Варатор Сафарі Буран

Варатор Сафарі Буран - огляд

Провідний шків варіатора (відцентровий регулятор) Сафарі для снігоходу Буран

Цей варіатор випускається дуже давно приблизно з 2000 року. І виробляють його у різній якості, з десяток виробників. Розглянемо варіатор Сафарі конкретного виробника з Рибінська, що володіє великим ресурсом. Варіатор, що обговорюється, відбудований під двигун снігоходу Буран і варіаторні ремені розмірністю 33 мм. Найбільш відомі ремені такої розмірності фірм Optibelt, Dayco чи Rubena.

Варіатор снігоходу являє собою автоматичну безступінчасту клинопасову передачу.

Виконує функцію муфти зчеплення – при падінні обертів двигуна нижче 2200 об/хв відбувається роз'єднання валу двигуна та коробки реверсу.
Здійснює автоматичний підбір передавального відношення за двома параметрами: частота обертання (обороти) двигуна та опір руху снігоходу. Залежно від поєднання цих параметрів, при русі снігоходу, автоматично встановлюється певне передатне відношення клинопасової передачі.

Варіатори не є універсальними і зазвичай відбудовані під конкретну модель снігохода. При його "будівництві" враховується потужність та обороти двигуна, маса снігоходу та отримання бажаних характеристик руху швидкість/тяга. Наприклад, рухомий конус у зборі від варіатора Сафарі для снігоходу Рись, встановлений на нерухому частину варіатора Сафарі для снігоходу Буран, працюватиме некоректно (фізично підходять деталі).

Технічні дані варіатора САФАРІ

- Діаметр 210 мм., висота 167 мм., маса 3,8 кг;

- кількість вантажів 3 шт., маса 1 вантажу125 гр;

- Початок захоплення ременя 2200 об/хв.

Влаштування варіатора Сафарі

Варіатор складається з кількох частин і має рухомий та не рухливий конуса

Кожен конус балансується окремо, наявність балансування вказує точкове зняття металу як свердловки. Дрібні деталі не піддаються балансуванню. При розборі варіатора або заміні його частини немає необхідності мітити взаємне розташування деталей

Нерухомий конус варіатора Сафарі

У нерухомий конус ввинчений пустотілий вал, що має внутрішнє різьблення для кріплення варіатора на колінчастий вал двигуна (момент затяжки 8-10 кг). Існують варіатори Сафарі аналогічного виду, але не мають внутрішнього різьблення і призначені під конусну посадку на колінчастий вал двигуна

Рухомий конус варіатора Сафаріу зборі складається з кількох частин

- рухомий конус має центральний отвір, через який проходить вал варіатора. Конус рухається по осі валу, і для забезпечення ковзання в його отворі встановлена бронзографітова втулка. Існують варіатори з латунною втулкою. Латунні втулки мають короткий термін служби. При виробленні втулки, рухомий конус схильний до биття, перекосу, варіатор починає працювати некоректно

- три робочих вантажу під впливом відцентрових сил спираються на ролики встановлені на упорі варіатора, і пересувають рухомий конус валом варіатора. Вантажі мають складну форму і рівну між собою вагу. Встановлено внатяг на трьох осях. Осі працюють у пластикових втулках (всього 6 шт)

- втулки вставлені в пази рухомого конуса та додатково фіксуються шплінтами. Трапляються варіатори, у яких вантажі мають вільну посадку на осях.У такому виконанні отвори в вантажах і самі осі швидко зношуються до неприпустимих зазорів. Це призводить до появи перекосів. Площини порушуються, і вантажу набивають у роликах канавки

- Наголос варіатора Сафарі (хрестовина). Упор нагвинчений на вал варіатора, і не рухливий щодо валу варіатора. На упорі встановлені три ролики обертових на трьох осях. Осі встановлені наскрізь та закріплені в упорі пластиковими втулками у вигляді пробок (всього 6 втулок). Крім того, на кожному промені нерухомого упору встановлено вкладиші варіатора з капролону (всього 6шт). Цей матеріал має гарне ковзання, необхідну твердість і витримує нагрівання. (Варіатори Сафарі різних виробників часто мають вкладиші, що не підходять до варіаторів інших виробників) Функціонал вкладишів - вибірка вільних зазорів між упором і рухомим конусом та забезпечення взаємного ковзання цих 2х частин

Зазначимо, що на багатьох варіаторах застосовуються вкладки з поліетилену, ці ж вкладки зазвичай продають у запчастинах. Поліетиленові вкладиші мають малий ресурс. При нагріванні варіатора вони давляться, тягнуться, плавляться - руйнуються. Купуючи запчастини, поліетиленові вкладиші можна відрізнити зануривши їх у воду. Вони плаватимуть на поверхні або тонуть дуже, дуже повільно. Таких вкладок вистачає до першого нагріву варіатора при навантаженнях. Якісні вкладиші тонуть у воді досить швидко;

- Кришка варіатора Сафарі є зовнішнім елементом варіатора. У нашому випадку кришка виготовлена з металу (вага 310 гр), але зустрічаються і литі. Литі кришки зазвичай товщі і важчі, при цьому мають меншу міцність. Сталева кришка виконана таким чином, що охоплює стійки кріплення до рухомого конуса, що посилює загальну конструкцію.Кришка фіксується шістьма болтами на 6. У центрі кришки є отвір крізь який проходить вал варіатора. В отворі стоїть пластикова втулка, що знижує тертя і вибирає зазори.

- пружина варіатора Сафарі встановлена з невеликим підтиском, між кришкою і нерухомим упором. Вона виконана з дроту D 5 мм, має висоту 95 мм і кількість витків 5 шт. Кожен виток діаметром 52 мм. Пружина відіграє у відбудові параметрів варіатора. Від її жорсткості, частково залежить, на яких обертах варіатор почне затискати ремінь. Вона ж, при зниженні оборотів відсуває рухомий конус від нерухомого, забезпечуючи зміну передавального числа або повне розходження конусів на режимі холостого ходу. У режимі холостого ходу між ременем і конусною поверхнею рухомого конуса повинен бути зазор 1. 3 мм

Технічне обслуговування варіатора Сафарі

Чесно кажучи, мало хто обслуговує варіатор частіше ніж раз на рік. І обслуговування варіатора Сафарі не є винятком. Незважаючи на це, цей варіант дуже терплячий. Проте існує регламент обслуговування.

Через кожні 3000 км. пробігу змастіть вал під розрізною втулкою. Для мастила застосовуйте ЦИАТИМ-201 або Літол-24 або інше мастило.

Через кожні 6000 км перевірте стан втулок на осях вантажів та стан вкладишів. Знос втулок вантажів можна оцінити за величиною радіального люфта. Допустимий люфт не більше 1 мм. Зношування вкладишів оцінюється за величиною зазору між вкладишами і направляючими ребрами рухомого конуса. Рекомендований зазор не більше 1,5 мм.

Попередження! Для виключення натягування гуми на вал або конуса варіатора, на стоянках вмикайте нейтральну передачу. Наліт гуми із частин варіатора прибирайтеганчіркою змоченою чистим бензином.

Примітка. На півночі, під час зимової експлуатації, обслуговування таких варіаторів часто виконують проливаючи всі частини паливною сумішшю бензину з маслом (з бака снігоходу). Бензин вимиває гумовий пил із з'єднань і залишає на деталях масляну плівку. Після "протоки" витирають робочі поверхні конусів ганчір'ям змоченим у чистому бензині.

Рекомендації щодо експлуатації варіатора Сафарі Буран

Насправді така, що всі варіатори для снігоходів, що випускаються в Україні, спочатку мають ризики залишені різцем на робочих поверхнях конусів. Навіть на варіаторах нових снігоходів. І варіатор, що розглядається, не виняток. Протилежністю є імпортні варіатори, конуси яких відполіровані як столові прилади. Ризики на конусах (шорсткість) перешкоджають пересуванню ременя, сточують його. Гумовий пил забиває зазори, натягується на деталі. В результаті рухливий конус рухається не плавно, варіатор надмірно гріється, спостерігається підвищена витрата ПММ, повільний набір швидкості, неохоче розходження шківів для зупинки снігоходу, а іноді заклинювання в стислому положенні. Так триває досить довго, поки 2 - 3 поміняні ремені, що не відполірують поверхні конусів. Досвідчені снігохідники полірують робочі поверхні конусів і отримують правильну роботу з перших кілометрів пробігу. Полірування досить просте: конуса варіатора знаходяться у обертанні - в цей час за допомогою дрібного наждачного паперу на плоскому бруску, виводяться ризики з поверхонь конусів - потім поверхні поліруються пастою Гої - і на останньому етапі конуса варіатора протираються ганчіркою змоченою в чистому бензині. Результатом роботи мають стати гладкі робочі поверхні обох конусів. Різниця у роботі варіатора будеочевидна.

Відгуки про роботу варіатора «Сафарі»на снігоході «Буран»

– Я за сафарі. 3 сезон на ньому їжджу навіть не заглядаю. Єдине тільки іноді змащую напрямні. З альпіною одні проблеми все брякала гриміла, шпильки розкручуються і після кожної 100 треба перетягувати, вкладиші постійно летять, особливо якщо по глибокому снігу даси рвані.

– На старому бурані у мене стояв сафарі дуже подобалося. Потім снігохід продав і купив новий. Я поки що їздив на альпіні, потім перейшов на барс і таки поставив сафарі. На барсі він клинив постійно, а от сафарі ніколи не підводив. Їжджу на бурані 15 років.

- Пробував 3 варіатори краб альпін та сафарі. Мені сафарі здався найкраще і друзі теж перейшли на сафарі майже всі.

- Знайомий ставив Сафарі, каже що він швидкісний, і багато того ж думки про нього. Брехати не буду не знаю, але на Рибінці бачив як Буран з таким варіатором величезні сани повністю до верху завантажені рибою тягнув впевнено.

Якщо у вас виникнуть будь-які питання, ми постараємося відповісти на них.