Вантажна натяжна станція - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, сторінка 1
Вантажна натяжна станція
Вантажні натяжні станції автоматично повідомляють тяговий пристрій незалежно від його подовження постійне натягування. [1]
Вантажні натяжні станції по конструкції дуже різноманітні. [2]
Натяжні вантажні станції повинні бути зблоковані з приводом конвеєра на випадок обриву вантажів. [3]
Зазначимо, що вантажні натяжні станції також належать до механізмів із гнучкими ланками. [5]
У ланцюгових транспортерах вантажна натяжна станція виконується у вигляді холостої гілки ланцюга, що провисає, на прольоті певної довжини. [6]
На рис. 172 показана вертикальна вантажна натяжна станція , що складається з двох відхиляючих барабанів 9 і 10, вантажного барабана 8 і вантажу 7, що переміщається в напрямних. Барабани 9 та 10 відхиляють неробочу гілку стрічки. Пристрої такого роду компактніші, займають менше місця, а вантаж 7 може опускатися в спеціальну шахту під рамою конвеєра. Недоліком такої станції є те, що стрічка оббігає барабани 9 до 10 своєю робочою поверхнею. Це призводить до підвищеного зношування стрічки внаслідок налипання матеріалу на її поверхню. [8]
Більш досконалими є вантажні натяжні пристрої, що забезпечують постійний натяг стрічки та автоматичне регулювання. У вантажній натяжній станції вісь барабана також закріплюється в повзунах, що ковзають у паралельних направляючих або монтуються на спеціальному візку 4 (рис. 172 б), що пересувається по напрямних рами конвеєра. Візок з'єднаний канатом або ланцюгом 5 з вантажем 7, що створює постійне натяг у стрічці, що залежить від ваги вантажу. [10]
Натяжні пристрої створюють початковий натяг ланцюга та забезпечують компенсацію його витяжки внаслідок зношування татемпературних змін довжини Натяжний пристрій (рис. 10.4) складається з рухомої рами, на якій встановлена поворотна зірочка, і криволінійної ділянки монорейки. Рама змонтована на ковзанках, що дозволяють переміщати її по напрямних нерухомої частини металоконструкції за допомогою гвинтів або підвішеного на тросах вантажу. Вантажні натяжні станції автоматично підтримують постійний натяг у конвеєрному ланцюзі. Гвинтові натяжні пристрої потребують постійного спостереження та регулювання. [12]
Основою проектування трас конвеєрів є раціональна організація виробничих процесів, вантажопотоків, взаємозв'язок між окремими цехами. Траси конвеєрів прокладають поза місцями скупчення людей так, щоб вони не заважали роботі. Усі запобіжні пристрої повинні бути справними та обов'язково перевірені на гранично допустимі робочі режими. Усі рухомі частини механізму приводу конвеєра забезпечують надійними огорожами, а сам привід заземлюють. Вантажна натяжна станція огороджується таким чином, щоб під нею не було проходів. Швидкість руху робочого органу конвеєра має суворо відповідати розрахунковій. [13]
Якщо при розрахунку конвеєра виникає небезпека появи негативних значень натягу тягового ланцюга (стиснення ланцюга), то конвеєр без натяжної станції працювати не може. Конвеєри з тяговим органом у вигляді каната або зварного корабельного ланцюга завжди не можуть працювати без натяжних станцій. У звичайних конвеєрах також, як правило, передбачається встановлення натяжних пристроїв, хоча деякі з них при відповідній трасі та розташуванні приводної станції можуть працювати і без них. Натяжні станції бувають гвинтові, пружинні, вантажні та пневматичні. Найбільш поширені вантажні натяжні станції. Натяжністанції встановлюють на ділянках горизонтальних поворотів траси на кут 180 зазвичай поблизу приводу, на стороні гілки ланцюга, що сходить з нього. Іноді для конвеєрів невеликої протяжності об'єднують натяжний пристрій з приводом в один агрегат. Основні типи натяжних станцій, які виготовляють вітчизняні заводи, показані на рис. 10.9. Хід натяжки А коливається від 100 до 400 мм. За наявності натяжних станцій рейка конвеєра повинна мати розсувний стик. [14]