОСАЦВ згідно із законом зобов'язаний кожен автовласник.
Тобто на гроші по ОСАЦВ тепер можна не розраховувати?Новими правилами затверджено перелік випадків, коли за полісом ОСАЦВ все-таки може бути грошова виплата. Насамперед йдеться про ситуації, коли ДТП спричинило найсумніші наслідки: смерть потерпілого чи заподіяння шкоди його здоров'ю — тяжкої чи середньої тяжкості. Гроші з полісу ОСАЦВ зобов'язані перерахувати і у разі повного знищення автомобіля.
Відшкодування з каси страхової компанії буде також у ситуації, коли розрахункова вартість відновлювального ремонту перевищить встановлений ліміт страхового відшкодування. На сьогодні йдеться про 400 тис. рублів. Те саме правило закон встановлює і для випадків перевищення ліміту страхового відшкодування за так званим європротоколом, коли ДТП оформлюють самі його учасники, без залучення інспекторів ДПС. Цей ліміт, нагадаємо, становить 50 тис. рублів. Якщо ж ДТП трапилося в Москві, Московській області, Санкт-Петербурзі або Ленінградській області, а європротокол заповнений за дотримання певних умов, то ліміт по ньому дорівнює 400 тис. рублів, навіть якщо поліс ОСАЦВ оформлений в якомусь іншому регіоні.
Крім того, автовласник матиме право вимагати відшкодування шкоди у грошовій формі, якщо страховик з якоїсь причини раптомне зможе організувати ремонт на СТО, запропонованій ним раніше.
Нарешті, на грошовому відшкодуванні вправі наполягти інваліди (зокрема дітям-інвалідам), які мають транспортні засоби відповідно до медичних показань, а також їхні законні представники. Для них важливо мати на увазі й те, що закон зберіг право на одержання компенсації 50% від сплаченої страхової премії — тобто вартості поліса ОСАЦВ.
Інші слухняно поїдуть на СТО страхової компанії?Не зовсім так. Як і раніше, за водієм залишається право вибору СТО із реєстру самого страховика. При цьому закон зобов'язує страхову компанію забезпечувати своїх клієнтів за полісами ОСАЦВ максимально повною та актуальною інформацією щодо контрагентів із переліку СТО.
Застрахований водій матиме можливість відправити свій пошкоджений автомобіль на будь-яку іншу СТО, якої немає в переліку страхової компанії, але за погодженням зі страховиком. Важливо мати на увазі, що тепер згідно із законом відстань до СТО від місця ДТП або від місця проживання автовласника не повинна перевищувати 50 кілометрів. Причому клієнт має право визначити «точку відліку». Інакше страховику наказано власним коштом транспортувати ваш постраждалий автомобіль до місця ремонту. Так що ймовірні якісь ситуації, коли у страхової просто не залишиться варіантів, окрім як піти вам на поступки та погодитися з вашим вибором автомайстерні.
Ще один момент стосується автомобілів не старших двох років із гарантією. Для збереження гарантії вони повинні ремонтуватися в автомайстернях при дилерських центрах. Це, звісно, звужує вибір СТО для відновлювального ремонту, але, очевидно, у цьому будуть зацікавлені й водії.
Законодавець також передбачив випадки, коли жодна зі станцій упереліку страховика відповідає вимогам до організації відновлювального ремонту за умов ОСАЦВ щодо конкретного потерпілого. Виходу у страхової два - або спробувати з вами домовитися і відправити ваше авто на одну з цих станцій, або виплатити вам відшкодування в грошовій формі.Що ще важливо знати про відновний ремонт?
Законом визначено термін ремонту автомобіля — він не повинен перевищувати 30 робочих днів і за кожен день прострочення зі страхової компанії стягуватиметься штраф у розмірі 0,5% від суми відшкодування. Якщо в автомайстерні раптом вирішать, що обсяги, терміни та умови робіт з якоїсь причини не відповідають раніше заявленим, закон дозволяє їх змінити лише за погодженням з іншими правовідносинами — тобто як зі страховою компанією, так і з вами.
Ще одна хороша новина — законодавчо встановлена заборона на використання при ремонті автомобіля деталей та вузлів, що були у використанні. Якщо відповідно до методики визначення шкоди потрібна заміна комплектуючих, то жодних відновлень «із того, що було» — вироби на заміну мають бути лише нові. Втім, у законі міститься застереження про те, що «інше може бути визначено угодою страховика та потерпілого».
На результати ремонту вам повинні надати мінімальну гарантію в шість місяців, причому якщо йдеться про кузовні та фарбувальні роботи, то гарантія повинна діяти протягом року. У спеціальному підзаконному акті Банку України наказано встановити й інші вимоги до організації ремонту. Регулятор також опише порядок взаємодії страховика та споживача у ситуації, коли останній роботою автомайстерні залишився незадоволеним.
Що потрібно пам'ятати ще?Наприклад, те, що суму відшкодування приНатуральному ОСАЦВ тепер розрахують без урахування зносу автомобіля та його деталей. Якщо ж мова зайде про грошову форму відшкодування, амортизацію віднімуть — відповідно до єдиної методики. Прийняти рішення щодо вашого страхового випадку страховик зобов'язаний максимум протягом 30 робочих днів з моменту подання заяви. Так, завдяки тому, що розширено застосування принципу прямого відшкодування збитків, завжди треба звертатися у свою страхову.
У вас залишається можливість доплатити за ремонт зі своєї кишені, якщо виявиться, що вартість відновлювальних робіт вища за встановлені ліміти страхового відшкодування (про них ми нагадали вище). Те саме правило працює, коли при розборі ДТП вина водіїв визнана взаємною та страхова при визначенні суми відшкодування починає включати знижувальні коефіцієнти. Визначивши розмір доплати, страховик вкаже її у виданому напрямі на ремонт.
Банк України як регулятор має право покарати страхову компанію, на яку протягом року щонайменше двічі обґрунтовано поскаржилися за погану роботу з організації відновлювального ремонту. Компанія може на рік втратити право видавати направлення на ремонт у пріоритетному порядку. Відшкодовувати збитки від дорожніх аварій своїм клієнтам їй доведеться у грошовій формі, якщо, звичайно, хтось із клієнтів не забажає отримати страховку натурою. Це досить суворо, якщо врахувати, що саме гравці ринку автострахування домагалися пріоритету натурального відшкодування ОСАЦВ.